ਟਰન્સફોરમર દા તાપમાન વધાર પરીક્ષણ

Temperature Rise Test Definition

ٹرانسفر کے ونڈنگ اور تیل کے درجہ حرارت میں اضافے کو متعین شدہ حد تک پہنچنے کا جائزہ لینے کے لئے درجہ حرارت کا امتحان کیا جاتا ہے۔

ٹرانسفر کے اوپری تیل کے لئے درجہ حرارت کا امتحان

• پہلے، ٹرانسفر کی لو وولٹیج (LV) ونڈنگ کو شارٹ سرکٹ کیا جاتا ہے۔

• پھر ایک ٹھرمومیٹر کو ٹرانسفر کے اوپری کور کے پوکیٹ میں رکھا جاتا ہے۔ دوسرے دو ٹھرمومیٹرز کو کولر بینک کے انلیٹ اور آؤٹلیٹ پر رکھا جاتا ہے۔

• ایسی ولٹیج کو ہائی وولٹیج (HV) ونڈنگ پر لاگو کیا جاتا ہے کہ پاور ان پٹ نالو لوسسز کے مساوی ہو جسے 75oC کی مرجعی درجہ حرارت تک درست کیا گیا ہے۔

• کل لوسسز کو تین واط میٹرز کے طریقہ سے ناپا جاتا ہے۔

• امتحان کے دوران، اوپری کور کے پوکیٹ میں رکھے گئے ٹھرمومیٹر سے گھنٹے کے بعد اوپری تیل کے درجہ حرارت کی پڑتال کی جاتی ہے۔

• کولر بینک کے انلیٹ اور آؤٹلیٹ پر رکھے گئے ٹھرمومیٹرز سے بھی گھنٹے کے بعد درجہ حرارت کی پڑتال کی جاتی ہے تاکہ تیل کے درجہ حرارت کا اوسط معلوم کیا جا سکے۔

• احاطہ کا درجہ حرارت ایک ٹھرمومیٹر کے ذریعے معلوم کیا جاتا ہے جسے ٹرانسفر کے اردگرد تین یا چار مقامات پر رکھا جاتا ہے جو ٹرانسفر کے تبرید کے سطح سے 1 تا 2 میٹر کی دوری پر ہوتے ہیں۔

• اوپری تیل کے لئے درجہ حرارت کا امتحان جاری رکھیں جب تک کہ ایک گھنٹے میں درجہ حرارت کا اضافہ 3°C سے کم نہ ہو۔ یہ مستقل قدر تیل کے درجہ حرارت کا آخری اضافہ ہے۔

• درجہ حرارت کا ایک اور طریقہ ہے۔ یہاں امتحان کو جاری رکھا جاتا ہے جب تک کہ اوپری تیل کا درجہ حرارت چار متوالیہ گھنٹوں میں 1oC سے زائد نہ ہو۔ اس وقت کی کم ترین پڑتال کو تیل کے درجہ حرارت کا آخری قیمت کے طور پر لیا جاتا ہے۔

اوپری تیل کے درجہ حرارت کے امتحان کے دوران، ہم لو وولٹیج ونڈنگ کو شارٹ سرکٹ کرتے ہیں اور ہائی وولٹیج ونڈنگ پر ولٹیج لاگو کرتے ہیں۔ فراہم کردہ ولٹیج نصاب کے ولٹیج سے بہت کم ہوتا ہے کیونکہ کور لوسسز ولٹیج پر منحصر ہوتے ہیں۔ کور لوسسز کم ہوتے ہیں، لہذا ہم کرنٹ کو بڑھا کر اضافی کپر لوسسز بناتے ہیں۔ یہ ٹرانسفر کے تیل میں حقیقی درجہ حرارت کا اضافہ یقینی بناتا ہے۔

ٹرانسفر کے درجہ حرارت کے حدود جب وہ تیل میں ڈوبا ہوتا ہے، نیچے دیے گئے جدول میں دیے گئے ہیں۔

نوٹ: اوپر کے جدول میں درج درجہ حرارت کے حدود تبرید کے مادے کے درجہ حرارت سے اوپر ہیں۔ یعنی یہ ونڈنگ یا تیل کے درجہ حرارت اور تبرید کے ہوا یا پانی کے درجہ حرارت کے درمیان فرق ہیں۔

وائنڈنگ کے درجہ حرارت کا امتحان ٹرانسفر پر

• ٹرانسفر کے اوپری تیل کے درجہ حرارت کے امتحان کے اختتام کے بعد کرنٹ کو اس کی نصاب کی قدر تک کم کر دیا جاتا ہے اور ایک گھنٹے تک برقرار رکھا جاتا ہے۔

• ایک گھنٹے کے بعد سپلائی کو بند کر دیا جاتا ہے اور ہائی وولٹیج کی طرف سپلائی کا کنکشن اور لو وولٹیج کی طرف شارٹ سرکٹ کا کنکشن کھول دیا جاتا ہے۔

• لیکن، فینس اور پمپ (اگر کوئی ہوں) کو چلانے کا کام جاری رکھا جاتا ہے۔

• پھر ونڈنگ کا ریزسٹنس تیزی سے معلوم کیا جاتا ہے۔

• لیکن ٹرانسفر کو بند کرنے کے پہلے ریزسٹنس کی پہلی پڑتال کے درمیان کم از کم 3 تا 4 منٹ کا وقت گزر جاتا ہے جسے روکا نہیں جا سکتا۔

• پھر ریزسٹنس کو 15 منٹ کے دوران 3 تا 4 منٹ کے وقت کے فاصلے پر معلوم کیا جاتا ہے۔

• گراف گرم ریزسٹنس کے مقابلے میں وقت کشیدہ کیا جاتا ہے، جس سے شٹ ڈاؤن کے وقت ونڈنگ کا ریزسٹنس (R2) استخراج کیا جا سکتا ہے۔

• اس قدر سے، θ2، شٹ ڈاؤن کے وقت ونڈنگ کا درجہ حرارت نیچے دی گئی فارمولہ کے ذریعے معلوم کیا جا سکتا ہے۔

جہاں، R 1 ٹیمپریچر t1 پر ونڈنگ کا ٹھندا ریزسٹنس ہے۔ ونڈنگ کے درجہ حرارت کے اضافے کو معلوم کرنے کے لئے ہم نے اوپر بحث کی گئی غیر مستقیم طریقہ کا استعمال کیا ہے۔

یعنی گرم ونڈنگ ریزسٹنس کو پہلے معلوم کیا جاتا ہے اور پھر اس قدر سے ہم ریزسٹنس ٹیمپریچر کے رشتہ کے فارمولہ کا استعمال کرتے ہوئے ونڈنگ کے درجہ حرارت کا اضافہ معلوم کرتے ہیں۔ یہ اس لئے ہے کہ تیل کے برخلاف ٹرانسفر کی ونڈنگ کے لئے بیرونی درجہ حرارت کی پڑتال کی جا سکتی ہے۔