ड्राय-टाइप ट्रान्सफार्मरको निम्न वोल्टेज पक्षमा अल्प आइसुलेशनको कारण के हुन्छन्?

सबैजनलाई नमस्कार, म फेलिक्स हुँ, र म विद्युत उपकरण फोल्ट रिपेअरमा १५ वर्ष सम्म काम गरिरहेको छु।

यी वर्षहरूमा, मले देशभरको फ्याक्ट्रीहरू, सबस्टेशनहरू, र डिस्ट्रिब्युशन रूमहरू भ्रमण गरेको छु, जहाँ मले विभिन्न प्रकारका विद्युत उपकरणहरूको ट्राबलशूटिङ र रिपेअर गरेको छु। ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरहरू आम उपकरणहरूको एक छन् जससँग हामी खास गरिरहेका छौं।

आज, एउटा मित्रले मलाई प्रश्न गरेको थियो:

"ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरको निम्न वोल्टेज तिर निम्न इन्सुलेशन रिजिस्टन्स भएको के भन्छ?"

यो एउटा राम्रो प्रश्न छ - विशेष गरी रखराखी कार्मिहरूको लागि। त्यसैले, म यसलाई वास्तविक घटनाहरू आधारमा साधारण भाषामा विवरण दिनेछु।

१. "निम्न वोल्टेज तिर निम्न इन्सुलेशन" के भन्छ?

थोडा सार्वजनिक जानकारी साथै:
ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मर एक वायु-कूलिङ, तेल-हीन, इन्सुलेटेड ट्रान्सफोर्मर छ जो इमारतहरू, मॉलहरू, अस्पतालहरू, डेटा सेन्टरहरू - जहाँ आगको सुरक्षा अत्यन्त आवश्यक छ - मा प्रयोग गरिन्छ।

यसको निम्न वोल्टेज तिर सामान्यतया ४००V वा २३०V निर्गत गर्छ र त्यसले ठूलो लोडहरूलाई सीधा शक्ति प्रदान गर्छ।

जब हामी भन्छौं "निम्न वोल्टेज तिर निम्न इन्सुलेशन", यो भनेको निम्न वोल्टेज वाइनिङ र ग्राउंड (कोर वा एन्क्लोजर) बीचको इन्सुलेशन रिजिस्टन्स नैमालै भन्दा निम्न छ - यो भनेको इन्सुलेशन व्यक्तित्व घटेको छ।

साधारण भाषामा: यो एक पूर्ण अनिच्छुक बारियर थियो जसले अब छोटो लीकेज धारालाई पार गर्न दिन्छ। यसले ट्रिपिङ, अर्किङ, वा योगदान गर्न सक्छ!

२. सामान्य कारणहरू (सबै वास्तविक घटनाहरूमा फिक्स गरेको)

मेरो क्षेत्र अनुभव अनुसार, ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरको निम्न वोल्टेज तिर निम्न इन्सुलेशनको मुख्य कारणहरू निम्न श्रेणीहरूमा रहन्छन्:

२.१ गर्मी / विलगीकरण

यो सबैभन्दा सामान्य कारण छ, विशेष गरी दक्षिणी चीन वा तटीय क्षेत्रहरू जस्ता गर्मी भएका क्षेत्रहरूमा, वा नयाँ इन्स्टाल गरिएका ट्रान्सफोर्मरहरू जसको ठूलो भाग नैमालै शुष्क भएको छैन।

उदाहरण: गत वर्ष, मले शियामेनमा एक नयाँ ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मर जाँच गरेको थियो। निम्न वोल्टेज तिरको इन्सुलेशन केवल केही दहाइन गिगाओहम थियो - मानक (५००MΩ भन्दा बढी हुनुपर्छ) भन्दा ढिलो। जब हामीले कैबिनेट खोले, भित्र विलगीकरण थियो! यो भनेको यसले यातायात गर्दा र उच्च गर्मीको कारण गर्मी अवशोषण गरेको थियो।

समाधानहरू:

• पानी आनुकूलित जाँच गर्नुहोस्;

• थर्मल गन वा इन्फ्रारेड लाम्प प्रयोग गरेर यसलाई शुष्क गर्नुहोस्;

• अनुपर्याय भएको दिन फेक्टरीमा भेट्टा शुष्क गर्न भेट्टा गर्नुहोस्;

• प्रतिरोध गर्नको लागि डिह्युमिडिफायर वा स्पेस हीटर इन्स्टाल गर्नुहोस्।

२.२ धूली वा बाहिरी पदार्थको जमाना

ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरहरू वायुले झाल्ने छन्, त्यसैले यीहरूमा धेरै वेंटहरू छन् - जसले यीहरूलाई धेरै धूली जमाना गर्ने प्रविधिले बनाउँछ।

धूली चालु हुन सक्छ - विशेष गरी धातु धूली वा नुनको कणहरू - र यसले गर्मीसँग जोडिएर इन्सुलेशन लेवललाई बढी घटाउँछ।

एक बार, मले एक रसायनिक फ्याक्ट्रीमा ट्रान्सफोर्मरको निम्न वोल्टेज टर्मिनलहरूमा सफेद रसायनिक जमाना देखेको थियो। यो भनेको रसायनिक ग्यासले बनाएको थियो, र इन्सुलेशन स्पष्ट रूपमा नष्ट भएको थियो।

समाधानहरू:

• नियमित रूपमा सफाई गर्नुहोस्, विशेष गरी टर्मिनलहरू र वाइनिङहरू भित्र;

• धूली भरिएका वातावरणमा फिल्टर इन्स्टाल गर्नुहोस्;

• विशेष इन्सुलेटिङ सफाईको प्रयोग गर्नुहोस् - कहिलेकाहीँ पानी द्वारा धोइनुहोस्;

• वेंटिलेशन खुकाहरू बन्द नभएको जाँच गर्नुहोस्।

२.३ वाइनिङ वयस्क वा आंशिक डिस्चार्ज नुकसान

ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरहरूको वाइनिङहरू आमतौरले एपोक्सी रेजिनमा एन्कैप्सुलेट गरिएका छन् - दृढ, तर अनष्ट्रक्टिबल छैन।

उच्च तापमान, ओवरलोड, वा हार्मोनिक स्थितिहरूमा लामो समय संचालन गर्ने ले इन्सुलेशन लेयरलाई घटाउँछ, फाट्ने, वा कार्बनाइज गर्ने, जसले आंशिक डिस्चार्ज र अन्ततोगत्वा निम्न इन्सुलेशन बनाउँछ।

एक बार, मले ८ वर्ष चलाने ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मर रिपेअर गरेको थियो। यसको निम्न वोल्टेज इन्सुलेशन १०००MΩ भन्दा २०MΩमा घटेको थियो। जाँच गर्दा, हामीले वाइनिङ सतहमा स्पष्ट रूपमा कार्बनाइजेशन चिन्हहरू पाएका थिए।

समाधानहरू:

• लामो समय उच्च तापमानको रेकर्डहरू जाँच गर्नुहोस्;

• आंशिक डिस्चार्ज लेवलहरू माप गर्नुहोस् (यदि सम्भव छ भने);

• नुकसान भएका वाइनिङहरू वा पूरा युनिट परिवर्तन गर्नुहोस्;

• वेंटिलेशन सुधार गर्नुहोस्, लोड घटाउनुहोस्, र अक्सर ओवरलोड बचाउनुहोस्।

२.४ ढिलो वा ऑक्सिडाइज भएका टर्मिनल कनेक्शनहरू

ढिलो टर्मिनल कनेक्शनहरू एक ठाउँमा उष्णता उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले त्यसको आसपासका इन्सुलेशन सामग्रीहरूलाई प्रभाव दिन सक्छ।

उदाहरणका लागि, मले एक ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मर जसले युपीएस सिस्टेमसँग जोडिएको थियो, निम्न वोल्टेज इन्सुलेशन अचानक १००MΩ भन्दा निम्न घटेको थियो। जाँच गर्दा, एक ढिलो तामा बसबार बोल्ट पाएको थियो - संपर्क क्षेत्र बुझेको थियो र पहिले धुम्कालागि थियो।

समाधानहरू:

• नियमित रूपमा सबै टर्मिनल कनेक्शनहरू टाइटन गर्नुहोस्;

• विनिर्देशानुसार टोर्क व्रेञ्च प्रयोग गर्नुहोस्;

• ऑक्सिडेशन, रंग बदल, वा बुझेको चिन्हहरू जाँच गर्नुहोस्;

• थाल्लो वा बदल्न गर्नुहोस् जहाँ थाल्लो बढी ऑक्सिडाइज भएको छ।

२.५ निकृष्ट एन्क्लोजर वा ग्राउंडिङ

ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरको एन्क्लोजर र कोर प्रतिकूल गर्नुपर्छ। यदि ग्राउंडिङ निकृष्ट छ भने, यो फ्लोटिङ वोल्टेज उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले गलत इन्सुलेशन रीडिङ दिन सक्छ।

एक बार, नयाँ साइटमा कमिशनिङ जाँच गर्दा, मले निम्न वोल्टेज इन्सुलेशन केवल केही हजार किलोओहम थियो। पत्ता लगाइएको थियो, ग्राउंड वायर कार्यकर्तहरूले काटिएको थियो, जसले कोरलाई ऊर्जा दिन गरेको थियो - गलत रूपमा निम्न इन्सुलेशन दिने थियो।

समाधानहरू:

• तोडिएका वा ढिलो ग्राउंड वायरहरू जाँच गर्नुहोस्;

• ग्राउंड रिजिस्टन्स परीक्षण गर्नुहोस् (≤४Ω हुनुपर्छ);

• कोरलाई एन्क्लोजरसँग अच्छो रूपमा जोड्नुहोस्;

• ग्राउंडिङ समस्याहरूको कारण गलत निदान बचाउनुहोस्।

२.६ मापन त्रुटिहरू / अनुचित परीक्षण विधिहरू

कहिलेकाहीँ, समस्या उपकरणसँग छैन, तर परीक्षण गरिएको तरिकाले छ।

उदाहरणहरू छन्:

• ५००V मेगोहमीटर प्रयोग गर्नु भन्दा २५००V वालो प्रयोग गर्नु;

• द्वितीयक केबलहरू वा अन्य जोडिएका उपकरणहरू छेड्न नगर्नु;

• परीक्षण गर्दै पहिले डिस्चार्ज नगर्नु, जसले अवशिष्ट चार्ज व्यवधान गर्न सक्छ;

• रीडिङ स्थिर हुन्छ भने पहिले परीक्षण समाप्त गर्नु।

मले यो त्रुटि पहिले गरेको थियो - एक राम्रो ट्रान्सफोर्मरलाई गलत रूपमा दोषी बनाउने थियो।

समाधानहरू:

• सही मेगोहमीटर (ड्राइ-टाइप ट्रान्सफोर्मरका लागि २५००V) प्रयोग गर्नुहोस्;

• सबै बाहिरी वायरहरू छेड्नुहोस्;

• परीक्षण गर्दै पहिले कम्तिमा १ मिनेट डिस्चार्ज गर्नुहोस्;

• R15 र R60 मानहरू रेकर्ड गर्नुहोस्, अवशोषण अनुपात (R60/R15 ≥ १.३) गणना गर्नुहोस्;

• अधिक पुष्टि गर्न डाइएलेक्ट्रिक लास्ट टेस्टहरू विचार गर्नुहोस्।

३. कसरी परीक्षण र निदान गर्नुहोस्
यहाँ म उपयोग गर्ने चरण-दर-चरण प्रक्रिया छ: