ड्राय टाइप ट्रांसफॉर्मर के लो-वोल्टेज पक्ष पर आइसोलेशन कम होने के कारण क्या हैं
नमस्ते सभी, मैं फेलिक्स हूँ, और मैं गत 15 वर्षों से विद्युत उपकरणों की दोष रिपेयर में काम कर रहा हूँ।
इन वर्षों में, मैंने देश भर के कारखानों, सबस्टेशनों और डिस्ट्रिब्यूशन रूमों में परिभ्रमण किया, और सभी प्रकार के विद्युत उपकरणों का ट्राबलशूटिंग और रिपेयर किया। ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर उन सबसे सामान्य उपकरणों में से एक हैं जिनका हम सामना करते हैं।
आज, एक दोस्त ने मुझसे पूछा:
“ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर के लो-वोल्टेज साइड पर कम इंसुलेशन रेजिस्टेंस का क्या अर्थ है?”
यह एक बहुत अच्छा प्रश्न है — विशेष रूप से रखरखाव कर्मियों के लिए। तो, मैं इसे वास्तविक जीवन के मामलों पर आधारित सरल शब्दों में समझाऊँगा जिन पर मैं वर्षों से काम कर रहा हूँ।
1. "लो-वोल्टेज साइड पर कम इंसुलेशन" का क्या अर्थ है?
चलिए शुरुआत एक त्वरित सारांश से करते हैं:
एक ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर एक एयर-कूल्ड, ऑयल-फ्री, इंसुलेटेड ट्रांसफॉर्मर है जिसका उपयोग इमारतों, मॉल्स, अस्पतालों, डेटा सेंटर्स — जहाँ आग सुरक्षा महत्वपूर्ण है, में आमतौर पर किया जाता है।
इसका लो-वोल्टेज साइड आमतौर पर 400V या 230V आउटपुट करता है और लोडों को सीधे पावर देता है।
जब हम कहते हैं "लो-वोल्टेज साइड पर कम इंसुलेशन", तो इसका अर्थ है कि लो-वोल्टेज वाइंडिंग और ग्राउंड (कोर या एन्क्लोजर) के बीच का इंसुलेशन रेजिस्टेंस सामान्य से कम है — इसका अर्थ है कि इंसुलेशन की प्रदर्शनशीलता कम हो गई है।
सरल शब्दों में: जो एक बार पूरी तरह से नॉन-कंडक्टिव बाधा थी, अब छोटे लीकेज करंट पास करने की अनुमति देती है। यह ट्रिपिंग, आर्किंग, या यहाँ तक कि शॉर्ट सर्किट तक ले जा सकता है!
2. सामान्य कारण (सभी वास्तविक मामलों से, जिन्हें मैंने ठीक किया है)
मेरे क्षेत्रीय अनुभव के अनुसार, ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मरों के लो-वोल्टेज साइड पर कम इंसुलेशन के मुख्य कारण निम्नलिखित श्रेणियों में आते हैं:
2.1 आर्द्रता / कंडेंसेशन
यह सबसे सामान्य कारण है, विशेष रूप से दक्षिणी चीन या तटीय क्षेत्रों जैसे आर्द्र क्षेत्रों में, या ऐसे नए इंस्टॉल्ड ट्रांसफॉर्मरों में जो पूरी तरह से सुखे नहीं हुए हैं।
उदाहरण: पिछले वर्ष, मैंने शेनज़ेन के एक कारखाने में एक नए ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर की जाँच की। लो-वोल्टेज साइड पर इंसुलेशन केवल कुछ दहाई मेगाओह्म था — मानक (500MΩ से अधिक होना चाहिए) से बहुत कम। जब हम कैबिनेट को खोले, तो अंदर कंडेंसेशन थी! यह उत्पन्न हुआ कि यूनिट ट्रांसपोर्ट के दौरान और उच्च आर्द्रता के कारण आर्द्रता अवशोषित कर ली थी।
समाधान:
पानी के प्रवेश की जाँच करें;
हीट गन या इन्फ्रारेड लैंप का उपयोग करके इसे सुखाएं;
अगर आवश्यक हो तो फैक्ट्री में वैक्यूम ड्राइंग के लिए भेजें;
प्रतिरोध के रूप में डीह्यूमिडिफायर या स्पेस हीटर इंस्टॉल करें।
2.2 धूल या विदेशी सामग्री का इकट्ठा होना
ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर एयर कूलिंग पर निर्भर करते हैं, इसलिए उनमें कई वेंट होते हैं — जो धूल के इकट्ठा होने के लिए भी उन्हें संवेदनशील बनाते हैं।
धूल चालक हो सकती है — विशेष रूप से धातु धूल या नमक कण — और जब यह आर्द्रता के साथ मिलता है, तो यह इंसुलेशन स्तर को बहुत कम कर सकता है।
मैंने एक रसायनिक संयंत्र में एक ट्रांसफॉर्मर के लो-वोल्टेज टर्मिनल पर सफेद क्रिस्टलीय जमाव देखा था। यह अपघटक गैसों से होने वाला था, और इंसुलेशन स्पष्ट रूप से टूट गया था।
समाधान:
नियमित रूप से साफ करें, विशेष रूप से टर्मिनल और वाइंडिंग के आसपास;
धूली वातावरणों में फिल्टर इंस्टॉल करें;
विशेष इंसुलेटिंग क्लीनर्स का उपयोग करें — कभी भी पानी से धोना न करें;
वेंटिलेशन खुलियों के लिए जाँच करें।
2.3 वाइंडिंग का पुराना होना या आंशिक डिस्चार्ज नुकसान
ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मरों में वाइंडिंग आमतौर पर एपॉक्सी रेजिन में एनकैप्सुलेटेड होती है — टिकाऊ, लेकिन नष्ट नहीं हो सकती।
उच्च तापमान, ओवरलोड, या हार्मोनिक स्थितियों में लंबे समय तक संचालन करने से इंसुलेशन लेयर टूट सकता है, क्रैक हो सकता है, या कार्बनाइज हो सकता है, जिससे आंशिक डिस्चार्ज और अंततः कम इंसुलेशन होता है।
एक बार, मैंने 8 वर्षों तक सेवा में रहने वाले एक ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर को ठीक किया। इसका लो-वोल्टेज इंसुलेशन 1000MΩ से गिरकर केवल 20MΩ हो गया। जाँच के दौरान, हमने वाइंडिंग सतह पर कार्बनाइज के स्पष्ट लक्षण देखे।
समाधान:
लंबे समय तक ओवरहीटिंग के लिए संचालन तापमान रिकॉर्ड की जाँच करें;
आंशिक डिस्चार्ज स्तर मापें (अगर संभव हो);
क्षतिग्रस्त वाइंडिंग या पूरे यूनिट को बदलें;
वेंटिलेशन सुधार करें, लोड कम करें, और अक्सर ओवरलोड से बचें।
2.4 ढीले या ऑक्सीडाइज्ड टर्मिनल कनेक्शन
ढीले टर्मिनल कनेक्शन स्थानीय गर्मी का कारण बन सकते हैं, जो फिर आसपास के इंसुलेशन सामग्रियों को प्रभावित करते हैं।
उदाहरण के लिए, मैंने एक ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर पर काम किया, जो एक UPS सिस्टम से जुड़ा था। लो-वोल्टेज इंसुलेशन अचानक 100MΩ से नीचे गिर गया। जाँच से पता चला कि एक तांबे का बसबार बोल्ट ढीला था — कंटैक्ट क्षेत्र जला गया था और पहले से ही धुआँ उठ रहा था।
समाधान:
नियमित रूप से सभी टर्मिनल कनेक्शन को टाइट करें;
स्पेसिफिकेशन के अनुसार टोर्क व्रेंच का उपयोग करें;
ऑक्सीडेशन, रंग बदलाव, या जलन के लिए जाँच करें;
भारी रूप से ऑक्सीडाइज्ड टर्मिनल को पोलिश करें या बदलें।
2.5 खराब एन्क्लोजर या ग्राउंडिंग
ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर का एन्क्लोजर और कोर ठीक से ग्राउंड किया जाना चाहिए। अगर ग्राउंडिंग खराब है, तो यह फ्लोटिंग वोल्टेज उत्पन्न कर सकता है, जिससे गलत इंसुलेशन रीडिंग हो सकती है।
एक बार, एक नए साइट पर कमीशनिंग जाँच के दौरान, मैंने पाया कि लो-वोल्टेज इंसुलेशन केवल कुछ हजार किलोओह्म था। पता चला, निर्माण कार्यकर्ताओं ने ग्राउंड वायर काट दिया था, जिससे कोर चार्ज हो गया था — गलत रूप से कम इंसुलेशन दर्शाता था।
समाधान:
टूटे या ढीले ग्राउंड वायर की जाँच करें;
ग्राउंड रेजिस्टेंस का परीक्षण करें (4Ω से कम होना चाहिए);
कोर को एन्क्लोजर से अच्छी तरह से कनेक्ट करें;
ग्राउंडिंग समस्याओं के कारण गलत निदान से बचें।
2.6 मापन त्रुटियाँ / गलत परीक्षण विधियाँ
कभी-कभी, समस्या उपकरण से नहीं होती, बल्कि यह होता है कि परीक्षण कैसे किया गया था।
उदाहरण शामिल हैं:
500V मेगोहमीटर का उपयोग 2500V वाले के बजाय करना;
सेकेंडरी केबल या अन्य जुड़े हुए उपकरणों को नहीं अलग करना;
परीक्षण से पहले डिस्चार्ज न करना, जिससे अवशिष्ट चार्ज हस्तक्षेप हो सकता है;
रीडिंग स्थिर होने से पहले परीक्षण खत्म करना।
मैंने इस त्रुटि की पहले की है — लगभग एक पूरी तरह से ठीक ट्रांसफॉर्मर को खारिज कर दिया था।
समाधान:
सही मेगोहमीटर (ड्राइ-टाइप ट्रांसफॉर्मर के लिए 2500V) का उपयोग करें;
सभी बाहरी वायरिंग को अलग करें;
परीक्षण से पहले कम से कम 1 मिनट तक डिस्चार्ज करें;
R15 और R60 मानों को रिकॉर्ड करें, अवशोषण अनुपात (R60/R15 ≥ 1.3) की गणना करें;
आगे की पुष्टि के लिए डाइलेक्ट्रिक लॉस परीक्षण का विचार करें।
3. परीक्षण और निदान कैसे करें
यहाँ मैं निदान के लिए उपयोग करने वाली कदम-दर-कदम प्रक्रिया है:
4. रिपेयर सुझाव और रोकथाम कार्य
रिपेयर सुझाव:
विशेषज्ञों के बारे में
सिफारिश की गई
