ಬಸ್ ಬಾರ್ ಅತ್ಯಂತರ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅತಿದುಷ್ಪನ್ನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದ್ಧತಿ
ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೂರಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೂಟ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಶೂಟ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಚುನೀತ ಸ್ಥಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಲೀನವಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ನ ವಿನಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದಾಗ, ಈ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಸರಿಸಿ:
ದೋಷವನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರಿಗೆ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಿತ ಸರ್ಕಿಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಯಾಚಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ಬೈಪಾಸ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಬದಲಾಗಿ ಬೇರೆ ಬದಲಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್ ನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಬಿಡಿಸಿ.
ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಿರ ಲೈನ್ ನ್ನು ವಿದ್ಯುತೀಕರಿಸಿ, ದೋಷದ ಲೈನ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಹಾಗೆ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್ ನ್ನು ಸಂಪಾದನೆಗೆ ತೆರೆಯಿರಿ.
ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತೀಕರಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ:
ಒಂದೇ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ:
ಪ್ರಭಾವಿತ ಸರ್ಕಿಟ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ. ಶೀತಳನ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಮೆಳಗಿಸಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತಿಯಾದ ವಾಯು ಪ್ರವಾಹ ಫಾನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ), ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಯದ ನಿರೀಕ್ಷಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿ ಹೊರಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪುನರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ.ಎರಡು ಬಸ್ ಬಾರ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ:
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯನ್ವಯ ಮೋಡ್ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ—ಉಳಿದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ವಿಚ್ಛೇದಕ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ದೋಷದ (ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ) ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಿ. ಬಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಚಿಂತನೆ ತೆರೆದು ಹಾಕಲು ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನ್ವಯ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.
