Τι είναι οι κοινές βλάβες των εσωτερικών υψηλής τάσης συμπιεστικών διαχωριστικών αναδραστικών στροφών;

ZN63A Εσωτερικός Υψηλής Τάσης Θερμοϊδικός Διαχωριστής

Ο ZN63A εσωτερικός υψηλής τάσης θερμοϊδικός διαχωριστής είναι ένα τριφασικό σύστημα 50 Hz, 12 kV εσωτερικής εγκατάστασης, χρησιμοποιούμενο για την εκκίνηση, την απόσυρση, τον έλεγχο και την προστασία υψηλής τάσης μοτέρων 10.000-τόνων ελεύθερων φορμών. Οι θερμοϊδικοί διαχωριστές υψηλής τάσης παίζουν κρίσιμο ρόλο στην παραγωγή των επιχειρήσεων. Η έγκαιρη και ακριβής επίλυση των βλαβών τους για να επαναφέρεται γρήγορα η παραγωγή είναι απολύτως απαραίτητη για την ανάπτυξη της επιχείρησης. Κατά την εκκίνηση/απόσυρση υψηλής τάσης μοτέρων, οι συχνές λειτουργίες του θερμοϊδικού διαχωριστή μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στα ηλεκτρικά συστατικά και την ξεφορτωτική των μηχανικών μερών, οι οποίες είναι κύριοι λόγοι για την αποτυχία του διαχωριστή να κλείσει φυσιολογικά. Η ανάλυση και η επίλυση τέτοιων βλαβών έχει μεγάλη σημασία για την εγγύηση της παραγωγής της επιχείρησης.

1 Λειτουργικό Πρίγματα Θερμοϊδικού Διαχωριστή Υψηλής Τάσης
1.1 Συστατικό Σβέσης Τόξου

Ο ZN63A εσωτερικός υψηλής τάσης θερμοϊδικός διαχωριστής χρησιμοποιούμενος στη 10.000-τόνων φορμή είναι εξοπλισμένος με κεραμικό θερμοϊδικό συστατικό σβέσης τόξου. Το κινούμενο επαφικό του έχει μορφή κύπελλου από χάλυβα-χρώμιο, με χαμηλό ποσοστό ηλεκτρικής φθοράς, μεγάλη ηλεκτρική διάρκεια ζωής και υψηλό επίπεδο αντοχής σε τάση. Όταν η εσωτερική τακτική πίεση του συστατικού σβέσης τόξου είναι κάτω από 1.33×10⁻³ Pa, μπορεί να επιτευχθεί η βασική απαίτηση φυσιολογικής αποθήκευσης για τουλάχιστον 20 χρόνια, και η διάρκεια λειτουργίας του συστατικού σβέσης τόξου δεν είναι χαμηλότερη από τη μηχανική διάρκεια ζωής του διαχωριστή.

1.2 Αρχή Σβέσης Τόξου

Όταν ο ZN63A εσωτερικός υψηλής τάσης θερμοϊδικός διαχωριστής χρησιμοποιούμενος στη 10.000-τόνων φορμή ολοκληρώνει τη λειτουργία ανοίγματος, το κινούμενο και το στατικό επαφικό φορτίζονται και ανοίγονται υπό την επίδραση του μηχανισμού λειτουργίας, και θα παραχθεί θερμοϊδικό τόξο μεταξύ των επαφικών. Λόγω της μορφής κύπελλου του κινούμενου επαφικού, παράγεται μακροσταθερό μαγνητικό πεδίο στο χάσμα του κινούμενου επαφικού. Το μακροσταθερό μαγνητικό πεδίο κρατά το θερμοϊδικό τόξο σε διαχωρισμένο κατάστημα, διανέμει ομοιόμορφα τη θερμοκρασία του τόξου στην επιφάνεια των επαφικών, και διατηρεί χαμηλή τάση τόξου. Το θερμοϊδικό τόξο ελέγχεται από το μακροσταθερό μαγνητικό πεδίο του διαχωριστή, άρα η δυνατότητα διακοπής του ρεύματος είναι ισχυρή και σταθερή.

1.3 Αρχή Λειτουργίας
1.3.1 Λειτουργία Αποθήκευσης Ενέργειας

Όταν το ρότερ στο υψηλής τάσης σκάφος γυρίζει στη θέση "Αποθήκευση Ενέργειας", ο μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας ξεκινά τη λειτουργία. Το πλάτος του μοτέρ που κρέμεται στον άξονα αποθήκευσης περιστρέφεται προς τα δεξιά για να εκτείνει την ελατηρία κλεισίματος. Η αποθήκευση ενέργειας ολοκληρώνεται όταν η ελατηρία κλεισίματος εκτείνεται στην ακριβή θέση. Παράλληλα, η πλάκα μετατοπισμού που συνδέεται με τον άξονα αποθήκευσης οδηγεί την ένδειξη αποθήκευσης ενέργειας να δείχνει ότι η αποθήκευση ενέργειας είναι έτοιμη. Αυτή η διαδικασία αποθήκευσης ενέργειας προετοιμάζει τον διαχωριστή για τη λειτουργία κλεισίματος (βλέπε Σχήμα 1).

1.4 Έλεγχος και Συντήρηση Διαχωριστή
1.4.1 Ημερήσιος Έλεγχος

(1) Έλεγχος εάν ο μηχανισμός λειτουργίας του θερμοϊδικού διαχωριστή υψηλής τάσης λειτουργεί φυσιολογικά και εάν η ένδειξη κλεισίματος είναι σωστή.
(2) Επιβεβαίωση ότι όλες οι συνδυασμένες προστασίες και σηματοδότες είναι σε φυσιολογική λειτουργία.
(3) Να είναι σε φυσιολογική κατάσταση οι αμπερόμετροι, βολτμέτροι, ολοκληρωμένες προστασίες και όλες οι ένδειξες.

1.4.2 Συνήθεις Έλεγχοι

(1) Μετά την εγκατάσταση του διαχωριστή, διεξάγετε συνήθεις έλεγχους σύμφωνα με τις σχετικές οδηγίες λειτουργίας.
(2) Στην εβδομαδιαία ημέρα συντήρησης, με το κύριο μηχανήμα τεθείσης, στρίψτε το ρότερ του υψηλής τάσης σκάφους στη θέση "Τοπική", αποσύρετε το βαγόνι διαχωριστή από τη θέση "Εργασία" στη θέση "Δοκιμή", και ελέγξτε τα ηλεκτρικά και μηχανικά συστατικά του βαγονιού διαχωριστή για ακεραιότητα.
(3) Έλεγξε την εντονότητα των βολτών σε όλα τα συστατικά και σφίξε τις χαλαρές βολτές εγκαίρως. Ελέγξτε συνήθως τις συνθήκες λειτουργίας του μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας, της κλεισίματος κατασκοπής και της ανοίγματος κατασκοπής.

1.4.3 Καθαρισμός και Λιπαντικό

(1) Κατά τη συντήρηση του κύριου εξοπλισμού, αποσύρετε το βαγόνι διαχωριστή από τη θέση "Εργασία" στη θέση "Δοκιμή", στη συνέχεια το αποσύρετε σε ένα ειδικό περιστρεφόμενο βαγόνι, και καθαρίστε τον διαχωριστή για να διατηρήσετε τις επιφάνειες των επιστροφικών και ηλεκτροδιαγωγών καθαρές.
(2) Εφαρμόστε εισαγόμενη γερμανική λιπαντική στα μεταφορικά μέρη του διαχωριστή.
(3) Εφαρμόστε νέο ηλεκτροδιαγωγό πάστη στα επαφικά μέρη του διαχωριστή.

2 Συνηθισμένες Βλάβες Θερμοϊδικών Διαχωριστών Υψηλής Τάσης

(1) Αδυναμία φυσιολογικής αποθήκευσης ενέργειας.
Ανάλυση Αιτίας:

• Η μικροεπιτροπή S1 για την αποθήκευση ενέργειας έχει βλάβη, προκαλώντας την αδυναμία του μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας να λειτουργήσει φυσιολογικά.

• Μη λειτουργικές οριακές επαφές για τη θέση δοκιμής/εργασίας του θερμοϊδικού διαχωριστή υψηλής τάσης, που αποτελεί παρεμπόδιση για το μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας.

• Σπασμένο πλάτος κρεμασμένου κρανιού στον άξονα αποθήκευσης, όπου το μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας λειτουργεί, αλλά η ελατηρία κλεισίματος δεν εκτείνεται.

(2) Φυσιολογική αποθήκευση ενέργειας, αλλά αδυναμία κλεισίματος.
Ανάλυση Αιτίας:

• Παρενόχληση της μικροεπιτροπής S1: μετά τη φυσιολογική αποθήκευση ενέργειας, οι επαφές S1 αποτυγχάνουν να κλείσουν.

• Μη λειτουργικές οριακές επαφές της θέσης εργασίας του θερμοϊδικού διαχωριστή υψηλής τάσης, οι οποίες δεν κλείνουν σωστά.

• Μη λειτουργικός βοηθός επιτροπής QF συνδεδεμένης με τον κύριο άξονα του διαχωριστή.

• Σπασμένος μηχανικός καμπύλος σύνδεσης, που εμποδίζει την κανονική λειτουργία του μηχανικού μηχανισμού.

(3) Αδυναμία φυσιολογικής ανοίγσης.
Ανάλυση Αιτίας:

• Καεμένη ανοίγσης κατασκοπής, που εμποδίζει την ηλεκτρική ανοίγση.

• Μη λειτουργικός βοηθός επιτροπής QF συνδεδεμένης με τον κύριο άξονα του διαχωριστή, που εμποδίζει την κανονική ηλεκτρική ανοίγση.

(4) Αδυναμία εισαγωγής ή απόσυρσης του βαγονιού διαχωριστή.

Ανάλυση Αιτίας:

• Ο διαχωριστής είναι σε κλειστή κατάσταση.

• Η ράβδος εισαγωγής δεν είναι εντελώς εισαγμένη στο τρύπιο εισαγωγής.

• Ο μηχανισμός εισαγωγής δεν είναι εντελώς στη θέση δοκιμής, προκαλώντας την αποτυχία της λεκάνης να αποκλειστεί από το σκάφος.

• Το σκάφος εδάφους δεν έχει αποσυνδεθεί.

3 Συνηθισμένες Βλάβες και Περιπτώσεις Συντήρησης Θερμοϊδικών Διαχωριστών Υψηλής Τάσης

Ο 450 kW 6 kV υψηλής τάσης μοτέρ του WEG 400C/D/E-06 10.000-τόνων φορμής δεν ξεκίνησε φυσιολογικά. Αυτός ο υψηλής τάσης μοτέρ ξεκινάει με ένα υψηλής τάσης μαλακό ξεκίνηση. Πριν από την έναρξη, το ρότερ του κύριου μοτέρ υψηλής τάσης στρέφεται από τη θέση "Τοπική" στη θέση "Μακρινή". Η αρχή έναρξης είναι δείκτης στο Σχήμα 2.

Διάγνωση και Διερεύνηση Τεχνικών

Μετά τη διάγνωση, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έναρξης, το PLC έστειλε την εντολή έναρξης του μοτέρ στο μαλακό ξεκίνηση. Το μαλακό ξεκίνηση έλαβε την εντολή κλεισίματος, και το πλαίσιο ελέγχου ρελέ, μετά τον υπολογισμό, έδωσε την εντολή κλεισίματος στο υψηλής τάσης σκάφος. Ωστόσο, το υψηλής τάσης σκάφος δεν εκτέλεσε την εντολή κλεισίματος. Η διαδικασία ελέγχου ήταν ως εξής:

• Το φως ένδειξης απο