ਟਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਮੋਟਰ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਫੈਲ੍ਯੂਰਾਂ ਦੇ ਲਈ ਹੱਲਾਂ

​

I. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਫਟਣਾ​
​ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ:​​​

1. ​ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।​​
   ਹੱਲ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਦਿਆ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਚਿਤ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
2. ​ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਜਾਂ ਗਰੌਂਡ ਫਾਲਟ।​​
   ਹੱਲ: ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚੋ, ਫਾਲਟ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
3. ​ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਨੁਕਸਾਨ।​​
   ਹੱਲ: ਨਵਾਂ, ਨਾਂਦੇ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਢਲਾ ਜਾਂ ਦਬਾਓ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖੋ।
4. ​ਵਿਦਿਆ ਸੁਪਲਾਈ ਵਿਚ ਓਪਨ ਫੇਜ।​​
   ਹੱਲ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਕੰਟੀਨੀਟੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੁਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਅਕਲੰਘਤ ਹੈ ਪਰ ਸਰਕਿਟ ਵਿਦਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮੈਲੇ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

​II. ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਅਕਲੰਘਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਰਕਿਟ ਵਿਦਿਆ ਨਹੀਂ​
​ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ:​​

1. ​ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਇਲ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।​​
   ਹੱਲ: ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂ ਸਾਫ ਅਤੇ ਑ਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਸੇ ਮੁਕਤ ਹਨ।
2. ​ਲੂਝਦੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ।​​
   ਹੱਲ: ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚੋ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ।

​III. ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤਣਾ​
​ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ:​​

1. ​ਲੂਝਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਕ੍ਰੂ।​​
   ਹੱਲ: ਵਿਦਿਆ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਦ, ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਹੀ ਕਰੋ।
2. ​ਰੈਸਟ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੇ ਬਦ ਕ੍ਰਿੰਪਿੰਗ।​​
   ਹੱਲ: ਰੈਸਟ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਵਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕੈਬਲ ਦੀ ਸਹੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਕਰੋ।
3. ​ਕਨਟੈਕਟ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਸੀਟ 'ਤੇ ਑ਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਾਰੋਜ਼ਨ।​​
   ਹੱਲ: ਸੈਂਡਪੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਑ਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੰਡੱਕਟਿਵ ਪੈਸਟ ਲਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਕਨਟੈਕਟ ਵਧੇ।
4. ​ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।​​
   ਹੱਲ: ਵਾਸਤਵਿਕ ਲੋਡ ਵਿਦਿਆ ਦੀ ਆਧਾਰ ਤੇ ਫਿਰ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਚਿੰਗ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
5. ​ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਹੈ।​​
   ਹੱਲ: ਹੀਟ ਡਿਸਿਪੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਹੀਟ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਮਤ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

​IV. ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸੰਕੇਤਾਂ​

1. ​ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।​​
   ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨਾਇਜ਼ੇਸ਼ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਦਿਆ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਦ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਕਿ ਐਰਕ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
2. ​ਗੁਣਵਤਤਾ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ।​​
   ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਵਿਕਰਾਲਤਾ ਜਿਹੜੀਆਂ ਦੋਖਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੂਲ ਮੋਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
3. ​ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਨਕਾਂ।​​
   ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਸੀਰਾਮਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਟੁਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਓ।
4. ​ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।​​
   ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦਿਆ ਬੰਦ ਕਰੋ → ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ → ਫਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤਣਾ ਕਰੋ → ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਬਦਲੋ।

​V. ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸੁਹਾਵੀਆਂ​
• ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ।
• ਲੋਡ ਵਿਦਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਟ ਫਾਲਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰਕਿਟਾਂ 'ਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
• ਸਪੇਅਰ ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਤੱਤ ਨੂੰ ਮੂਲ ਮੋਡਲ ਵਿਚ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਑ਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰਾਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਓ।
• ਮੁਹਿਮ ਸਰਕਿਟਾਂ ਲਈ, ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਸਟੈਟਸ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਵਿਦਿਆ ਬੰਦ, ਵਿਦਿਆ ਰਹਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਤਾ, ਅਤੇ ਗਰੌਂਡਿੰਗ।

ਨਿਯਮਿਤ ਟ੍ਰੌਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤਣਾ ਦੁਆਰਾ, ਫ਼੍ਯੂਜ਼ ਦੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਣਿਖਤ ਬੰਦ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

​