Solución de problemas e solucións para fallos comúns de fusibles de motores

​

I. Fusible durante a arranque do motor​
​Causas comúns e solucións:​​​

1. ​A clasificación do elemento fusible é demasiado pequena.​​
   Solución: Substituir polo elemento fusible de clasificación adecuada que cumpra os requisitos de corrente de arranque do motor.
2. ​Circuito cortocircuitado ou fallo a terra no circuito protexido.​​
   Solución: Utilizar un probador de resistencia de aislamento para inspeccionar as seccións do circuito, localizar o punto de fallo e reparalo.
3. ​Dano mecánico durante a instalación do fusible.​​
   Solución: Substituir por un novo elemento fusible sen danos e evitar doblalos ou apertalos durante a instalación.
4. ​Fase aberta na fonte de alimentación.​​
   Solución: Utilizar un multimetro para comprobar o interruptor de circuito e a continuidade do circuito, e reparar calquera punto aberto.

Nota: Se o elemento fusible está intacto pero o circuito non está energizado, investigue adicionalmente os seguintes problemas.

​II. Circuito non energizado a pesar dun elemento fusible intacto​
​Causas comúns e solucións:​​

1. ​Contacto deficiente entre o elemento fusible e os cables de conexión.​​
   Solución: Apertar de novo as conexións dos terminais e asegurar que as superficies de contacto están limpas e libres de oxidación.
2. ​Tornillos de fixación afloitados.​​
   Solución: Inspeccionar exhaustivamente o porta-fusibles e os puntos de conexión, e apertar todos os tornillos e tuercas.

​III. Xestión do sobrecalentamento do fusible​
​Causas comúns e solucións:​​

1. ​Tornillos de terminal afloitados.​​
   Solución: Despois de cortar a corrente, apertar de novo todos os tornillos de conexión no circuito conductor.
2. ​Empunxado defectuoso debido a tornillos corroídos.​​
   Solución: Substituír os tornillos e arandelas corroídas para asegurar a fixación segura do cable.
3. ​Oxidación ou corrosión na lâmina de contacto e no asiento da lâmina.​​
   Solución: Eliminar a oxidación con lixa e aplicar pasta conductora para mellorar o contacto.
4. ​A clasificación do elemento fusible é demasiado pequena.​​
   Solución: Recalcular en función da corrente real de carga e substituir polo elemento fusible adecuado.
5. ​A temperatura ambiente é demasiado alta.​​
   Solución: Melorar a ventilación para a dissipación de calor ou instalar dispositivos de aislamento térmico para evitar superar a temperatura de funcionamento permitida do fusible.

​IV. Precaucións de manutención de seguridade​

1. ​Inspeccionar regularmente os compoñentes de aislamento magnético.​​
   Se se atopan danos ou carbonización, substituílos inmediatamente despois de cortar a corrente para prevenir curtos circuitos por arco.
2. ​Problemas de calidade e danos externos.​​
   Se se atopan defectos como fisuras ou deformación, substituílos inmediatamente por produtos orixinais.
3. ​Normas operativas.​​
   Utilizar ferramentas especializadas ao substituír fusibles para evitar forzas excesivas que poden romper partes cerámicas.
4. ​Procedemento de xestión de fallos de sobrecalentamento.​​
   Cortar a corrente primeiro → Identificar a causa do sobrecalentamento → Resolver o fallo → Finalmente substituír o fusible.

​V. Recomendacións de manutención preventiva​
• Estabelecer un sistema de inspección de fusibles, centrando a atención no aumento de temperatura e nas condicións mecánicas.
• Monitorizar a corrente de carga e realizar probas de aislamento nos circuitos con fallos frecuentes.
• Almacenar elementos fusibles de repuesto selados nos seus modelos orixinais para evitar a oxidación e a deformación.
• Para circuitos críticos, considerar o uso de indicadores de estado de fusible.

Nota: Todas as operacións de manutención deben cumprir coas normas de seguridade: cortar a corrente, verificar a desenergización e aterraxe.

A través dunha resolución sistemática de problemas e manutención preventiva, pódese mellorar significativamente a fiabilidade operativa dos fusibles, evitando paradas non programadas.