
01 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਕਾਨਾਂ
**▍ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਉਪਾਏ**
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਟਾਵਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਵਿੱਚ ਊਂਚੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜ਼ਿਮਫ਼ਦਾਰੀ ਨੂੰ ਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਣੀ "ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ - ਖ਼ਤਰਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਓਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝੰਡਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ "ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਟਾਵਰ" ਦੇ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨ ਕਿਸੇ ਆਵਰਣ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਿਆਂ (ਟਾਵਰ/ਖੰਬੇ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਣ ਲਈ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਂਝਾ ਨਿਯਮ ਬਿਨ ਕਿਸੇ ਆਵਰਣ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀਵਤ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਈ, ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਦੱਸ਼ਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਊਪਰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਿਤ ਝੰਡੇ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
**▍ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ**
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਕਾਰਗਤਾ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਰਗ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੋਂਦੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੀਂਹ ਦੇ ਗੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੋਂਦੇ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਰਾਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ), ਤਾਂ ਟਾਵਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਤੋਂਦੇ-ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹਾਂ ਦੀ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
02 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
**▍ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ**
ਹੋਰ ਵੀ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਤੇ ਲਾਲ ਰੇਖਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੜੀਕੜੀ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਇਸ ਲਈ ਜਟਿਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੀ ਪਰਿਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ, ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਕਾਰਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਦੀ ਸਿਖ਼ਰ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਗਠਨ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰ ਰਾਹ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ (ਅਤੇ ਕਾਰਗਤਾ ਦੀ ਵਿਫਲੀਕਰਣ) ਦੀ ਹਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
**▍ ਰੋਕਥਾਮ ਰਟੀਕੇ**
ਬਰਫ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੇ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਸਾਂਝਾ ਨਿਯਮ ਦੋ ਪ੍ਰਥਮ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਟੀਕੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਲੜੀਕੜੀ ਬਰਫ ਦੀ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
"V" ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਰਫ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਤੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਫਲੀਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੀ ਗੰਭੀਰ ਬਰਫ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੋਧਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਪਰਿਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਕ ਉਪਾਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ ਦੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।