
Жалпы мәлімдеме
Ескі тарату желілері негізінен радиалдық құрылымға ие, оның көпшілігі жоққа шығатын және кірген жолдар ұшбұлақты. Шынтау құралдары көбінесе ауызша ізоляцияланған вакуумды сарылық айналады немесе минималды маңызды сарылық айналдырушылардан тұрады. Бұл желілерде сикірлеулер сикерінекі, іске қосу заттары жоғары, ал басқару үстемдерінің құбылысында ұзақ, таралған энергия жоюы болады, экономикалық дамуға зор қолжетімділік келтіреді.
Онда қалалық желілерді жаңарту жүргізілуі мен экономикалық өсумен бірге, энергия қамтамасыз ету қажеттілігі артты. Толығымен ізоляцияланған, толығымен жабық, қызмет көрсету ретінде қажет етпейтін, қысқа SF₆ Жылжымайтын Біріктірушілер (RMU) қайта-қайта қамтамасыз ету үшін қолданылатын құрал болып табылады.
1. SF₆ RMU-лардың түрлері және құрылымдық өзектіліктері
1.1. SF₆ RMU-лардың түрлері
SF₆ RMU-лар құрылымына байланысты екі негізгі түрлерге бөлінеді: Ортақ Резервуардық Түр және Модульді Бөліктердік Түр. Ескі Ортақ Резервуардық Түр RMU-лары көбінесе бір кіріс, бір айналыс, бір шығыс болып, әдетте кіші терезелер үшін қолданылады. Бірақ, терезелердің өсуімен, кеңейтілетін Модульді Бөліктердік Түр пайда болды, максималды тарату қабілеті 10 MVA-ға дейін болады.
SF₆ RMU-лар функцияларына байланысты үш түрлерге бөлінеді: Кабельдік Түр, Фьюз Түр, және SF₆ Сарылық Айналады:
- Кабельдік Түр: Кабельдік кірістер/шығыстар үшін қолданылады. Номиналдық ағым 630A.
- Фьюз Түр: Трансформаторларға тікелей қосылатын. Номиналдық ағым 200A. Бірақ, фьюздердің температуралық жоғарылау эффектісін ескере отырып, әр RMU нақты қолданыста 1600 kVA-ға дейінгі трансформаторларға қолданылады.
- SF₆ Сарылық Айналады: 1600 kVA-нан астам трансформаторларды қорғау үшін қолданылады. Ол солтүстік кіріс немесе автобус секциялық бөлік ретінде, өзін-өзінің өткізу және моменттік қозғалыс қорғауымен қызмет етеді. Номиналдық ағым 630A, жалпы қате айналдыру уақыты 95ms.
Суретте SF₆ RMU-лардың негізгі құрылымы көрсетілген.

1.2. SF₆ RMU-лардың құрылымдық өзектіліктері
Ортақ Резервуардық Түр SF₆ RMU әдетте газ резервуары, қызмет көрсету механизмінің кішкентай бөлігі, және кабельдік байланыс бөлігінен тұрады. Модульді Бөліктердік Түр қосымша автобус байланыс бөлігін талап етеді.
SF₆ RMU-лар төмендегі төрт негізгі өзектіліктері бар:
- Газ Резервуары: Бұл RMU-ның ең маңызды бөлігі. Газ резервуарында жүк қозғалтқышы, автобус жолдары, қозғалтқыш арқасы және SF₆ газы бар.
- Жүк қозғалтқышы үш позициялы қозғалтқыш, бұл ізоляцияланған нож қозғалтқыш және арка көпірінен тұрады.
- Нож қозғалтқышының жылжу контакті екі Nichrome сплавынан жасалған өзгеше бөлшектерге ие, бұлар өзара қарама-қарсы екі мақсатты қызмет етеді:
- Қозғалтқышты ачу/жабу кезінде жұмсақ смазка қызмет етеді, ол ұзақ мерзімде қолданылғаннан кейін жылжу және тұрақты контакттердің қосылған қарғысын арттырмайды.
- Nichrome сплавының жоғары қайратына байланысты, жылжу контакті қысқа заманауи ағымдардың жылуынан қайта қайта қызып кетпейді.
- Арка көпірінде деіонизацияланған табыстар бар, олар арканы ұзақтатып, арка энергиясын азайтады және жүк қозғалтқышының жүк ағымын бөлу кезінде металл пары және SF₆ арнайы продукттарын азайтады.
- Автобус жолдарынің нож қозғалтқышымен байланысы - тұрақты контакт. Автобус жолдарының дизайны және өндірісі, номиналдық ағым қабілетін және динамикалық/термалық стабилдік талаптарын қанағаттандыруынан тышкары, электромагниттық өріс тағылымдарын ескеріп, магниттық өріс тағылымдарын азайтады.
- Қозғалтқыш арқасы газ резервуарынан өтеді және қызмет көрсету механизмінің бөлігіне байланысады, ол қызмет көрсетушілердің қозғалтқыштың ачу, жабу және жерге қосылу мүмкіндігін береді. Арқа өткізгіш нүктесінде (резервуар мен сыртқы өріс арасындағы ең жылжу байланыс) екі реттік тамырлану қолданылады, вакуумдау және газ қосу кезінде резервуардың қысқа тамырлануын қамтамасыз етеді.
- SF₆ газының жылжытуы жылына 0,0035% болады. Бұл төменгі жылжыту мөлшері RMU-ның узақ мерзімдік қауіпсіздікке қолдануы үшін маңызды.
- Изоляция және арка бөлу үшін SF₆ газын қолдануынан тышкары, газ резервуарында алюминий оксиді (Al₂O₃) бар, ол SF₆ газын жаңартуды жылдамдатып, жақсы суыққа айналдыратын қызмет етеді, SF₆ газының сапасын сақтайтын және арка қателерін азайтатын. Арка қателері пайда болған кезде, резервуардың астындағы апаттық диафрагма қолданушыларды қорғау үшін ыстық газдарды тікелей кабель траншеясына же RMU-ның артына шығаратын, ал қолданушылар алдында болмайды.
- Газ резервуары 3 мм қалыңдықтағы нержысталик тәрізді теңіз қағазынан, екі жақтан жарылған.
- Қызмет көрсету механизмінің бөлігі: Ішкі қызмет көрсету механизмі қозғалтқыш арқасы арқылы жүк қозғалтқышына және жерге қосылу қозғалтқышына байланысады. Қолданушылар қолдану ауырсынуынан (60 N·m ғана қажет) қолдану ауырсынуын қолдану ауырсынуын қолдану арқылы қозғалтқышты ачу, жабу және жерге қосу қызметтерін оңай өткізе алады.
- Бұл қозғалтқыш контакттері көрінетін емес, қызмет көрсету механизмінің қозғалтқыш арқасына тікелей байланысты қозғалыс көрсеткіші бар, ол жүк қозғалтқышының және жерге қосылу қозғалтқышының ағымдағы қозғалыс мүмкіндігін түсіндіреді.
- Жүк қозғалтқышы, жерге қосылу қозғалтқышы және алдыңғы қарапайым беттің арасында механикалық құлыптар орнатылған, бес қауіпсіздік құлып талаптарын (қате қолдану функциялары) қанағаттандырады.
- Жүк қозғалтқышы және жерге қосылу қозғалтқышында тез ачу/тез жабу механизми орнатылған, ол қозғалтқыштың ачу/жабу қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызметтерін қолданушының қызмет етіп, қызмет ететін қызмет......