• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


SF₆ Dairəvi Aşkarlayıcılar (RMU) və Şəhər Elektrik Şəbəkəsinin Təkmilləşdirilməsi

Baxış
Kərimi şəbəkələr əsasən radius strukturasına malikdir və gələn və gedən xətlərin çoxu havada keçir. Kəskin cihazlar adətən hava qoruyuculuq vakuum döyüşmələri və ya minimal neftli döyüşmələrdən ibarətdir. Bu şəbəkələr tez-tez səhvlərə, yüksək işləmə maliyyətə və arıza zamanı uzun müddət davam edən kəskin elektrik birləşməsinə səbəb olurlar, bu da iqtisadi inkişafı ciddi şəkildə əngəlləyir.

Tez iqtisadi inkişaf və şəhər şəbəkəsində yeniləmələrin tətbiqi ilə birgə, daha yüksək elektrik təminatının nəticəvi olması tələbi artmışdır. Tam qoruyuculuq, tam qapanma, qalıcı xidmət və kompakt SF₆ Ring Main Units (RMUs) yenidən etibarlı elektrik təminatı üçün zəmanət olmuşdur.

1. SF₆ RMU-nun növləri və struktural xüsusiyyətləri

1.1. SF₆ RMU-nun növləri
SF₆ RMU-lar strukturuna görə iki əsas növə bölünə bilər: Ümumi Tank Növü və Modul Vahidi Növü. İlk Ümumi Tank Növü RMU-lar adətən bir giriş, bir çevrilmə və bir çıxışa malikdilər, kiçik yükər üçün uyğundurdu. Amma yük tələblərinin artması ilə birlikdə, genişləndirilə bilən Modul Vahidi Növü ortaya çıxdı və maksimum dağıtım kapasitəsi 10 MVA-ya çatdı.

SF₆ RMU-lar funksiyasına görə kabel növü, füz növü və SF₆ döyüşmə növünə bölünə bilər:

  • Kabel növü:​ Kabel girişləri/çıxışları üçün istifadə olunur. Reytinqli akım 630A-dır.
  • Füz növü:​ Dəyişənlərə doğrudan birləşdirilə bilər. Reytinqli akım 200A-dır. Amma füzün istixana effektini nəzərə alaraq, həqiqi tətbiqdə hər RMU praktiki olaraq 1600 kVA-ya qədər dəyişənlərə təminat verir.
  • SF₆ döyüşmə növü:​ 1600 kVA-dan yuxarı dəyişənlərin qorunması üçün istifadə olunur. Girişi və ya avtomobil bölmə birimi kimi da istifadə edilə bilər, ötürmə və anında qeyd etmə qorunması ilə. Reytinqli akımı 630A-dır, ümumi səhv kəsmə vaxtı 95ms-dir.
    Aşağıdakı şəkildə SF₆ RMU-nun əsas konfiqurasiyaları göstərilmişdir.

1.2. SF₆ RMU-nun struktural xüsusiyyətləri
Ümumi Tank Növü SF₆ RMU ümumiyyətlə qaz tankı, idarəetmə mekanizmi bölməsi və kabel birləşmə bölməsindən ibarətdir. Modul Vahidi Növü əlavə olaraq otobus birləşmə bölməsinə ehtiyac duyar.

SF₆ RMU-lar aşağıdakı dörd əsas xüsusiyyətgə malikdir:

  1. Qaz tankı:​ Bu, RMU-nun ən vacib hissəsidir. Qaz tankında yük döyüşməsi, otobuslar, döyüşmə mötərizəsi və SF₆ qazı var.
    • Yük döyüşməsi 3 pozisiyalı döyüşmədir, izolyasiya qılavası və ark kanalı daxildir.
    • Qılaçın kövrək kontaktında Nichrome allieyindən hazırlanmış iki xüsusi pərçə var, iki məqsədə hizmət edir:
      • Döyüşmənin açılması/və ya bağlanması zamanı susuz sıxışdırıcı rolunu oynayır, uzun müddət istifadədən sonra kövrək və sabit kontaktlar arasında olan kontakt direncinin artırılmamasını təmin edir.
      • Nichrome allieyinin yüksək erimə nöqtəsi sayəsində, qısa-qatnaqlı akım zamanı qılaçın kövrək kontaktı istidən əldə edilən isti çoxaldığı zaman və dayanma müddəti boyunca eriməyəcəkdir.
    • Ark kanalı deionizasiya plakaları ilə donanıblır, bu plakalar arkı uzadır, ark enerjisini azaldır və yük döyüşməsi yük akımını kəsdiyi zaman yarandığında metal buhar və SF₆ parçalanma məhsullarının miqdarını minimize edir.
    • Otobusa qılaçın kövrək kontaktı sabit kontakt kimi xidmət edir. Reytinqli akım kapasiteti və dinamik/təmiz istilik stabilnost məlumatlarına uyğun olmaqla, otobus dizaynı və istehsalı elektromaqnit sahə effektlərini də nəzərə alır, magnit sahənin təsirini minimuma endirir.
    • Döyüşmə mötərizəsi qaz tankından keçir və idarəetmə mekanizmi bölməsinə birləşir, bu bölmədən operatorlar döyüşmənin bağlanmasını, açılmasını və yerləşməsini idarə edə bilərlər. Keçid nöqtəsində (tank və xaric arasında yalnız hərəkət edən birləşmə) iki səviyyəli qapama strukturu istifadə olunur, bu, vakuum evakuasiya və qaz tökülərkən tankın hərəkətsiz qalmasını təmin edir.
    • SF₆ qazının illik sızıntı məhdudiyyəti yalnız 0.0035%-dir. Bu aşağı sızıntı məhdudiyyəti RMU-nun uzun müddətli təhlükəsiz işləməsi üçün vacibdir.
    • İzlənmə və qaz qoparma kimi, qaz tankında Alüminium Oksid (Al₂O₃) də var, bu, SF₆ qazının yenidən yaratılmasını təzyiq edir və gözəl çirkləyici kimi işləyir, SF₆ qazının keyfiyyətini saxlayır və ark səhvlərini minimize edir. Belə bir səhv baş verdirsə, tankın altında yerləşən patlamadan qoruma diyaframı isti qazları doğrudan kabel lənətinə və ya RMU-nun arxasına buraxır, bu, operatorların önündən uzaqlaşır.
    • Qaz tankı 3mm qalınlıqda nömrələnmiş paslanmaz çelik plakadan hazırlanıb, iki tərəfdən qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlıqla qalınlı......
  2. İdarəetmə mekanizmi bölməsi:​ İdarəetmə mekanizmi döyüşmə mötərizəsi vasitəsilə yük döyüşməsinə və yerləşmə döyüşməsinə birləşir. Operatorlar idarəetmə açığına qoyulan idarəetmə çubuğunu istifadə edərək, bağlama, açma və yerləşmə əməliyyatlarını asanlıqla (yalnız 60 N·m tələb olunur) icra edə bilərlər.
    • Döyüşmə kontaktları görünmür olduqdan, idarəetmə mekanizmi döyüşmə mötərizəsi ilə doğrudan bağlı bir pozisiya göstəricisi var, bu göstərici yük döyüşməsinin və yerləşmə döyüşməsinin cari vəziyyətini açıqlayır.
    • Yük döyüşməsi, yerləşmə döyüşməsi və öndəki kapak plakası arasında məkanik kilidlər qurulmuşdur, beş təhlükəsizlik kilidli tələbləri (yanlış işləmə funksiyalarını) ödəyir.
    • Hemçinin yük döyüşməsi və yerləşmə döyüşməsi sürətli bağlanma/sürətli açma mekanizmləri ilə donanıblır, bu, açma/bağlama sürətlərinin operatorun sürətindən asılı olmamasını təmin edir.
    • Füz qorunması olan döyüşmələrdə (TS Növü döyüşmə cihazları) avtomatik sönme cihazı da var, bu cihaz məkanik və ya elektrik versiyalarda ola bilər. Məkanik sönme prinsipi: Vahidin şəbəkəsində qısa-qatnaqlı arızanın başlaması zamanı ilk yarım dövrün (~10ms) füz erir, füzün darbə pincəsi sönme mekanizminə təsir edir, yüklü döyüşmənin açılmasına səbəb olur. Ümumi arızanın kəsmə vaxtı yalnız 35ms-dir, bu, vahidin qorunmasını təmin edir və arızanın yanaş vahidlərə yayılmasını önələr. Həmçinin, məkanik performansın yüksək olması sayəsində, Füz Növü döyüşmə cihazının transfer akımı 2300A-yə çata bilər.
    • İdarəetmə mekanizmi bölməsinin ön panelindəki idarəetmə ləngələrinə qapanma kilidi əlavə edilə bilər, bu, yetkisiz əməliyyatı önələyir.
    • Təmir personelinin RMU-nun statusunu hər vaxt dəqiqliklə izləmək üçün, idarəetmə mekanizmi bölməsinə qaz tankına doğrudan birləşdirilmiş və nəmiq (dialda parçalanmış) qorunan qaz təzyiq göstəricisi quraşdırılır.
    • İdarəetmə mekanizmi bölməsinə neondan ibarət bir voltaj göstəricisi də quraşdırılmışdır, bu, operatorların şəbəkənin enerjiyə verilməsini (neon lampası göstəricisi) və faz uyğunluğunu (test soketləri ilə) yoxlamağa imkan verir.
  3. Kabel birləşmə bölməsi:​ RMU-nun önündə 1220mm hündürlükdə yerləşir, kabel sonlandırıcıya geniş sahə təmin edir.
    • Kabel birləşmələri RMU bushinglərinə Asbestos-sız Dokunma Ekranlaşdırılmış (AFTS) və ya Asbestos-sız Komplektlə (AWK) silikon lastik kabel aksesuarları ilə edilir.
    • Mis və ya alüminium kabel kesiti 25-240 mm² (Füz Növü döyüşmə cihazları üçün) və ya 35-400 mm² (Kabel Növü döyüşmə cihazları üçün) aralığında olur.
  4. Otobus birləşmə bölməsi (Modul Vahidləri):​ Qaz tankının altında yerləşir. Üç bushing "adım" konfiqurasiyası ilə sıralanır, bu, otobus birləşmələrinin effektiv olaraq minimum sahə tələb etməsinə və otobus birləşmələrinin asanlığına kömək edir.
    • 08/13/2025
Tövsiye
Engineering
PINGALAX 80kW DC Zərurətli Shahar Mərkəzi: Malayziyanın Genişlənən Şəbəkəsi üçün İtinən Daxili Akumulyatorlu Zərurətli Shahar Mərkəzi
PINGALAX 80kW DC Zərurət İstasyonu: Məlaiyanın Genişlənən Şəbəkəsi üçün Etibarlı Sürətli ZərurətMəlaiyanın elektrikli avtomobil (EV) bazarı olgunlaşdıqca, tələb asan AC zərurətdən etibarlı, orta dərəcəli DC sürətli zərurət həllərinə keçir. PINGALAX 80kW DC Zərurət İstasyonu bu vacibli boşluqda yer alır, sürət, şəbəkə uyğunluğu və operasiya stabiilliyi arasındakı optimal birləşməni əmlakdaki Zərurət İstasyonu Qurulması layihələri üçün təmin edir.80kW gücü strategik olaraq seçilmişdir. Bu, məşhur
Engineering
İnteqrasiya olunmuş Rüzgar-Güneş Hibrit Enerji Həlliyatı Uzaq Adalar üçün
Xülası​Bu təklif, ülgə enerjisi, fotovoltaik enerji nəqliyyatı, pompalama hidroenerji saxlanılması və dəniz suyunun tatlılaşdırılması texnologiyalarını sıx bir şəkildə birləşdirən innovativ bir inteqrasiya enerji həllini təqdim edir. Uzaq adaların qarşıdan gələn əsas çətinliklərini sistemli olaraq həll etməyə cəhd edir, bu çətinliklər arasında elektrik şəbəkəsinin örtüyü çətin, dizel enerji istehsalının yüksək xərcləri, tradisional batareya saxlanmasının limitləri və tatlı su mənbələrinin nadirl
Engineering
İntellektual Rüzgar-Güneş Hibrit Sistemi Fuzzy-PID Kontrolü ile İyileştirilmiş Batarya Yönetimi ve MPPT
Xülası​Bu təklif, məhsuldar və iqtisadi olaraq uzaq sahələr və xüsusi tətbiq sahələrinin enerji ehtiyacını həll etmək üçün əsaslanan qabaqcıl idarəetmə texnologiyası olan şəmal-güneş hibrid enerji nəql sistemini təqdim edir. Sistemin əsası, ATmega16 mikroprosessoru ətrafında mərkəzləşdirilmiş intellektual idarəetmə sistemi ilə bağlıdır. Bu sistem, hemçinin şəmal və güneş enerjisi üçün Maksimum Güc Nöqtəsi izlənməsini (MPPT) icra edir və pillin asanlıqla və effektiv şarj/vəziyyət idarəetməsi üçün
Engineering
Maliyyət Yaxşılaşdırıcı Rüzgar-Güneş Hibrit Həll: Buck-Boost Konverter və Ağıllı Zərurət Cariyyəsi Sistemin Maliyyətini Azaldır
Xülası​Bu həll yolu, innovativ və yüksək effektivliyə malik rüzgar-güneş hibridləri olan enerji nəqliyyat sistemini təklif edir. Mövcud texnologiyaların asılıqlarını - kiçik enerji istifadəsi, qısa batarya ömrü və zəif sistem stabilliyi kimi - nəzərə alaraq, sistem tamamilə rəqəmsal idarə olunan buck-boost DC/DC konverterlər, paralel interleave texnologiyası və akıllı üç mərhələli şarj alqoritmlərindən istifadə edir. Bu, daha geniş rüzgar sürəti və günəş işığı diapazonunda maksimum enerji nöqtəs
Sorğu göndər
+86
faylı yükləmək üçün klikləyin

IEE Business will not sell or share your personal information.

Yükləmək
IEE Business tətbiqini əldə et
IEE-Business tətbiqini istifadə edərək ehtiyac məhsullarını axtarın həllər əldə edin ekspertlərlə əlaqə qurun və iştirak etməyə imkan yaradın sənaye işbirliyində daima sizin enerji layihələrinizin və biznesinizin inkişafını dəstəkləyir