Single‑Phase Motor
IFLC = (HP × 746) / (V × η × PF)
Three‑Phase Motor
IFLC = (HP × 746) / (√3 × V × η × PF)
Where：
IFLC：The steady-state input current (line current) drawn by a single-phase AC motor when operating at its rated voltage, rated power, and rated load.
HP：The rated mechanical shaft output power of the motor, which represents the load power the motor is capable of driving.
η：The ability of the motor to convert input electrical power into output mechanical power, reflecting the magnitude of energy losses (including copper losses, iron losses, mechanical losses, etc.).
PF：A parameter that reflects the phase difference between the voltage and current waveforms in an AC circuit, equal to the ratio of active power to apparent power.
Com base nas Tabelas 430.247–430.250 do NEC 2023, esta ferramenta calcula a Corrente de Carga Total (FLC) para motores em várias tensões e potências, utilizada para dimensionar disjuntores, fusíveis e condutores.
Insira os parâmetros do motor para recuperar automaticamente os valores padrão do NEC:
Suporta sistemas monofásico, bifásico e trifásico
Suporta entradas em HP e kW
Cálculo em tempo real da FLC (A)
Conforme o NEC 2023
FLC do NEC = Valor de consulta nas tabelas
Exemplo:
- Monofásico 240V, 1HP → FLC = 4,0 A
- Trifásico 480V, 1HP → FLC = 2,7 A
A FLC do NEC é geralmente superior à corrente nominal
Deve ser utilizada para dimensionar dispositivos de proteção
Não se aplica a motores alimentados por VFD
A tensão deve ser padrão
Tabelas do NEC vs. Classificações da Placa de Identificação: As regras do NEC especificam que valores de tabela padronizados devem ser usados para o dimensionamento de condutores e proteção de circuitos (para garantir a segurança do motor de menor eficiência daquela potência). A corrente da placa de identificação é usada principalmente para ajustar os relés de sobrecarga térmica.
Corrente de Rotor Bloqueado (LRA) / Corrente de Pico: A Corrente de Plena Carga representa a corrente de operação em estado estacionário sob a saída nominal máxima. A Corrente de Rotor Bloqueado durante a partida direta (DOL) é tipicamente 6 × a 8× maior que IFLC
Referências de Parâmetros Padrão: Se a eficiência (η) ou o fator de potência (cos∅) forem desconhecidos, as estimativas padrão da indústria são η≈ 0.85-0.93 (para motores de indução padrão de 1–50 HP) e cos∅ ≈ 0.85
Esta ferramenta funciona com base em premissas de onda senoidal ideal e produz apenas valores teóricos de potência reativa. A distorção harmônica e as perdas na linha não são consideradas.
Para o projeto de compensação no mundo real, utilize as leituras do analisador de qualidade de energia no local e evite a sobrecompensação.
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