Direct current
η = (P / (I * U)) * %
Alternating single-phase
η = (P / (I * U₀ * cosφ)) * %
Alternating two-phase
η = (P / (I * U * cosφ)) * %
Alternating three-phase
η = (P / (√3 * I * U * cosφ)) * %
Where:
η = Efficiency(%)
P = Power (W)
U₀ = Voltage [L - N] (V)
U = Voltage [L - L](V)
I = Current(A)
cosφ = Power factor
Esta ferramenta calcula a eficiência de um motor elétrico como a razão entre a potência de saída no eixo e a potência elétrica de entrada. A eficiência típica varia de 70% a 96%.
Insira os parâmetros do motor para calcular automaticamente:
Potência elétrica de entrada (kW)
Eficiência do motor (%)
Suporta sistemas monofásicos, bifásicos e trifásicos
Cálculo bidirecional em tempo real
Potência Elétrica de Entrada:
Monofásico: P_in = V × I × FP
Bifásico: P_in = √2 × V × I × FP
Trifásico: P_in = √3 × V × I × FP
Eficiência: % = (P_out / P_in) × 100%
Exemplo 1:
Motor trifásico, 400V, 10A, FP=0.85, P_out=5.5kW →
P_in = √3 × 400 × 10 × 0.85 ≈ 5.95 kW
Eficiência = (5.5 / 5.95) × 100% ≈ 92.4%
Exemplo 2:
Motor monofásico, 230V, 5A, FP=0.8, P_out=1.1kW →
P_in = 230 × 5 × 0.8 = 0.92 kW
Eficiência = (1.1 / 0.92) × 100% ≈ 119.6% (Inválido!)
Os dados de entrada devem ser precisos
A eficiência não pode exceder 100%
Utilize instrumentos de alta precisão
A eficiência varia com a carga
Não com precisão. Embora algumas ferramentas estimem a saída a partir dos dados da placa de características, a verdadeira eficiência requer a saída mecânica medida (por meio de um sensor de torque ou teste de carga calibrado). Esta calculadora pressupõe que você possua esse valor.
Os motores IE3 (Eficiência Premium) normalmente operam com 2–5% mais eficiência do que os modelos IE2 (Alta Eficiência). Para um motor de 10 kW operando 4.000 horas/ano, essa diferença pode representar uma economia de 800 a 2.000 kWh anualmente.
Os motores são mais eficientes próximo da carga plena (75–100%). A 50% de carga, a eficiência pode cair de 5 a 15%. A operação de um motor de grande porte com carga baixa frequentemente desperdiça mais energia do que a utilização de uma unidade menor e corretamente dimensionada.
Isso sempre indica um erro de medição. Problemas comuns incluem o uso de cavalos-vapor mecânicos sem a conversão correta (1 HP = 0,746 kW), leitura incorreta de corrente em um alicate amperímetro ou medição durante transitórios de partida.