Direct current
η = (P / (I * U)) * %
Alternating single-phase
η = (P / (I * U₀ * cosφ)) * %
Alternating two-phase
η = (P / (I * U * cosφ)) * %
Alternating three-phase
η = (P / (√3 * I * U * cosφ)) * %
Where：
η = Efficiency(%)
P = Power (W)
U₀ = Voltage [L - N] (V)
U = Voltage [L - L](V)
I = Current(A)
cosφ = Power factor
Esta herramienta calcula la eficiencia de un motor eléctrico como la relación entre la potencia de salida del eje y la potencia de entrada eléctrica. Los rangos típicos de eficiencia van desde el 70% hasta el 96%.
Introduzca los parámetros del motor para calcular automáticamente:
Potencia de entrada eléctrica (kW)
Eficiencia del motor (%)
Soporta sistemas monofásicos, bifásicos y trifásicos
Cálculo bidireccional en tiempo real
Potencia de entrada eléctrica:
Monofásico: P_in = V × I × PF
Bifásico: P_in = √2 × V × I × PF
Trifásico: P_in = √3 × V × I × PF
Eficiencia: % = (P_out / P_in) × 100%
Ejemplo 1:
Motor trifásico, 400V, 10A, PF=0.85, P_out=5.5kW →
P_in = √3 × 400 × 10 × 0.85 ≈ 5.95 kW
Eficiencia = (5.5 / 5.95) × 100% ≈ 92.4%
Ejemplo 2:
Motor monofásico, 230V, 5A, PF=0.8, P_out=1.1kW →
P_in = 230 × 5 × 0.8 = 0.92 kW
Eficiencia = (1.1 / 0.92) × 100% ≈ 119.6% (¡Inválido!)
Los datos de entrada deben ser precisos
La eficiencia no puede superar el 100%
Utilice instrumentos de alta precisión
La eficiencia varía con la carga
No de forma precisa. Mientras que algunas herramientas estiman la potencia de salida a partir de los datos de la placa de características, la verdadera eficiencia requiere una potencia mecánica de salida medida (mediante un sensor de par o una prueba de carga calibrada). Esta calculadora asume que usted dispone de dicho valor.
Los motores IE3 (Eficiencia Premium) suelen operar con una eficiencia entre un 2 % y un 5 % superior a la de los modelos IE2 (Alta eficiencia). Para un motor de 10 kW que funciona 4.000 horas al año, esta diferencia puede suponer un ahorro anual de entre 800 y 2.000 kWh.
Los motores son más eficientes cerca de la carga plena (75-100%). Con una carga del 50%, la eficiencia puede disminuir entre un 5% y un 15%. Operar un motor de gran tamaño a baja carga a menudo desperdicia más energía que utilizar una unidad más pequeña y correctamente dimensionada.
Esto siempre indica un error de medición. Los problemas comunes incluyen el uso de caballos de fuerza mecánicos sin realizar la conversión correctamente (1 HP = 0,746 kW), una lectura errónea de la corriente en una pinza amperimétrica, o realizar mediciones durante los transitorios de arranque.
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