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Cálculo del factor de potencia del motor

Esta herramienta calcula el factor de potencia (FP) de un motor eléctrico como la relación entre la potencia activa y la potencia aparente. Los valores típicos oscilan entre 0.7 y 0.95. Introduzca los parámetros del motor para calcular automáticamente: Factor de Potencia (FP) Potencia Aparente (kVA)
V
A
%

Fórmulas de cálculo actuales

Alternating single-phase

cosφ = P / (I * U₀ * η)

Alternating two-phase

cosφ = P / (I * U * η)

Alternating three-phase

cosφ = P / (√3 * I * U * η)

Where:

  • η = Efficiency(%)

  • P = Power (W)

  • U₀ = Voltage [L - N] (V)

  • U = Voltage [L - L] (V)

  • I = Current(A)

  • cosφ = Power factor

Descripción

Esta herramienta calcula el factor de potencia (FP) de un motor eléctrico como la relación entre la potencia activa y la potencia aparente. Los valores típicos oscilan entre 0.7 y 0.95.

Introduzca los parámetros del motor para calcular automáticamente:

  • Factor de Potencia (FP)

  • Potencia Aparente (kVA)

  • Potencia Reactiva (kVAR)

  • Ángulo de Fase (φ)

  • Soporta sistemas de una, dos y tres fases


Fórmulas Clave

Potencia Aparente:
Monofásico: S = V × I
Bifásico: S = √2 × V × I
Trifásico: S = √3 × V × I

Factor de Potencia: FP = P / S
Potencia Reactiva: Q = √(S² - P²)
Ángulo de Fase: φ = arccos(FP)

Cálculos Ejemplo

Ejemplo 1:
Motor trifásico, 400V, 10A, P=5.5kW →
S = √3 × 400 × 10 = 6.928 kVA
FP = 5.5 / 6.928 ≈ 0.80
φ = arccos(0.80) ≈ 36.9°

Ejemplo 2:
Motor monofásico, 230V, 5A, P=0.92kW →
S = 230 × 5 = 1.15 kVA
FP = 0.92 / 1.15 ≈ 0.80

Notas Importantes

  • Los datos de entrada deben ser precisos

  • El FP no puede superar 1

  • Utilice instrumentos de alta precisión

  • El FP varía con la carga

Dar propina y animar al autor

Preguntas frecuentes

  • ≥0,95: Excelente (motores modernos de alta eficiencia)

  • 0,85–0,95: Bueno (típico a plena carga)

  • 0,70–0,85: Aceptable (carga parcial)

  • <0,70: Deficiente — considere la corrección del factor de potencia

No. El voltaje y la corriente por sí solos proporcionan la potencia aparente (kVA), pero se requiere la potencia real (kW) —medida con un vatímetro o un analizador de potencia— para calcular el verdadero FP.

No directamente, pero incrementa la demanda de corriente para la misma potencia de salida, lo que conlleva temperaturas más elevadas en los devanados, una vida útil reducida y mayores requisitos de cables/transformadores.

El factor de potencia nominal se especifica a plena carga y en condiciones ideales. En la práctica, los motores suelen funcionar a carga parcial, donde el factor de potencia disminuye significativamente, a veces por debajo de 0,7.

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