Alternating single-phase
cosφ = P / (I * U₀ * η)
Alternating two-phase
cosφ = P / (I * U * η)
Alternating three-phase
cosφ = P / (√3 * I * U * η)
Where:
η = Efficiency(%)
P = Power (W)
U₀ = Voltage [L - N] (V)
U = Voltage [L - L] (V)
I = Current(A)
cosφ = Power factor
Questo strumento calcola il fattore di potenza (PF) di un motore elettrico come rapporto tra la potenza attiva e la potenza apparente. I valori tipici variano da 0,7 a 0,95.
Inserire i parametri del motore per calcolare automaticamente:
Fattore di potenza (PF)
Potenza apparente (kVA)
Potenza reattiva (kVAR)
Angolo di fase (φ)
Supporta sistemi monofase bifase e trifase
Potenza apparente:
Monofase: S = V × I
Bifase: S = √2 × V × I
Trifase: S = √3 × V × I
Fattore di potenza: PF = P / S
Potenza reattiva: Q = √(S² - P²)
Angolo di fase: φ = arccos(PF)
Esempio 1:
Motore trifase, 400V, 10A, P=5,5kW →
S = √3 × 400 × 10 = 6,928 kVA
PF = 5,5 / 6,928 ≈ 0,80
φ = arccos(0,80) ≈ 36,9°
Esempio 2:
Motore monofase, 230V, 5A, P=0,92kW →
S = 230 × 5 = 1,15 kVA
PF = 0,92 / 1,15 ≈ 0,80
I dati di input devono essere accurati
Il PF non può superare 1
Utilizzare strumenti ad alta precisione
Il PF varia con il carico
≥0,95: Eccellente (motori moderni ad alta efficienza)
0,85–0,95: Buono (tipico a pieno carico)
0,70–0,85: Accettabile (carico parziale)
<0,70: Scadente — considerare la correzione del fattore di potenza
No. Da sole, tensione e corrente forniscono la potenza apparente (kVA), ma è necessaria la potenza attiva (kW) — misurata con un wattmetro o un analizzatore di potenza — per calcolare il vero fattore di potenza.
Non direttamente, ma aumenta l'assorbimento di corrente a parità di potenza in uscita, causando temperature degli avvolgimenti più elevate, una riduzione della vita utile e maggiori requisiti per cavi e trasformatori.
Il fattore di potenza di targa è specificato a pieno carico e in condizioni ideali. In pratica, i motori funzionano spesso a carico parziale, dove il fattore di potenza diminuisce in modo significativo—talvolta scendendo al di sotto di 0,7.