Alternating single-phase
cosφ = P / (I * U₀ * η)
Alternating two-phase
cosφ = P / (I * U * η)
Alternating three-phase
cosφ = P / (√3 * I * U * η)
Where：
η = Efficiency(%)
P = Power (W)
U₀ = Voltage [L - N] (V)
U = Voltage [L - L] (V)
I = Current(A)
cosφ = Power factor
Этот инструмент вычисляет коэффициент мощности (PF) электродвигателя как соотношение между активной и полной мощностью. Типичные значения находятся в диапазоне от 0,7 до 0,95.
Введите параметры двигателя для автоматического расчета:
Коэффициент мощности (PF)
Полная мощность (кВА)
Реактивная мощность (кВАр)
Фазовый угол (φ)
Поддерживает одно-, двух- и трехфазные системы
Полная мощность:
Однофазная: S = V × I
Двухфазная: S = √2 × V × I
Трехфазная: S = √3 × V × I
Коэффициент мощности: PF = P / S
Реактивная мощность: Q = √(S² - P²)
Фазовый угол: φ = arccos(PF)
Пример 1:
Трехфазный двигатель, 400 В, 10 А, P=5,5 кВт →
S = √3 × 400 × 10 = 6,928 кВА
PF = 5,5 / 6,928 ≈ 0,80
φ = arccos(0,80) ≈ 36,9°
Пример 2:
Однофазный двигатель, 230 В, 5 А, P=0,92 кВт →
S = 230 × 5 = 1,15 кВА
PF = 0,92 / 1,15 ≈ 0,80
Входные данные должны быть точными
Коэффициент мощности не может превышать 1
Используйте высокоточные приборы
Коэффициент мощности изменяется в зависимости от нагрузки
≥0,95: Отлично (современные высокоэффективные двигатели)
0,85–0,95: Хорошо (типично при полной нагрузке)
0,70–0,85: Приемлемо (при частичной нагрузке)
<0,70: Плохо — рассмотрите возможность компенсации реактивной мощности
Нет. Напряжение и ток сами по себе позволяют определить лишь полную мощность (кВА), однако для расчета истинного коэффициента мощности требуется активная мощность (кВт), которая измеряется с помощью ваттметра или анализатора мощности.
Не напрямую, но это увеличивает потребление тока при той же выходной мощности, что приводит к повышению температуры обмоток, сокращению срока службы и более высоким требованиям к кабелям/трансформаторам.
Паспортный коэффициент мощности указывается для режима полной нагрузки и идеальных условий. На практике двигатели часто работают при частичной нагрузке, когда коэффициент мощности значительно снижается — иногда ниже 0,7.
Вход
