6-35KV 33KV ਤੇਲ-ਸ਼ਾਇਸਤ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਉਂਦੀ ਰੋਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਅਰਥਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ)
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ROCKWILL |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | 6-35KV 33KV ਤੇਲ-ਸ਼ਾਇਸਤ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਉਂਦੀ ਰੋਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਅਰਥਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ) |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 33kV |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਨਾਮਿਤ ਸਹਿਯੋਗਤਾ | 800kVA |
| ਸੀਰੀਜ਼ | JDS |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ
ਸਾਡੇ 6-35kV (ਜਿਸ ਵਿੱਚ 33kV ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਤੇਲ-ਭਿੱਗੇ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਦਣ ਰੋਧਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਰਦਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਤੇਲ ਸੁਧਾਰਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੇ ਗਰਦਣ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪੋਲ ਸ਼ਲਾਕਾ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦਿਆ ਸ਼ਲਾਕਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਓਰਿਟੀ ਨੂੰ ਬਾਧਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਦਿਆ ਸ਼ਲਾਕਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਔਦੋਘਿਕ ਅਤੇ ਵਾਣਿਜਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਵਿਦਿਆ ਸ਼ਲਾਕਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ:
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਭ
ਊਰਜਾ-ਦੱਖਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਤੀ-ਦੋਸਤ: ਕਮ-ਹਾਨੀ, ਕਮ-ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਦਾਰੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਖਾਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ-ਫ਼ਰੀ: ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਕਰਾਟਿਡ ਟੈਂਕ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਲੂਮ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਲੰਬਾਈ: ਬੰਦ ਢਾਂਚਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵਿਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਮੀਰ ਨੂੰ ਧੀਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਦ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਲੱਖਣ, ਅਤੇ ਆਯਾਮਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਕੇਨਰੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਿਫ਼ਾਫ਼ ਰਿਫਰੈਂਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁੰਦ ਸਪਰੈ, ਗਰਮੀ, ਕੰਪਣ, ਅਤੇ ਮਿਟਟੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਟਾ ਸਪੇਸ ਇਹ ਲੋੜ ਦੇਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕਠਲਾ/ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ: ① ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ: ਨੁੰਦ ਸਪਰੈ ਅਤੇ ਖੱਟੇ ਵਿਰੋਧੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਾਮਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁੰਦ ਸਪਰੈ ਰੋਲੀਅਕ ਰੈਜ਼ਿਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਨਡਿੰਗ ਸਿਉਣ ਉੱਤੇ ਕੈਰੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਓ; ② ਸਟ੍ਰੱਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਮੋਡਲਰ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਹਾਜ਼/ਪਲੈਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਮੋਹੀਅਕ (ਤੇਲ ਰਹਿਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਿਯੋਗ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ਼ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੁਸ਼ੀਤ ਨਾ ਕੀਏ ਜਾਏ; ③ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੇਜਿਸਟੈਂਟ: ਵਿਨਡਿੰਗ ਦੇ ਟਾਇਟ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੰਪਣ ਅਤੇ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ≥ IEC 60076-5 ਕਲਾਸ 3) ਦੀਆਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ④ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: ਜਹਾਜ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6.6kV) ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60Hz) ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸੀਲੀਅਰੀ ਵਿਨਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 440V/220V) ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਹੈ; ⑤ ਕੂਲਿੰਗ ਮੈਥਡ: ਪ੍ਰਕ੍ਰਤਿਕ ਹਵਾ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ (KNAN) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਫੈਨ ਦੀ ਵਿਫਲੀਅਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇ।
ਛੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਇਕ-ਇਕ ਕਰ ਕੇ ਜਾਂਚਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੰਗਤਿਕਤਾ ਦੇ ਮੱਸਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ: ① ਸਿਸਟਮ ਲਾਇਨ ਵੋਲਟੇਜ਼: ਮੂਲ ਵਾਲੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 110kV ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਮੂਲ 110kV ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ) ਨਾਲ ਇੱਕਜੁਹਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ② ਜ਼ੀਰੋ-ਸਿਕੁਅੰਸ ਇੰਪੈਡੈਂਸ: ਮੂਲ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵਿਚਲਣ ਨੂੰ ≤ ±10% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਹੋ; ③ ਸ਼ੋਰਟ-ਟਾਈਮ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਸਹਿਣ ਸਮੇਂ: ਮੂਲ ਗ੍ਰੇਡ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ 30 ਸਕੈਂਡ/5MVA, ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਮੇਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ④ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਥਾਪਤੀ: ਮੂਲ ਪ੍ਰਕਾਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਜਿਗਜਾਗ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਈ-ਡੈਲਟਾ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ) ਨਾਲ ਇੱਕਜੁਹਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਗਰੁੰਦ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਨ ਆਵੇ; ⑤ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਮੂਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਚਿਤਰਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ-ਡੰਭਾਲਾ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁੱਖੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ) ਨਾਲ ਅਦਲਾ-ਬਦਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ⑥ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ): ਵੋਲਟੇਜ਼ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਮੂਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ 400V/200kVA, ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕਜੁਹਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਮੇਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਲੋਡ ਲਈ ਸਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁਪਲਾਈ ਹੋ ਸਕੇ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
11kV ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਤੇਲ-ਦ੍ਰਾਵਕ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ
-
22kV ਤੇਲ-ਡੁਬਿਆ ਉੱਚ ਵੋਲਟਿਜ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
-
33kv ਤੇਲ ਨਿਕਸ਼ੇਪ ਜਮੀਨ ਸੰਲਗਨ / ਅਰਥਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
-
35KV-0.4KV ਤੇਲ ਵਿਚ ਡੁਬਦਾ ਗਰਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ - 3 ਫੇਜ਼ ਜਿਗ-ਜਾਗ ਪ੍ਰਕਾਰ
-
100kVA 120kVA 150KVA 315kVA 630kVA ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੈਂਡਿੰਗ/ਅਰਥਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਡਾਇਰੀ ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ
-
੩੫ ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਸੁਹਾਇਲ ਪ੍ਰਕਾਰ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੈਸਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼
-
20kV ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਤੇਲ-ਡੁਬੇ ਗਏ ਗਰਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਕਿਉਂ ਅਸੀਂ ਇਕ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਅਸੀਂ ਕਿਉਂ ਇਕ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਤਵਪੂਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿਸਟਮ ਨਿਉਟਰਲ ਪੋਏਂਟ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ਿਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੇਹਾਲ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਨਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ: ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਭਿਨ੍ਨ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਧਨਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੀਕ ਜਿਹੜੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ12/05/2025 -
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਨਕ ਸਹਾਇਕ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਪਦਧਤਾਵਾਂਕਿਵੇਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮਾਹਿਤਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਹੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਂਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਦੌਰਾਨ, ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਦੇਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਗੈਪ ਜੀਰੋ12/05/2025 -
GIS ਦੋਵੇਂ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੱਧ ਗਰੈਂਡਿੰਗ: ਸਟੇਟ ਗ੍ਰਿਡ 2018 ਵਿਰੁੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾ ਉਪਾਅ1. GIS ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਤਰੁਣ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ "ਅੱਠਾਹਰ ਅਨ-ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਪਦੰਡ" (2018 ਆਈਡੀਸ਼ਨ) ਦੇ ਕਲਾਸ 14.1.1.4 ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?14.1.1.4: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੈਚ੍ਰਲ ਪੋਏਂਟ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੈਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਪਾਸੇ ਦੋ ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੋ ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੈਸ਼ ਦੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਟਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡ12/05/2025 -
ਨਵੀਂਦਰ ਅਤੇ ਆਮ ਵਿੱਚ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਸਥਾਪਤੀਆਂ 10kV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ1. 10 kV-ਕਲਾਸ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ1.1 ਜ਼ੋਨਡ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਟਿਡ ਵੈਂਟੀਲੇਟਿਡ ਸਟਰਕਚਰ ਦੋ U-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਫੈਰਾਈਟ ਕੋਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਲੜੀ/ਲੜੀ-ਸਮਾਂਤਰ ਕੋਰ ਮੌਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੌਬੀਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੋਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿੱਧੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਰਹੱਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਇੱਕੋ ਪਾਸੇ ਸਮੂਹਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲ12/05/2025 -
ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕਪਾਸਿਟੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕਪਾਸਿਟੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕਪਾਹਿਲੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ? ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕਪਾਹਿਲੀ ਅੱਗੇ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕਪਾਹਿਲੀ ਅੱਗੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਬਿਨਾ ਕੇਹੜੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਮੱਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕਪਾਹਿਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਵਿਧੁਟ ਸ਼ਾਖਾ ਜਾਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕਪਾਹਿਲੀ ਅੱਗੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਆਵਸ਼ਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਂ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕਪਾਹਿਲੀ ਅੱਗੇ ਲਈ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘਟਕਾਂ ਦਾ ਪਰਿਚਿਤਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਧੁਟ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਿਧੁਟ12/04/2025 -
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਈਅਸ ਕਰੰਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਦੀਆਂ ਵਜ਼ਹਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਈਅਸ ਕਰੰਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਸਿਮੇਟ੍ਰੀ ਜਾਂ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਈ ਵਜ਼ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕਣਡਰੀ ਸਾਈਡ ਗਰੌਂਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਅਬੱਲੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਬਾਰੇ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਫ੍ਰੈਂਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਵਧਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਹਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇਹ ਗ12/04/2025
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਡਿਜਾਇਨ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 24kV ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਰੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਸੋਲਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਆਸਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਏਅਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ 24kV RMUs ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਕਰਤੀ ਹੈ। ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟਨੈਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ ਆਡਿਓਰਿ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਗਰੌਂਡ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਣ ਬਿਨਾ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਲ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕੂਅਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਨਡਕਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।24kV ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਬਸਬਾਰ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ 110mm ਨੂੰ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬਸਬਾਰ ਸਿਖ਼ਰ ਦੀ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਕੇ08/16/2025 -
ਅੱਖਾਦੇ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ 12kV ਵਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਕ ਦੀ ਅਧਿਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਤੋੜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜਲਦਬਝੂਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਇਕਾਰਬਨ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਕੋਲੋਜੀਕਲ ਧਾਰਨਾ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ (RMU) ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਯੋਗਤਾ, ਊਰਜਾ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨਿਵਾਰਿਆ ਰੁੱਖ ਹਨ। ਪਾਰਮਪਰਿਕ RMUs ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SF6 ਗੈਸ-ਅਤੁਲਿਤ RMUs ਹਨ। SF6 ਦੀ ਉਤਮ ਫਲਾਮ ਨਿਵਾਰਨ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਅਤੁਲਨੀਕ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ08/16/2025 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ (10kV) ਗੈਸ-ਆਇਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ (RMUs) ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ:10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਿਆਹਦਾਰੀ, ਉਚਿਤ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਲੈਥਾਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਮੁਹਾਵਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਿੰਗ-ਮੈਨ ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। 10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਦ08/16/2025
