ਡਿਜਾਇਨ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 24kV ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਰੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ
ਸੋਲਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਆਸਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਏਅਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ 24kV RMUs ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਕਰਤੀ ਹੈ। ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟਨੈਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ ਆਡਿਓਰਿ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਗਰੌਂਡ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਣ ਬਿਨਾ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਲ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕੂਅਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਨਡਕਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
24kV ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਬਸਬਾਰ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ 110mm ਨੂੰ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬਸਬਾਰ ਸਿਖ਼ਰ ਦੀ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਬਲ 4 ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਸਬਾਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ ਨੂੰ 130mm ਤੱਕ ਉਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡ ਬਾਰ ਬਸਬਾਰ 'ਤੇ 5mm ਇਪੋਕਸੀ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ 2298 kV/m ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਲਰੈਂਸ ਤਾਕਤ (3000 kV/m) ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਦ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਟੇਬਲ 4: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਸਬਾਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ
|
ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
110 |
110 |
110 |
120 |
120 |
130 |
|
ਕੋਪਰ ਬਾਰ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਮੋਟਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
0 |
2 |
5 |
0 |
5 |
5 |
|
ਹਵਾ ਦੇ ਫ਼ਾਕ ਵਿਚ ਮਾਕਸ਼ੀਮਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ (Eqmax) (kV/m) |
3037.25 |
2828.83 |
2609.73 |
2868.77 |
2437.53 |
2298.04 |
|
ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਜ਼ ਕੋਈਫ਼ੀਸ਼ਨਟ (q) |
0.48 |
0.55 |
0.64 |
0.46 |
0.60 |
0.57 |
|
ਫੀਲਡ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (f) |
2.07 |
1.83 |
1.57 |
2.18 |
1.66 |
1.75 |
ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕਮ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੋਲਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਕੇਲੀ ਹੀ ਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗੈਪ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਟੋਲਰੈਂਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਦੋਵੇਂ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਗੈਸ ਗੈਪਾਂ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਾਰਥਿੰਗ ਸਟੈਟੋਨਰੀ ਕਨਟੈਕਟਾਂ ਜਿਥੇ ਫੀਲਡ ਕੈਂਟ੍ਰੈਟੀਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ (ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਾਂ) ਦਾ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗੈਪ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਗਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਐਨਹਾਂਸ਼ਡ ਨਾਇਲੋਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਦੁਆਰਾ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਨਲ, ਇਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਾਰਥਿੰਗ ਸਟੇਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੈਟੋਨਰੀ ਕਨਟੈਕਟਾਂ 'ਤੇ 60mm ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇਪੋਕਸੀ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ 100mm ਕ੍ਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ 150kV ਲਾਇਟਨਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਟੋਲਰੈਂਸ ਟੋਲਰੈਂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬਵਾਂ ਫੇਜ਼-ਸੈਗ੍ਰੇਗੇਟਡ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਐਲੋਯ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਵ ਦੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਧਾਉਣ ਜਿਹੜੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਿਧੀਆਂ ਵੀ 24kV ਵੋਲਟੇਜ ਟੋਲਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਚ, RMUs ਲਈ ਕਮ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਉਪਭੋਗਕਾਂ ਲਈ ਮਨੋਦ੍ਰੋਹੀ ਹੈ। ਓਪਟੀਮਾਇਜਡ ਡਿਜਾਇਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ RMU ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, 24kV ਇਕੋ-ਗੈਸ ਇਨਸੁਲੇਟਡ RMUs ਲਈ ਕਮ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸਾਈਜ਼ ਦਾ ਲੱਖ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਇਕੋ-ਗੈਸ RMUs ਵਿੱਚ ਇਾਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਰਕਿਟ ਪ੍ਰਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਾਰਥਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਸਾਈਡ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ (ਨੀਚੇ ਦਾ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ)
- ਬਸਬਾਰ ਸਾਈਡ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ (ਉੱਪਰ ਦਾ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ), ਵਿਕਲਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ E0 ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ, ਇਾਰਥਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਵਿਚ ਦੀ ਕੋਅਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਟ ਗ੍ਰਿਡ ਦਾ "12kV RMU (ਕੈਬਨੇਟ) ਸਟੈਂਡਰਡਾਇਜ਼ਡ ਡਿਜਾਇਨ ਸਕੀਮ" 2022 ਸਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਸਿਖ਼ਾਵਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ (ਇਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਕੈਨੈਕਸ਼ਨ, ਇਾਰਥਿੰਗ) ਬਸਬਾਰ ਸਾਈਡ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਬਸਬਾਰ ਸਾਈਡ ਕੰਬਾਇਨਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸੈਫਟੀ ਰੇਗੁਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਇਾਰਥ ਕੰਡਕਟਰ/ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (CB) ਜਾਂ ਫ੍ਯੂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਡਿਜਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਮਿਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਚ ਇੱਕ CB ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਨਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ ਅਤੇ CB ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ CB ਖੁਲਨਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ:
- ਲਾਇਨ ਸਾਈਡ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ, ਜੋ CB ਦੇ ਨੀਚੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਾਰਥਿਤ ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਕੈਬਲ ਨਾਲ ਸਿਧਾ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਚ ਕੋਈ CB ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਬਸਬਾਰ ਸਾਈਡ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ, ਜੋ CB ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਾਰਥਿਤ ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਕੈਬਲ ਦੇ ਬਿਚ ਇੱਕ ਵੈਕੂਅਮ CB ਹੈ, ਇਹ ਸਿਧਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ। ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ ਅਤੇ CB ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ, CB ਖੁਲਨ ਦੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਨਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ CB ਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚੜਾ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਨਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਾਰਥਿੰਗ ਖ਼ਤਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰਿਡ ਮਾਨਕ ਨੇ ਵੀ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਬਾਇਨਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਾਰਥ ਸਵਿਚ ਕੈਬਲ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਇਾਰਥ ਕਰਨ ਲਈ CB (ਬੰਦ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖੁਲਣ ਦੀ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰਿਡ ਮਾਨਕ ਵਿੱਚ ਬਸਬਾਰ ਸਾਈਡ ਇਸੋਲੇਸ਼ਨ-ਇਾਰਥਿੰਗ ਤਿੰਨ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਇਾਰਥਿੰਗ/ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਮੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਹੈ:
- SF6 RMUs: SF6 ਦੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਹਵਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪ੍ਰੀਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦ
