6-35 كيلوفولت 33 كيلوفولت مقاومة التوصيل الأرضي المغمورة بالزيت إلى محول (محول التأريض)

تتميز البيئة البحرية بخصائص مثل رذاذ الملح والرطوبة والاهتزاز والمساحة المحدودة مما يتطلب من محولات التأريض/الترابيزة أن تلبي متطلبات تصميم خاصة: ① الحماية العازلة: استخدام مواد عازلة مقاومة لرذاذ الملح والعفن (مثل الراتنج الصب المقاوم لرذاذ الملح) وطلاء سطح التفاف بالطلاء المقاوم للتآكل؛ ② التصميم الهيكلي: اعتماد بنية مدمجة ووحدة معيارية للتكيف مع المساحة الضيقة للسفن/المنصات؛ يفضل النوع الجاف (خالي من الزيت) لتجنب تسرب الزيت وتلوث البيئة البحرية؛ ③ مقاومة الاهتزاز: تعزيز تركيب التثبيت التفافي وهياكل ضغط النواة لتلبية المتطلبات الميكانيكية لتأرجح السفينة والاهتزاز (درجة الاهتزاز ≥ IEC 60076-5 الفئة 3)؛ ④ الجهد والتواتر: يجب التكيف مع الجهد الخاص بالسفينة (مثل 6.6kV) والتواتر (مثل 60Hz)، ويحتاج التفاف المساعد إلى تلبية طلب الطاقة للمحطة الكهربائية على متن السفينة (مثل 440V/220V)؛ ⑤ طريقة التبريد: اعتماد التبريد الطبيعي بالهواء (KNAN) لتجنب تأثير فشل المروحة على التشغيل والتكيف مع بيئة المقصورة المغلقة.

يجب التحقق من ستة معلمات أساسية واحدة تلو الأخرى أثناء الاستبدال لتجنب مشاكل التوافق: ① الجهد الكهربائي لنظام الخط: يجب أن يكون متسقاً مع الأصلي (على سبيل المثال، يجب استبدال الدرجة 110 كيلوفولت للأصل 110 كيلوفولت)؛ ② المعاوقة الصفرية: يجب ألا يتجاوز الانحراف عن القيمة الأصلية ≤ ±10٪ للتأكد من عدم الحاجة إلى تعديل قيمة الإعداد الحامي؛ ③ السعة القصيرة والوقت المستغرق في تحمل العطل: لا يجب أن يكون أقل من الدرجة الأصلية (على سبيل المثال، إذا كان الأصلي 30 ثانية/5 ميجا فولت أمبير، يجب أن يلبي المنتج الجديد أو يكون أفضل من هذا المؤشر)؛ ④ هيكل الضفائر: يجب أن يكون متسقاً مع النوع الأصلي (على سبيل المثال، لا يمكن استبدال النوع الأصلي ذو الشكل الزغبازي بنوع الثلاثي النجمي) لتجنب تغيير أداء التأريض؛ ⑤ طريقة العزل والتبريد: يجب أن تكون متوافقة مع سيناريو التركيب الأصلي (على سبيل المثال، لا يمكن استبدال النوع الأصلي الخارجي المغمور بالزيت بالنوع الداخلي الجاف)؛ ⑥ مواصفات الضفائر المساعدة (إن وجدت): يجب أن يتطابق مستوى الجهد والسعة مع الأصلي (على سبيل المثال، إذا كان الأصلي 400 فولت/200 كيلو فولت أمبير، يجب أن يكون المنتج الجديد متطابقاً) للتأكد من تزويد الحمل المساعد للمحطة الكهربائية بالطاقة بشكل طبيعي.