| Marca | ROCKWILL |
| Número de modelo | 6-35KV 33KV resistencia de tierra de neutro sumergida en aceite para transformador (transformador de tierra) |
| voltaje nominal | 33kV |
| frecuencia nominal | 50/60Hz |
| Capacidad nominal | 800kVA |
| Serie | JDS |
Nuestros transformadores de resistencia de tierra sumergidos en aceite de 6-35kV (incluyendo 33kV), también conocidos como transformadores de tierra, están diseñados para redes de media tensión. Utilizando tecnología de refrigeración por aceite, disipan el calor de manera segura. Al crear un punto neutro de conexión con una resistencia de tierra, estos transformadores detectan y limitan rápidamente las fallas a tierra. Son ideales para mejorar la confiabilidad de la red, ofrecen una protección sólida contra fallos eléctricos, garantizando un suministro de energía estable para aplicaciones industriales y comerciales.
Temperatura ambiente:
Eficiente en energía y respetuoso con el medio ambiente: Diseño de baja pérdida, bajo ruido y alta eficiencia que reduce el consumo de energía y el impacto ambiental.
Totalmente sellado y sin mantenimiento: No se requiere tanque de almacenamiento de aceite. El diseño de tanque corrugado se ajusta automáticamente a los cambios en el volumen de aceite, eliminando riesgos de fugas.
Vida útil extendida: La estructura sellada aísla el aceite del aire, ralentizando la degradación y el envejecimiento del aislamiento. Reduce los costos de mantenimiento y extiende la vida operativa.
Especificaciones técnicas principales
La siguiente tabla detalla las especificaciones técnicas clave del producto, cubriendo exhaustivamente el rendimiento eléctrico, las características mecánicas y los parámetros dimensionales para proporcionar una referencia clara para la selección técnica y los escenarios de aplicación.
Seis parámetros principales deben verificarse uno por uno durante el reemplazo para evitar problemas de compatibilidad: ① Voltaje de línea del sistema: Debe ser consistente con el original (por ejemplo, un grado de 110kV debe reemplazarse por el original de 110kV); ② Impedancia de secuencia cero: La desviación del valor original no debe ser superior a ±10% para asegurar que no sea necesario ajustar el valor de configuración de protección; ③ Capacidad de corto plazo y tiempo de resistencia a fallas: No debe ser inferior al grado original (por ejemplo, si el original es 30 segundos/5MVA, el nuevo producto debe cumplir o superar este índice); ④ Estructura del bobinado: Debe ser consistente con el tipo original (por ejemplo, el tipo en zigzag original no puede reemplazarse por el tipo estrella-triángulo) para evitar cambios en el rendimiento de la conexión a tierra; ⑤ Método de aislamiento y refrigeración: Debe adaptarse al escenario de instalación original (por ejemplo, el tipo de inmersión en aceite al aire libre original no puede reemplazarse por el tipo seco para interiores); ⑥ Especificaciones del bobinado auxiliar (si existe): El nivel de voltaje y la capacidad deben coincidir con el original (por ejemplo, si el original es 400V/200kVA, el nuevo producto debe ser consistente) para garantizar el suministro eléctrico normal de la carga auxiliar de la subestación.
Las características del entorno marino, como la salinidad, la humedad, las vibraciones y el espacio limitado, requieren que los transformadores de tierra/corriente cumplan con requisitos de diseño especiales: ① Protección contra aislamiento: Utilizar materiales aislantes resistentes a la sal y al moho (como resina fundida resistente a la sal), y recubrir la superficie del devanado con un revestimiento anticorrosivo; ② Diseño estructural: Adoptar una estructura modular compacta para adaptarse al estrecho espacio de los barcos/plataformas; se prefiere el tipo seco (sin aceite) para evitar la contaminación del medio ambiente marino por fugas de aceite; ③ Resistencia a vibraciones: Mejorar la fijación del devanado y la estructura de sujeción del núcleo para cumplir con los requisitos mecánicos del balanceo y las vibraciones de los barcos (grado de vibración ≥ Clase 3 de IEC 60076-5); ④ Voltaje y frecuencia: Necesitan adaptarse al voltaje específico de los barcos (como 6.6kV) y a la frecuencia (como 60Hz), y el devanado auxiliar debe satisfacer la demanda de energía de la planta eléctrica del barco (como 440V/220V); ⑤ Método de enfriamiento: Utilizar enfriamiento natural por aire (KNAN) para evitar que fallas en los ventiladores afecten la operación y se adapte al entorno de camarotes cerrados.
