| Merk | ROCKWILL |
| Modelnummer | 6-35KV 33KV oliegevulde neutrale aardingweerstand naar transformator (aardingstransformator) |
| Nominale spanning | 33kV |
| Nominale frequentie | 50/60Hz |
| Nominale capaciteit | 800kVA |
| Serie | JDS |
Onze 6-35kV (inclusief 33kV) oliegekoelde neutrale aardingweerstandstransformatoren, ook bekend als aardingstransformatoren, zijn ontworpen voor middenspanningsnetwerken. Met behulp van oliekoelingstechnologie verliezen ze warmte veilig. Door een neutraal punt te creëren met een aardingweerstand, kunnen deze transformatoren grondfouten snel detecteren en beperken. Ze zijn ideaal voor het verbeteren van de betrouwbaarheid van het netwerk, bieden robuuste bescherming tegen elektrische storingen en zorgen voor een stabiele stroomvoorziening voor industriële en commerciële toepassingen.
Omgevingstemperatuur:
Energie-efficiënt & milieuvriendelijk: Een ontwerp met weinig verlies, lage geluidsniveaus en hoge efficiëntie vermindert energieverbruik en milieuinvloed.
Volledig afgesloten & onderhoudsvrij: Geen olieopslagtank nodig. De gecorrigeerde tankontwerp past automatisch aan bij veranderingen in olierijkdom, waardoor lekkagerisico's worden geëlimineerd.
Verlengde levensduur: De afgesloten structuur isoleert de olie van de lucht, waardoor de veroudering en isolatieverdamping wordt vertraagd. Vermindert onderhoudskosten en verlengt de operationele levensduur.
Belangrijkste technische specificaties
De volgende tabel geeft de belangrijkste technische specificaties van het product weer, die elektrische prestaties, mechanische kenmerken en afmetingsparameters volledig overdekken om een duidelijke referentie te bieden voor technische selectie en toepassingsscenario's.
Zes kernparameters moeten een voor een worden gecontroleerd tijdens de vervanging om compatibiliteitsproblemen te voorkomen: ① Systeemlijnspanning: moet consistent zijn met het origineel (bijvoorbeeld, 110kV klasse moet worden vervangen door de oorspronkelijke 110kV); ② Nulreeksimpedantie: de afwijking van de oorspronkelijke waarde moet ≤ ±10% zijn om ervoor te zorgen dat de instellingen van de bescherming niet hoeven te worden aangepast; ③ Korte-tijdsvermogen en foutbestendigheidstijd: mogen niet lager zijn dan de oorspronkelijke klasse (bijvoorbeeld, oorspronkelijk 30 seconden/5MVA, het nieuwe product moet aan of beter dan deze indicatie voldoen); ④ Spoelstructuur: moet consistent zijn met het oorspronkelijke type (bijvoorbeeld, het oorspronkelijke zigzagtype kan niet worden vervangen door het ster-deltatype) om veranderingen in de aardingseigenschappen te voorkomen; ⑤ Isolatie en koelmethode: moet aangepast zijn aan het oorspronkelijke installatiescenario (bijvoorbeeld, het oorspronkelijke buitenste oliegeïmpregneerde type kan niet worden vervangen door het binnenste droogtype); ⑥ Specificaties van de hulpwinding (indien aanwezig): de spanning en vermogenswaarden moeten overeenkomen met het oorspronkelijke (bijvoorbeeld, oorspronkelijk 400V/200kVA, het nieuwe product moet hiermee overeenstemmen) om de normale energietoevoer van de hulpbelasting van de substation te garanderen.
De karakteristieken van de mariene omgeving, zoals zoutnevel, vochtigheid, trillingen en beperkte ruimte, vereisen dat aarding/grounding transformatoren aan speciale ontwerpeisen voldoen: ① Isolatiebescherming: Gebruik zoutnevel- en schimmelbestendige isolatiematerialen (zoals zoutnevelbestendige gegoten hars), en bedek het wikkeloppervlak met een corrosiebestendige coating; ② Structuurontwerp: Gebruik een compacte modulaire structuur om zich aan te passen aan de beperkte ruimte op schepen/platforms; droogtype (olievrij) wordt verkozen om olielekkage die de mariene omgeving zou kunnen vervuilen te voorkomen; ③ Trillingsbestendigheid: Versterk de wikkelbevestiging en kernklemconstructie om aan de mechanische eisen van scheepsbewegingen en trillingen te voldoen (trillingsgraad ≥ IEC 60076-5 Klasse 3); ④ Spanning en frequentie: Moet aangepast zijn aan scheepspecifieke spanning (bijvoorbeeld 6,6 kV) en frequentie (bijvoorbeeld 60 Hz), en het hulpwikkel moet voldoen aan de energiebehoeften van de scheepsenergiecentrale (bijvoorbeeld 440 V/220 V); ⑤ Koelmethode: Gebruik natuurlijke luchtverkoeling (KNAN) om storing door ventilatorfouten te voorkomen en aan te passen aan de gesloten cabineomgeving.
