Како да изберете термички реле за заштита на мотор?

Термички реле за заштита од прекомерна нагревност на моторите: Принципи, избор и применување

В системите за контрола на моторите, предавници се користат главно за заштита од кратко спојување. Меѓутоа, тие не можат да ги заштитат од прекомерната нагревност причинета од продолжително прекомерно оптерување, често преминување од напред-назад или работа при понисок напон. Тековно, термичките реле се широко користат за заштита од прекомерна нагревност на моторите. Термичкото реле е заштитен уред кој работи на основа на термички ефекти на електричниот струја, и по суштина е вид на струјно реле. Тоа работи со генерирање на топлина низ текот на струја во својот нагревачки елемент, што предизвика деформација на биметалска лента (изработена од два метала со различни коефициенти на расширување). Кога деформацијата достигне одреден праг, тоа активира врска工作机制错误，我将严格按照您的要求进行翻译，不会添加或省略任何内容。以下是翻译结果：

Термички реле за заштита од прекомерна нагревност на моторите: Принципи, избор и применување

В системите за контрола на моторите, предавниците се користат главно за заштита од кратко спојување. Меѓутоа, тие не можат да ги заштитат од прекомерната нагревност причинета од продолжително прекомерно оптерување, често преминување од напред-назад или работа при понисок напон. Тековно, термичките реле се широко користат за заштита од прекомерна нагревност на моторите. Термичкото реле е заштитен уред кој работи на основа на термички ефекти на електричната струја, и по суштина е вид на струјно реле. Тоа работи со генерирање на топлина низ текот на струја во својот нагревачки елемент, што предизвика деформација на биметалска лента (изработена од два метала со различни коефициенти на расширување). Кога деформацијата достигне одреден праг, тоа активира врска механизам, отварајќи контролниот цевник. Ова ја исцрпува контактот и прекинува главниот цевник, со што го заштитува моторот од прекомерно оптерување.

Термичките реле се класифицираат според бројот на нагревачки елементи: двополни и треполни типови. Треполните реле се поделени на модели со и без заштита од загуба на фаза. Здрави серии вклучуваат JR0, JR9, JR14 и JR16. Характеристиката на време-струја (ампер-секунди) на термичките реле обично покажува инверзно временско однесување што се совпаѓа со дозволената крива на прекомерно оптерување на моторот: колку што е поголема прекомерната струја, тоа е помалку време на акција; обратно, колку што е помала прекомерната струја, тоа е подолго време на акција. Со правилен избор, релеот може да се активира пред да моторот достигне својата термичка граница, со што се целосно искористува прекомерната капацитет на моторот, додека се спречува повреда.

Збогу малите размери, едноставната структура и ниската цена, термичките реле се широко користат во индустријални применувања за заштита на моторите.

I. Заштита на моторите со термички реле

Способот на поврзување на статорските намотки на моторот одредува карактеристиките на прекомерната струја и загубата на фаза, што наредно диктира соодветниот тип на термичко реле.

Поврзување на звезда (Y)

При поврзување на звезда, линискиот струја е еднаков на фазниот струја. Во случај на прекомерно оптерување на моторот, обично се зголемуваат сите три фазни струји. Кога трофазниот напон е балансиран и моторните струји се симетрични, двополното термичко реле може ефективно да заштити трофазен мотор. Меѓутоа, ако трофазниот напон е сериозно небалансиран (на пример, 4% несходимост на напонот може да предизвика до 25% несходимост на струјата), или ако се случи еднофазно кратко спојување каде што грешката струја не минува низ нагревачкиот елемент, двополното реле може да не обезбеди доволна заштита. Во такви случаи, треба да се користи треполно термичко реле.

Поврзување на делта (Δ)

При нормална работа, линискиот струја (I) = 0.58 × фазниот струја (Iφ), и фазниот струја Iφ = 0.58 × линискиот струја I. Кога една фаза на напонот е изгубена (на пример, еден предавник се прекине), како што е прикажано на Слика 1 (со отворена фаза B), поради еднаква импеданса на намотките, Ic = Ia + Ib = 1.5Iφ, и Ib = (2/3)Ic. Ова покажува дека линискиот струја вече не точно одразува фазниот струја, па користењето на линискиот струја за заштита не може да детектира истинската прекомерна нагревност на намотките.

Кога се случи загуба на фаза под полна оптеретеност, Ia = 0.58Ie, Ib = 1.16Ie—ова преувршен струја е доволна за стандардното треполно термичко реле да се активира. Меѓутоа, под 64% од номиналната оптеретеност со загуба на фаза, Ia = 0.37Ie, Ib = 0.75Ie. Преувршената струја поради загуба на фаза е помала од 20%, па стандардното треполно реле може да не се активира, но една фаза носи 58% повеќе од својата нормална струја, што го ризикува горењето на моторот. Затоа, за делта-поврзани мотори, стандардните треполни термички реле не можат да обезбедат ефективна заштита; мора да се користат реле за заштита од загуба на фаза.

Кога една намотка на статорот се прекине (на пример, слаба врска меѓу намотката и терминалот, како што е отворено меѓу A и B, како што е прикажано на Слика 2), тогаш Ia = Ic = Iφ, и Ib = Iφ. Еден линиски струја е еднаков на фазниот струја, како и во нормална работа. Во овој случај, реле за заштита од загуба на фаза все уште може да обезбеди заштита, додека уредите за заштита од загуба на фаза што се осLANCUZ