דיאפרגמה צפיפות SF6 דליפה של שמן: סיבות ופתרונות
1. הרקע
ציוד חשמלי המבוסס על גז SF6 נמצא בשימוש נרחב בחברות חשמל ותעשייה, מה שמאיץ באופן משמעותי את התפתחות התעשייה החשמלית. הבטחת פעילות אמינה ואבטחה של ציוד ה-SF6 הפכה למשימה קריטית עבור מחלקות החשמל.
ה מדייק והחומר המבודד בציוד ה-SF6 הוא גז ה-SF6, שמחייב להיות סגור—כל דליפה מפוגמת את האמינות והאבטחה של הציוד. לכן, מעקב אחר הצפיפות של גז ה-SF6 חיוני.
כיום, רליסי צפיפות מכניים עם מabant זין הם הנפוצים ביותר כדי לעקוב אחר צפיפות ה-SF6. רליסים אלו מספקים פונקציות כגון אזעקה ובלוקדה במקרה של דליפה, כמו גם תצוגה מקומית של הצפיפות. כדי לשפר את עמידותם בפני רעידות, הרליסים מתמלאים בדרך כלל בשמן סיליקון.
עם זאת, בעRACTיקה, דליפות שמן מרליסי הצפיפות של גז ה-SF6 הן תופעה נפוצה. לפי דוחות תעשייתיים והערות, הבעיה היא נפוצה—כל סוכנות חשמל בסין נתקלה בה. חלק מהרליסים מפתחים דליפות שמן תוך פחות משנה של פעולה. הבעיה משפיעה על כל יצרנים, כולל דגמים מיובאים וממקומיים. במילים אחרות, דליפות שמן מרליסי הצפיפות מלאי שמן היא בעיה נפוצה ומערכתית.
2. מטרה של ממלא שמן סיליקון
2.1 שיפור עמידות לרעידות
הרליסים הללו משתמשים בדרך כלל בקפיץ ספירלי (קפיץ שיער) למגע חשמלי. למרות שהכנת מגנטית משפרת את כוח הסגירה של המגע, הלחץ האמיתי של המגע (עבור אותות אזעקה או בלוקדה) תלוי בעיקר בכוח החלש של הקפיץ הספירלי—even עם עזרה מגנטית, הוא נשאר מאוד קטן. כתוצאה מכך, המגעים רגישים מאוד לרעידות.
2.2 הגנה על מגעים מא 산화
הרליס משתמש במגעים חשמליים עם עזרה מגנטית שיש להם לחץ מגע נמוך באופן ');
```html
2.2 הגנה על מגעים מא 산화
הרליס משתמש במגעים חשמליים עם עזרה מגנטית שיש להם לחץ מגע נמוך באופן טבעי. לאורך זמן, אוקסידציה יכולה לגרום למגע גרוע או לכישלון מלא של האות. ממלא השמן הסיליקוני מונע חשיפה לאוויר, ובכך מגן על המגעים מאוקסידציה ומבטיח אמינות ארוכת טווח.
3. סיכונים של דליפות שמן
סיכון 1: אובדן דימפינג וירידה בעמידות לרעידות
ברגע שהשמן נגד הרעידות מדליף לחלוטין, האפקט הדימפי נעלם, מה שמביא להורדת משמעותית בעמידות לרעידות של הרליס. תחת רעידות מכניות חזקות במהלך פתיחה/סגירה של מנוטר, הרליס עשוי לסבול מ:
תקיעת מחוון
כשל מגע קבוע (תקוע פתוח או סגור)
סטייה מופרזת במדידה
סיכון 2: אוקסידציה ומזהמים במגעים
ברליסים בהם יש דליפה של שמן, המגעים המגנטיים חשופים לאוויר, מה שהופך אותם לרגישים לאוקסידציה וצבירת אבק. זה מביא למגע בלתי אמין או לקטיעה מלאה של האות. אם הרליס הצפיפות נכשל עקב מחוון תקוע או מגעים פגומים, הוא לא יוכל לזהות איבוד גז SF6 אמיתי.
דמיינו שנוטר ה-SF6 מאבד את גז ההבודד שלו, אך הרליס הצפיפות נכשל ביצירת אזעקה או בלוקדה עקב כשל פנימי—ואז מנסה לשבור זרם תקלה. התוצאות יכולות להיות קטסטרופליות.
בנוסף, השמן המדליף מזוהם רכיבים אחרים של המנוטר, מושך אבק, ומפחית עוד יותר את הפעילות הבטוחה של ציוד ה-SF6.
4. ניתוח סיבת השורש של דליפות שמן
דליפות שמן מתרחשות בעיקר בשלושה מקומות:
4.1 דליפה פנימית בתיבה של מחברת 7-קצוות
אותות הפלט מהרליס דורשים חיבורים חשמליים מבפנים החוצה באמצעות מחברת פלסטיקית בת 7-קצוות. הקצוות הפנימייםbuat dari tembaga, sedangkan casingnya terbuat dari plastik. Komponen ini diproduksi melalui overmolding (pengecoran). Karena koefisien ekspansi termal logam dan plastik berbeda, fluktuasi suhu dapat menciptakan retakan mikro atau celah pada antarmuka, yang menyebabkan kebocoran minyak.
4.2 Kebocoran di Sambungan antara Kotak 7-Pin dan Casing
Sambungan ini disegel dengan karet O-ring. Dalam kondisi normal, kebocoran jarang terjadi. Namun, ketika tekanan internal meningkat atau perbedaan suhu besar antara bagian dalam dan luar casing, stres pada segel dapat menyebabkan minyak bocor dari sambungan ini.
4.3 Kebocoran di Tutup Dial
Kebocoran di sini kurang umum dan biasanya disebabkan oleh perakitan yang tidak tepat oleh produsen, seperti penyegelan yang tidak memadai atau kesalahan penempatan selama produksi.
