SF6 அடர்த்தி இணைப்பின் எரியல்: காரணங்களும் தீர்வுகளும்

1. பின்புலம்

SF6 மின்சார உபகரணங்கள் மின்சார நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில் நிறுவனங்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் மின்சார துறையின் வளர்ச்சியில் முக்கிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. SF6 உபகரணங்களின் நம்பிக்கையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மின்சார துறைகளுக்கு ஒரு முக்கிய பணியாக மாறியுள்ளது.

SF6 உபகரணங்களின் விழிப்புக் கோட்டு மற்றும் போலியாக்க மதிப்பு மின்காலி SF6 வாயு என்பது தொடர்ச்சியாக மூடியிருக்க வேண்டும்—எந்த வினிமையும் உபகரணத்தின் நம்பிக்கையையும் பாதுகாப்பையும் அழிக்கும். எனவே, SF6 வாயு அடர்த்தியை பார்வையிடுதல் முக்கியமாகும்.

தற்போது, SF6 அடர்த்தியை பார்வையிடும் வகையில் மெகானிக்கல் புள்ளிவிளக்கு வகையான அடர்த்தி ரிலேகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ரிலேகள் வாயு வினிமை போது அலர்ம் மற்றும் லாக்-வை செயல்பாடுகளை வழங்குவது மற்றும் இடத்தில் அடர்த்தியை காட்டுவது. தாக்குதல் எதிர்த்து வலுவடைய இந்த ரிலேகள் பொதுவாக சிலிகோன் எண்ணெயினால் நிரப்பப்படுகின்றன.

ஆனால், தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் மற்றும் திருத்தங்களின் படி, SF6 வாயு அடர்த்தி ரிலேகளில் எண்ணெய் வினிமை பொதுவான சிக்கலாக உள்ளது—சீனாவில் உள்ள அனைத்து மின்சார அமைப்புகளும் இந்த சிக்கலை அனுபவித்துள்ளன. சில ரிலேகள் செயலிடுதலின் ஒரு வருடத்துக்குள் எண்ணெய் வினிமை ஏற்படுகின்றன. இந்த சிக்கல் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களையும், நியாயமான மற்றும் உள்நாட்டு மாதிரிகளையும் பாதித்துள்ளது. குறிப்பாக, எண்ணெய் நிரப்பிய அடர்த்தி ரிலேகளில் எண்ணெய் வினிமை ஒரு பொதுவான மற்றும் முறையான சிக்கலாகும்.

2. சிலிகோன் எண்ணெய் நிரப்புதலின் நோக்கம்

2.1 தாக்குதல் எதிர்த்தல் வலுவடைதல்
இந்த அடர்த்தி ரிலேகள் பொதுவாக சுருள் வகையான மின்தொடர்புகளை பயன்படுத்துகின்றன. மேக்னெடிக் உதவியால் தொடர்பு மூடுதலின் வலுவு அதிகரிக்கின்றது, ஆனால் உண்மையில் தொடர்பு வலுவு (அலர்ம் அல்லது லாக்-வை சிக்கலுக்கு) சுருளின் குறைந்த வலுவில் முதன்மையாக அமைகின்றது—மேக்னெடிக் உதவியும் உள்ள போதும் இது மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. இதனால், தொடர்புகள் தாக்குதலுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றன.

2.2 தொடர்புகளை ஒட்டுமொத்தத்திலிருந்து பாதுகாத்தல்
இந்த ரிலே மேக்னெடிக் உதவியுடன் மின்தொடர்புகளை பயன்படுத்துகின்றது, இதன் தொடர்பு வலுவு குறைவாக உள்ளது. நேரம் கடந்து விடும்போது, ஒட்டுமொத்தம் தொடர்புகளை மோசமாக்கும் அல்லது முழுமையாக சிக்கல் ஏற்படும். சிலிகோன் எண்ணெய் நிரப்புதல் வாயு விலக்குவதன் மூலம் தொடர்புகளை ஒட்டுமொத்தத்திலிருந்து பாதுகாத்து, நீண்ட காலத்தில் நம்பிக்கையை உறுதி செய்கின்றது.

3. எண்ணெய் வினிமையின் பாதிப்புகள்

பாதிப்பு 1: தாமிங் திரும்பப்போக்கு இழந்து தாக்குதல் எதிர்த்தல் குறைவாகிவிடுதல்
தாக்குதல் எதிர்த்த எண்ணெய் முழுவதும் வினிமை ஏற்பட்டால், தாமிங் திரும்பப்போக்கு இழந்து, ரிலேயின் தாக்குதல் எதிர்த்தல் வலுவு மிகவும் குறைவாகிவிடும். சீர்குத்திய திறந்து மற்றும் மூடுதல் செயல்பாடுகளில் வலுவான மெக்கானிக்கல் தாக்குதல்களின் போது, ரிலே:

• புள்ளிவிளக்கு அடிக்கப்படுதல்

• தொடர்பு தொடர்ச்சியாக தோல்வியடைதல் (மூடப்பட்டு அல்லது திறந்து)

• அளவு விலக்கம் மிகவும் அதிகமாக இருத்தல்

பாதிப்பு 2: தொடர்புகளின் ஒட்டுமொத்தம் மற்றும் மாசு போக்கு
எண்ணெய் வினிமை ஏற்பட்ட ரிலேகளில், மேக்னெடிக் உதவியுடன் தொடர்புகள் வாயுவில் உள்ளன, இதனால் அவை ஒட்டுமொத்தமாக மற்றும் தூசி அடித்தல் சாத்தியமாகின்றன. இதனால் தொடர்புகள் நம்பிக்கையற்றவை அல்லது முழுமையாக சிக்கல் ஏற்படும். அடர்த்தி ரிலே புள்ளிவிளக்கு அடிக்கப்பட்டது அல்லது தொடர்புகள் தோல்வியடைந்ததால், உண்மையில் உள்ள SF6 வாயு இழப்பை கண்டறிய முடியாது.

ஒரு SF6 சீர்குத்திய தூசி வாயு இழந்தால், அதன் அடர்த்தி ரிலே உள்ளே தோல்வியடைந்தால் அலர்ம் அல்லது லாக்-வை செயல்பாடு தோல்வியடைந்து பின்னர் தோல்விய மின்வேகத்தை நிறுத்த முயற்சித்தால், இதன் முடிவுகள் பெரிய பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

மேலும், வினிமை ஏற்பட்ட எண்ணெய் வேறு சீர்குத்திய உபகரணங்களை மாசு போக்கு செய்து, தூசியை ஈர்த்து, மற்றும் மேலும் SF6 சீர்குத்திய உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை அழிக்கின்றது.

4. எண்ணெய் வினிமையின் மூல காரணம் பகுப்பாயம்

எண்ணெய் வினிமை முக்கியமாக மூன்று இடங்களில் ஏற்படுகின்றது:

4.1 7-பின் டெர்மினல் பெட்டியின் உள்ளே வினிமை
ரிலேயிலிருந்து சிக்கல் வெளியே வெளியிடுவதற்கு 7-பின் பிளாஸ்டிக் கானெக்டர் பயன்படுத்தப்படுகின்றது. உள்ளே உள்ள பின்கள் தாமில் தோட்டத்தால் செய்யப்பட்டுள்ளன, மற்றும் அவை பிளாஸ்டிக் அலுவலியில் உள்ளன. பொருள் வேறுபாடுகளின் வேறுபாடுகளால், வெப்ப மாற்றங்கள் மேலே குறைவான இடங்களில் குறைவான வெளிச்சங்கள் அல்லது வெளிச்சங்கள் ஏற்படுவதால், எண்ணெய் வினிமை ஏற்படுகின்றது.

4.2 7-பின் பெட்டி மற்றும் கேஸ் இடையில் வினிமை
இந்த இணைப்பு O-வடிவ ரிங் காப்பால் மூடப்படுகின்றது. இயல்பான நிலையில், வினிமை மிகவும் வெறுமையாக உள்ளது. ஆனால், உள்ளே உள்ள அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது அல்லது கேஸின் உள்ளே மற்றும் வெளியில் பெரிய வெப்ப வேறுபாடுகள் ஏற்படும்போது, காப்பின் மீது அழுத்தம் ஏற்பட்டு எண்ணெய் இந்த இணைப்பிலிருந்து வினிமை ஏற்படுகின்றது.

4.3 டைல் கவரின் இடம் வினிமை
இங்கு வினிமை மிகவும் வெறுமையாக உள்ளது மற்றும் பொதுவாக உற்பத்தியாளரின் தவறான சேர்த்தல், உள்ளடக்க காப்பு குறைவாக இருத்தல் அல்லது உற்பத்தியின் போது தவறான ஒழிப்பு முறையில் ஏற்படுகின்றது.