Õhuisolev tehisintellejiga varustatud vakuumiline ringmainitud
Tehniline valdkond
Täiendusmudel seotud õringühikute tehnilise valdkonnaga, eriti õhusulamisega varustatud tehisintellektiga vakuumõringühikutega.
Tegevuse taust
Õringühik on elektriseade, mis sisaldab kõrgetennuse lüliteid metallkastris või sammekõrbes olevates õringühikutena. See moodustab süsteemi, ühendades erinevate väljamineva voogu kaabinetide busbaare, mille tuum on koormuslülited ja sihtid. Selle omadused on lihtne struktuur, väike suurus, madal hinn, hea energiakvaliteet ja kõrge ohutus.
Õhusulamisega varustatud õringühik (tuntud ka semi-insuleeritud õringühikuna) kasutab kuiva õhu isolatsioonimeediumina ja voolikuva levidamiseks. Nende töödusuju on paremad kui SF6 gaasiga ilma keskkonnakahjustusteta. Kõrgetennuse lülited on paigutatud konstantse rõhu all olevasse õhusse ruumi, mis ei ole sõltuv keskkonnast, mis muudab need sobivaks erikohtades, nagu platood, sool-jaalikud alad ja niisked asukohad.
Olemasolevas tehnoloogias kasutatakse õhusulamisega varustatud õringühikuid tavaliselt kombinatsioonides, nagu koormuslülitaja-lülitaja, koormuslülitaja-kõrgetennuse siht ja vakuumlülitaja-lülitaja. Kaabeid saab kasutada iseseisvalt või vabalt kombinatsioonides. Siiski on järgmised puudused:
Kombineerimisel näidatakse töötustaindikaatorit ainult relvist ja mõõdekastraadis, mis nõuab regulaarseid käsitöölist kontrolli ja silmakirja, mis on kallis.
Kaabi sees on raske lahendada soojenemist: sõltudes ainult sisemise õhuringlusest ei saa soojenemist efektiivselt lahendada, samas kui lihtne ventilatsiooniluukestruktuur võib toetuda üleliigsele niiskusele, mille mõju on elektriline ohutus. Parandus on vajalik.
Täiendusmudeli sisu
Eesmärk
Olemasoleva tehnoloogia puuduste silmas pidades pakub täiendusmudel õhusulamisega varustatud tehisintellektiga vakuumõringühikut, eesmärgiks on saavutada:
Ratsionaalne paigutus, et laiendada busbaaride kombinatsioonifunktsioone.
Reaalajas jälgimine töötustaindikaatorit, parandades tehisintellekti juhtimistasemeid ja vähendades hoolduskulusid.
Optimeeritud soojenemist, vältides niiskuse sissevedamist, tasakaalu saavutamiseks elektrilise ohutuse ja energiatõhususe vahel.
Tehniline lahendus
Õhusulamisega varustatud tehisintellektiga vakuumõringühik koosneb kaabist, mille sisemine struktuur on järgmine:
Põhifunktsioonialad ja komponendid
Kaabi sees on busbaarikaamera, relvi ja mõõdekaamera, lülitekaamera ja kaabelikaamera:
Busbaarikaamera: sisaldab busbareid, esimest temperatuuriandurit ja ventilaatorikomplekti, mis on elektriliselt ühendatud PLC juhtimisele.
Relvi ja mõõdekaamera: asub busbaarikaamera ühel pool, sisaldab releid.
Lülitekaamera: asub busbaarikaamera all, sisaldab koormuslülitajakomplekti, teist temperatuuriandurit ja niiskuseandurit (niiskuseandur asub esimese eraldusplaatina ühel pool ja on ühendatud andmete salvestamise mooduliga). Koormuslülitajakomplekt on ühendatud busbaarikaamraga insulatorikomplekti kaudu, mis koosneb kolmest intervallinsulatorist, ja on ühendatud sihtidega, tööriista ja vastavussüsteemiga. Raam on paigutatud vastavussüsteemi ja kaabika kõrvale.
Juhtimiskaamera ja õhukaamera asuvad lülitekaamera ühel pool:
Juhtimiskaamera: asub relvi ja mõõdekaamera ning õhukaamera vahel, sisaldab plaadi ja PLC juhtimist. Plaad integreerib andmete salvestamise mooduli, sidetundliku edastamise mooduli ja sidetundliku vastuvõtmise mooduli. Andmete salvestamise moodul on ühendatud releide, esimese temperatuurianduriga, teise temperatuurianduriga ja sidetundliku edastamise mooduliga. Sidetundliku vastuvõtmise moodul on ühendatud PLC juhtimisega.
Õhukaamera: üks pool on ühendatud lülitekaamera esimese eraldusplaatina, teine pool on õhuvoolu võrk kaabika poole. Esimesel eraldusplaadil on tagasivoolu ja õhuvoolu väljak, millel on vastavalt esimene ja teine ventilaator (mõlemad on elektriliselt ühendatud PLC juhtimisega). Esimene ventilaator on ühendatud niiskuseabsorbentsplatiga, mis asub teise ventilaatori ja õhuvoolu võrgu vahel.
Kaabelikaamera: sisaldab ühendatud maanduslülitajat, ukseteid ja kaabeli.
Kaabika struktuur ja profiilirakenne
Teised eraldusplaatid on paigutatud busbaarikaamera ja relvi & mõõdekaamera/lülitekaamera, lülitekaamera ja juhtimiskaamera/kaabelikaamera vahel.
Kaabika koosneb mitmest riveteeritud raamiplaadist. Mõlemad raamiplaadid ja raam kasutavad profiilirakendust:
Profiilirakendi neli nurka on varustatud plug-in blokkidega. Plug-in blokide välismüür on kaldunud profiilirakenduse suhtes, selle sees on esimene läbipääs ja mõlemal pool on piiranguplaadid.
Profiilirakendi keskel on teine läbipääs. Selle ülemise ja alumise lõigu kõver on võrdhaarne trapets, mõlemad pooled on konkavi kõverad.
Profiilirakendi mõlemal pool on konkavi kõverplatid, millel on mitmeid vööpäraseid paigutusaukude.
Eelistused
Rakenduslikud eelised: Profiilirakendus plug-in blokkide ja konkavi kõverplatidega, esimese läbipääsu ja spetsiaalselt kujundatud teise läbipääsu abil tagab kõrge tugevuse ja stabiilsuse, vähendades seini paksust. Vööpäraseid paigutusaukude lihtsustab kiire montaaž ja hilisem andurite panemine/kabelite paigutamine. Kokku võttes on struktuur uus, kompaktne ja lihtne monteerida.
Paigutuse optimeerimine: Relvi ja mõõdekaamera, juhtimiskaamera ja õhukaamera asuvad sama pool, ühendatud lülitekaamera ja busbaarikaamera, mis efektiivselt laiendab busbaaride funktsioone, vältides vedela segadust ja pakkudes kõrget ruumi kasutamist.
Tehisintellekti juhtimine:
Andmete salvestamise moodul saatatab reaalajas sidetundliku edastamise mooduli kaudu releide, temperatuuriandurite (esimene ja teine) ja niiskuseanduri kogutud tsirkuitide staatust ja keskkonnandmeid, mis aitab integreeritud jälitamist ühendatud kaabidega, parandades tehisintellekti juhtimist ja vähendades hoolduskulusid.
Pärast sidetundliku vastuvõtmise mooduli signaali vastuvõtmist aktiveerib PLC juhtimine vajalikult: ventilaatorikomplekti sisekeringlussoojenemiseks või teist ventilaatorit, et tooneda välises õhuvoolu kaudu niiskuseabsorbentsplatiga külmendamiseks. Kui temperatuur on madal, saab aktiveerida ainult esimest ventilaatorit, kasutades lülitekaamera soojat õhku, et dehüdrida niiskuseabsorbentsplat. See parandab energiatõhusust, vältides niiskuse sissevedamist ja tasakaalu saavutamist elektrilise ohutuse ja energiakulutuse vahel.
Üksikasjalik rakendusmeetod
I. Kaabika struktuur ja põhiosad
Funktsioonialade jagamine
Kaabi sees on busbaarikaamera, relvi ja mõõdekaamera, lülitekaamera, kaabelikaamera, juhtimiskaamera ja õhukaamera. Igal alal on eraldusplaatid, mille funktsioonid on selged ja ei sega.
Busbaarikaamera asub ülemises osas, ühel pool on relvi ja mõõdekaamera, lülitekaamera on all. Lülitekaamera ühel pool on järjest juhtimiskaamera ja õhukaamera, teisel pool on kaabelikaamera.
Iga ala põhiosad
Busbaarikaamera: sisaldab busbareid, esimest temperatuuriandurit ja ventilaatorikomplekti, mis on elektriliselt ühendatud PLC juhtimisele.
Relvi ja mõõdekaamera: sisaldab releid, mis koguvad seadmete töötustaindikaatorit (nt. vool, pinget, võimu).
Lülitekaamera: varustatud koormuslülitajakomplektiga, teise temperatuurianduriga ja niiskuseanduriga. Koormuslülitajakomplekt on ühendatud busbaarikaamraga insulatorikomplekti kaudu (kolm intervallinsulatorit) ja on ühendatud sihtidega, tööriista ja vastavussüsteemiga. Raam on paigutatud vastavussüsteemi ja kaabika kõrvale.
Juhtimiskaamera: sisaldab plaadi ja PLC juhtimist. Plaad integreerib andmete salvestamise mooduli, sidetundliku edastamise mooduli ja sidetundliku vastuvõtmise mooduli. Andmete salvestamise moodul on ühendatud releide, esimese temperatuurianduriga, teise temperatuurianduriga ja niiskuseanduriga. Sidetundliku vastuvõtmise moodul on ühendatud PLC juhtimisega.
Õhukaamera: üks pool on ühendatud lülitekaamera esimese eraldusplaatina, teine pool on õhuvoolu võrk kaabika poole. Esimesel eraldusplaadil on tagasivoolu ja õhuvoolu väljak, millel on vastavalt esimene ja teine ventilaator (mõlemad on elektriliselt ühendatud PLC juhtimisega). Esimene ventilaator on ühendatud niiskuseabsorbentsplatiga, mis asub teise ventilaatori ja õhuvoolu võrgu vahel.
Kaabelikaamera: sisaldab ühendatud maanduslülitajat, ukseteid ja kaabeli.
Kaabika struktuur ja profiilirakenne
Kaabika koosneb mitmest riveteeritud raamiplaadist. Mõlemad raamiplaadid ja raam kasutavad profiilirakendust.
Profiilirakendi neli nurka on varustatud plug-in blokkidega. Plug-in blokide välismüür on kaldunud profiilirakenduse suhtes, selle sees on esimene läbipääs ja mõlemal pool on piiranguplaadid. Keskmes on teine läbipääs; selle ülemise ja alumise lõigu kõver on võrdhaarne trapets, mõlemad pooled on konkavi kõverad. Mõlemal pool on konkavi kõverplatid, millel on mitmeid vööpäraseid paigutusaukude.
II. Tööpõhimõte ja eelised
Montaažimeetod
Profiilirakendid saavad kiiret ühendust plug-in blokkide ja piiranguplaadide kaudu, seejärel neid riveteeritakse ja kinnitatakse nurgaplokidega vööpäraseid paigutusaukudega konkavi kõverplatidel. Montaažiprotsess on mugane ja stabiilne, pakkudes ka sokkide vastupidavust, madalamat kulu ja massi, lihtsat transporti.
Toiming ja tehisintellekti juhtimisprotsess
Busbaarikaamera ühendab mitmeid õringühikuid. Koormuslülitajakomplekt ühendatakse busbaarikaamraga insulatorikomplekti kaudu. Siht lõhub tsirkuiti, kui vool ületab limiidi. Tööriist suoritab sulgemis- ja avamisoperatsioone. Vastavussüsteem suhteline teisendab suure algse voolu väiksemaks sekundaarseks vooluks, kaitstes mõõdetavat tsirkuiti, ja edastab signaale maanduslülitajale, uksetele ja kaabelile kaabelikaamras.
Releed koguvad seadmete töötustaindikaatorit ja edastavad seda andmete salvestamise moodulile plaadil. See moodul säilitab ka esimese ja teise temperatuurianduri temperatuursignaalid ja niiskuseanduri niiskusesignaali. Need edastatakse reaalajas sidetundliku edastamise mooduli kaudu baasistandusele või juhtimisterminalile kaugjälgimiseks.
Juhtimisterminal saab saata käsklusi PLC juhtimisele sidetundliku vastuvõtmise mooduli kaudu, või PLC juhtimine saab teha automaatseid otsuseid: kui on vaja soojenemist, aktiveerib see ventilaatorikomplekti sisekeringlussoojenemiseks või käivitab teise ventilaatori, et tooneda õhuvoolu võrgu kaudu, dehüdrida niiskuseabsorbentsplatilt ja tooneda õhuvoolu kaabikasse välises keringlussoojenemiseks. Kui temperatuur ei vasta tingimustele, et käivitada teine ventilaator, saab aktiveerida ainult esimest ventilaatorit, et dehüdrida niiskuseabsorbentsplatilt, vähendades energiakulutust, vältides niiskuse sissevedamist.
Põhieelised
Kaabi temperatuuri, niiskuse ja seadmete töötustaindikaatori reaalajas jälgimine ja tehisintellekti juhtimine on saavutatud. See tagab elektrilise ohutuse, vähendades energiakulutust vajaliku seadmega, tasakaalu saavutamiseks praktikalisuse ja energiatõhususe vahel.
