'n Luggeïsoleerde Intelligente Vakuum Ring Hoofeenheid

Tegniese Veld

Die nutsmodel verwys na die tegniese veld van ringhooftoestelle, spesifiek 'n luggeïsoleerde intelligente vakuumringhooftoestel.

Agtergrondkuns

'n Ringhooftoestel is 'n elektriese toestel wat hoogsweer-skakelaars in 'n metalliese behuising integreer of dit as 'n interval-tipe ringhooftoestel saamstel. Dit vorm 'n stelsel deur die busbars van verskeie uitgaande voederskakelbordjies te verbind, met sy kern wat belasingskakelaars en veesimmete bestaan. Dit kenmerk simpele struktuur, klein grootte, lae koste, uitstekende voedselparameters en hoë veiligheid.

Luggeïsoleerde ringhooftoestelle (ook bekend as semi-geïsoleerde ringhooftoestelle) gebruik droë lug as die isolasie- en boogblusmedium. Hul prestasie is beter as SF6-gas sonder om omgewingsbesoedeling te veroorsaak. Die hoogsweer-lewenskakelaars word in 'n geslote lugkamer met konstante druk gehuisvest, onbeïnvloed deur die omgewing, wat dit geskik maak vir spesiale areas soos plateaus, sout-alkali-gebiede en vochtige plekke.

In bestaande tegnologie neem luggeïsoleerde ringhooftoestelle dikwels kombinasievorms aan soos belasingskakelaar-verdelers, belasingskakelaar-hoogsweervees, en vakuumkreisskakelaar-verdelers. Eenheidskastings kan afsonderlik of vryelik gekombineer word. Daar bestaan egter die volgende tekortkominge:

1. Wanneer gekombineer, word die bedryfstoestand slegs via die relais- en instrumenskakelkamer aangedui, wat gereelde handmatige inspeksies en probleemoplossing benodig, wat hoë koste veroorsaak.

2. Hitteafvoer binne die kast is moeilik om effektief op te los: Slegs op interne lugverspreiding kan nie hitte doeltreffend wegneem nie, terwyl 'n eenvoudige ventilasieholstruktuur geneig is om te veel vocht in te voer, wat die elektriese veiligheid beïnvloed. Verbetering is dringend nodig.

Nutsmodel Inhoud

Doelwit

Met die oog op die gebreke van die bestaande tegnologie, verskaf die nutsmodel 'n luggeïsoleerde intelligente vakuumringhooftoestel, met die doel om te bereik:

• 'n Rationele indeling om busbar-kombinasiefunksionaliteit te verbreed.

• Real-time bewaking van die bedryfstoestand, verbetering van intelligente bestuurvlakke, en verminderde onderhoudskoste.

• Geprefekteerde hitteafvoerprestasie terwyl vochtintrekking vermy word, balansering van elektriese veiligheid en energie-effektiwiteit.

Tegniese Oplossing

'n Luggeïsoleerde intelligente vakuumringhooftoestel bestaan uit 'n kastliggaam met die volgende interne struktuur:

1. Kernfunksionele Areas en Komponente

• Die kastliggaam sluit in 'n busbar-kompartement, 'n relais- en instrumenskakelkamer, 'n skakelkamer, en 'n kabelkompartement:

• Busbar-Kompartement: Bevat busbars, 'n eerste temperatuursensor, en 'n waaierset wat elektries aan 'n PLC-bestuurder verbonden is.

• Relais- en Instrumenskakelkamer: Gelei aan een kant van die busbar-kompartement, huisves relais.

• Skakelkamer: Gelei aan die onderkant van die busbar-kompartement, huisves 'n belasingskakelaarset, 'n tweede temperatuursensor, en 'n vochtkonstanthouer (die vochtkonstanthouer is geleë aan een kant van 'n eerste verdeelplaat en verbonden aan 'n data-opslagmodule). Die belasingskakelaarset is verbonden met die busbar-kompartement deur 'n isolatorset wat drie interval-isolators bevat, en is verbonden met veesimmete, 'n bedieningsmekanisme, en 'n stroomtransformateur. 'n Raamwerk word tussen die stroomtransformateur en die kastliggaam verskaf.

• 'n Kontrolekamer en 'n lugkamer is geleë aan een kant van die skakelkamer:

• Kontrolekamer: Gelei tussen die relais- en instrumenskakelkamer en die lugkamer, huisves 'n printskaart en die PLC-bestuurder. Die printskaart integreer die data-opslagmodule, 'n draadlose oordragmodule, en 'n draadlose ontvangermodule. Die data-opslagmodule is verbonden met die relais, die eerste temperatuursensor, die tweede temperatuursensor, en die draadlose oordragmodule. Die draadlose ontvangermodule is verbonden met die PLC-bestuurder.

• Lugkamer: Een kant is verbonden met die skakelkamer deur die eerste verdeelplaat, en die ander kant het 'n luginlaatmash wat die kastliggaam teëstaan. Die eerste verdeelplaat het 'n terugvoerluguitgang en 'n voedingluguitgang, toegerus met 'n eerste waaier en 'n tweede waaier (beide elektries verbonden met die PLC-bestuurder). Die eerste waaier is verbonden met 'n vochtabsorberende plaat, geleë tussen die tweede waaier en die luginlaatmash.

• Kabelkompartement: Bevat 'n met mekaar verbind aardingsskakelaar, bliksemafleier, en kabel.

2. Kastliggaam en Profielstruktuur

• Tweede verdeelplaatjies word verskaf tussen die busbar-kompartement en die relais- en instrumenskakelkamer/skakelkamer, en tussen die skakelkamer en die kontrolekamer/kabelkompartement.

• Die kastliggaam bestaan uit verskeie gelaste raamplaatjies. Baie van die raamplaatjies en die raam gebruik 'n profiellichaam:

• Die vier hoeke van die profiellichaam is toegerus met insteekblokke. Die buiteplan van die insteekblok is ingeskyn ten opsigte van die profiellichaam, met 'n eerste doorbooring binne en beperkplaatjies aan albei kante.

• Die middel van die profiellichaam het 'n tweede doorbooring. Die doorsnede van die top en onderkant is 'n gelykbenige trapesium, en albei kante is hol boë.

• Albei kante van die profiellichaam is toegerus met hol boë plaatjies, wat verskeie middelvormige monteerholte het.

Voordelige Effekte

1. Strukturele Voordelige: Die profiellichaam met insteekblokke en hol boë plaatjies, tesame met die eerste doorbooring en die spesiaal gevormde tweede doorbooring, verseker hoë rigtheid en stabiliteit terwyl die wanddikte verlaag word. Die middelvormige monteerholte fasiliteer vinnige samestelling en verdere sensor-inbedding/wiring. Die algehele struktuur is nuut, kompak en maklik om te saamstel.

2. Indelings Optimalisering: Die relais- en instrumenskakelkamer, kontrolekamer, en lugkamer is versprei aan dieselfde kant, gekombineer en verbonden met die skakelkamer en busbar-kompartement, wat effektief busbar-funksionaliteit vermeerder, draadverwarring vermy, en hoë ruimtebenutting verskaf.

3. Intelligente Bestuur:

• Die data-opslagmodule send skuifstatus en omgewingsdata wat deur die relais, temperatuursensore (eerste en tweede), en vochtkonstanthouer in real-time via die draadlose oordragmodule versamel, wat geïntegreerde bewaking van verbonden kastings fasiliteer, intelligente bestuur verbeter, en onderhoudskoste verminder.

• Na die draadlose ontvangermodule 'n beheersignaal ontvang, aktiveer die PLC-bestuurder soos nodig: die waaierset vir interne sirkulasiehitteafvoer, of die tweede waaier om buitelug deur die vochtabsorberende plaat te trek vir buitensirkulasiekoeling. Wanneer die temperatuur laag is, kan slegs die eerste waaier geaktiveer word, gebruikmakende van warm lug van die skakelkamer om die vochtabsorberende plaat te droog. Dit verhoog energie-effektiwiteit, vermy vochtintrekking, en balanseer elektriese veiligheid met spaar energie.

Gedetailleerde Implementeringsmodus

I. Kaststruktuur en Kernkomponente

1. Funksionele Area Indeling

• Die kastinterieur sluit in die busbar-kompartement, relais- en instrumenskakelkamer, skakelkamer, kabelkompartement, kontrolekamer, en lugkamer. Elke area is deur verdeelplaatjies geskei, met duidelike funksies en geen interferensie nie.

• Die busbar-kompartement is geleë in die bo-plek, met die relais- en instrumenskakelkamer aan een kant en die skakelkamer aan die onderkant. Aan die een kant van die skakelkamer is die kontrolekamer en lugkamer sekwentieel, terwyl die ander kant die kabelkompartement is.

2. Kernkomponente van Elke Area

• Busbar-Kompartement: Bevat busbars, die eerste temperatuursensor, en die waaierset wat elektries aan die PLC-bestuurder verbonden is.

• Relais- en Instrumenskakelkamer: Huisves relais vir die insameling van toerustingbedryfstoestand (bv. stroom, spanning, krag).

• Skakelkamer: Toegerus met die belasingskakelaarset, die tweede temperatuursensor, en die vochtkonstanthouer. Die belasingskakelaarset is verbonden met die busbar-kompartement deur die isolatorset (met drie interval-isolators) en is verbonden met veesimmete, die bedieningsmekanisme, en die stroomtransformateur. 'n Raamwerk word tussen die stroomtransformateur en die kastliggaam verskaf.

• Kontrolekamer: Bevat die printskaart en die PLC-bestuurder. Die printskaart integreer die data-opslagmodule, draadlose oordragmodule, en draadlose ontvangermodule. Die data-opslagmodule is verbonden met die relais, die eerste temperatuursensor, die tweede temperatuursensor, en die vochtkonstanthouer. Die draadlose ontvangermodule is verbonden met die PLC-bestuurder.

• Lugkamer: Een kant is verbonden met die skakelkamer deur die eerste verdeelplaat, en die ander kant het die luginlaatmash. Die eerste verdeelplaat het 'n terugvoerluguitgang en 'n voedingluguitgang, toegerus met die eerste waaier en tweede waaier (beide elektries verbonden met die PLC-bestuurder). Die eerste waaier is verbonden met die vochtabsorberende plaat, geleë tussen die tweede waaier en die luginlaatmash.

• Kabelkompartement: Bevat die met mekaar verbind aardingsskakelaar, bliksemafleier, en kabel.

3. Kastliggaam en Profielstruktuur

• Die kastliggaam word gevorm deur verskeie raamplaatjies te las. Baie van die raamplaatjies en die raam gebruik die profiellichaam.

• Die vier hoeke van die profiellichaam het insteekblokke. Die buiteplan van die insteekblok is ingeskyn ten opsigte van die profiellichaam, met 'n eerste doorbooring binne en beperkplaatjies aan albei kante. Die middel het 'n tweede doorbooring; die top en onderkant doorsnee is 'n gelykbenige trapesium, en albei kante is hol boë. Albei kante van die profiellichaam het ook hol boë plaatjies met verskeie middelvormige monteerholte.

II. Werkprinsipe en Voordelige

1. Samestellingsmetode

   Die profiellichamme bereik vinnige verbinding deur die insteekblokke met beperkplaatjies, en word dan gelas en vasgestel deur hoekverbindingstukke deur die middelvormige monteerholte op die hol boë plaatjies. Die samestellingsproses is gemaklik en stabiel, bied ook skokbestendigheid, laer koste en gewig, en maklik om te vervoer.

2. Bedryf en Intelligente Bestuursproses

• Die busbar-kompartement verbind verskeie ringhooftoestelle. Die belasingskakelaarset verbind met die busbar-kompartement deur die isolatorset. Die veesimmete verbyt die skuif deur sy element te smelt wanneer die stroom die grens oorskry. Die bedieningsmekanisme voer sluit- en oop-operasies uit. Die stroomtransformateur verander 'n groot primêre stroom proporsioneel na 'n klein sekondêre stroom, beskerm die meetkuise, en stuur signalen na die aardingsskakelaar, bliksemafleier, en kabel in die kabelkompartement.

• Die relais versamel toerustingbedryfstoestand en stuur dit na die data-opslagmodule op die printskaart. Hierdie module slaan ook temperatuur-signalen van die eerste en tweede temperatuursensore en die vochtkonstanthouer-signalen op. Hierdie word dan in real-time via die draadlose oordragmodule na 'n basisstasie of beheereindpunt gestuur vir afstandsbewaking.

• Die beheereindpunt kan bevelsnaar die PLC-bestuurder stuur via die draadlose ontvangermodule, of die PLC-bestuurder kan outomatiese oordele maak: Wanneer hitteafvoer nodig is, aktiveer dit die waaierset vir interne sirkulasiehitteafvoer, of start die tweede waaier om lug deur die inlaatmash te trek, dit deur die vochtabsorberende plaat te droog, en dit in die kast te voorsien vir buitensirkulasiehitteafvoer. Wanneer die temperatuur nie die voorwaarde vir die aanstuur van die tweede waaier bevredig nie, kan slegs die eerste waaier geaktiveer word om die vochtabsorberende plaat te droog, wat energieverbruik verminder terwyl vochtintrekking vermy word.

3. Kernvoordelige

   Real-time bewaking en intelligente bestuur van die kast se temperatuur, vochtigheid, en toerustingbedryfstoestand word bereik. Dit verseker elektriese veiligheid terwyl energieverbruik verminder word deur toerusting op vraag aan te stuur, balansering van praktika en energie-effektiwiteit.