Analizo kaj Solvoj de 35 kV Malalta-Voltiga Flanka Eniranta Ŝaltbordo-Firejo en FV-Bazo

Je la 12:45 de la 4-a de aŭgusto 2022, centra dispaĉejo ricevis raporton de bazo de fotovoltaika elektroenergioprodukto kun kapablo de 100 MW. Raportis, ke en la 35 kV malalta-volta flanko de la ĉeftransformilo en la kolektostaĵo, la ŝaltanordasŝranko estis en fajro, kaj la protektado agis per tripo. Post ricevado de la sciigo, rilataj personoj iris al la loko kaj faris akcidentanalizon kun la operacianteknikistoj. Per inspektado surloke oni malkovris, ke la kontaktkesto de la ŝaltanordasŝranko, la veturilo, kaj la kuprbuso por la U-faza venanta linio de la dura buso de la ŝaltanordasŝranko bruligis.

1 Analizo de Akcidentkaŭzo

Per analizo de la akcidentfenomenoj surloke, kaj la tensio- kaj kurantformoj de la registraĵo de la akcidento, la ĉefa kaŭzo de la akcidento estas la malbona kontakto de la V-faza kontakto de la cirkvitoskovilo. Pro la malbona kontakto de la V-faza kontakto, la temperaturo de tiu parto anormala altegis kaj bruligis dum operacio, kaŭzante arkinterligon inter la U- kaj V-fazoj. Konsekvence, la moviĝanta kontakto de la veturila cirkvitoskovilo, la statika kontakto en la kontaktkesto, la kontaktkesto, kaj la konduktoro de la U-fazo bruligis. Simultane, la kuranttransformilo subestis arkojn kaj elektrŝokon en diversaj gradoj. Per inspektado surloke kaj analizo, la fundamentaj kaŭzoj de la malbona kontakto de la V-fazo ĉefe venas el la jenaj du aspektoj:

• Nepropra operacio de la veturila cirkvitoskovilo: Kiam oni operacis la veturilan cirkvitoskovilon, la meza V-fazo ne plene atingis sian pozicion (t.e., la veturilo ne estis tute enpuŝita kaj lokigita), kaj la kontaktoj ne povis esti en bona kontakto.

• Malplena premo de la kontaktspiralo: La premo de la V-faza kontaktspiralo estis tro malgranda, kio pligrandigis la rezistancon de la kontaktoj. Kiam la kontaktrezisto de la V-faza kurantcirkvito estis tro granda, la spaco de la kontakto facile diskargeblis kaj produktis varmon, kaj la varmproduktado rapide altiĝis pro la daŭra fluo de la kuranto. Se la kutima varmliberigo de la ŝaltanordasŝranko ne povis tempoje liberigi la varmon, la loktemperaturo anormala altegis.

La formiĝo de la varmfaulto de la alta-volta ŝaltanordasŝranko ne okazis subite, sed estis gradua akumulproceso. Pro la malbona labora medio kaj siaj propraj anomalioj, unue la temperaturo de la kontaktflanko de la alta-volta ŝaltanordasŝranko altegis. Supermetita per la daŭra ago de la varmeffekto de la kuranto, la temperaturo de la kontakto postpasage altegis. Unufoje la tendenco de la temperaturo altegi iĝis nekontrolebla kaj la temperaturo de la kontakto superis la normajn varmresistantajn standardojn de la interna kuranttransformilo kaj la izolbuto, ĝi damaĝis la equipaĵon, kaŭzis unufazon aŭ du-fazonan interligon, amplifis la akcidentdanon, kaj disvastiĝis al la ĉirkaŭaj helpa equipaĵoj. En tia okazo, se la protektada aparato ne funkcias prave, la disvastiĝo de la fajro kaj la daŭra altego de la temperaturo plej verŝajne kaŭzos eksplozon.

2 Malantaŭrestos Problemoj
(1) Lacunetoj en la Administrado de Operacio kaj Manteno de la Personaro

La personaro de la fotovoltaika elektroenergiobazo havas nedostatan scion pri la equipaĵo, ne estas familiara kun la funkcioj de la aŭtomatigasistemo, ne faras enprofundan esploron kaj juĝon pri la mesaĝoj de la fono, kaj la rondiro estas nur formalismo. Ne antaŭ ol la fumalarmsignalo en la alta-volta ĉambro aktiviĝis, ili rimarkis la fajroran danon. Tio montras, ke la personaro mankas sisteman instruadon, havas nedostatan profesian scirepopozon, mankas sekurecan vigilecon, kaj ne efektive faras sian supervizan rolon de la equipaĵoperacio kaj manteno.

(2) Mankado de Sistemo de Equipaĵoperacio kaj Manteno

La alta-volta ŝaltanordasŝranko ne realigis regulan mantenon kaj rondiron, kaj la kaŝitaj danĝeroj graduale akumuliĝis dum longa periodo de operacio. Unuflanke, la alta-volta ŝaltanordasŝranko havas altajn postulojn pri mekanika stabileco kaj fermita fidindeco. Se la veturilo de la cirkvitoskovilo ne estas enloka, dum operacio kun granda kuranto, la veturilo kaj la kuŝo estas facile dislokigeblaj, la kontaktrezisto de la kontaktoj rapide altegos, kaŭzante arkon kaj eĉ eksplozon; aliflanke, longa periodo de operacio pligrandigos la mekanikan usuradon de la moviĝanta kaj statika kontakto, metante en evidenton la kaŝitan danĝeron de malbona kontakto. Aldone, estas ankaŭ riskoj en la montaĵofazo de la equipaĵo. La nivelo de la veturilaro de la veturila cirkvitoskovilo kaj la normigo de la montaĵoperacio povos damaĝi la integrecon de la ŝaltanordasŝranko kaj prepari la terenon por akcidentoj.

3 Solvoj
(1) Plibonigi la Sistemon de Operacio kaj Manteno

Dum la konstruadfazo de fotovoltaikaj kaj novenergecaj elektrocentraloj, necesas starigi kompletan rondirsistemon, faras simulajn eksersicejojn, kaj fortikigas la sistemajn instruadojn de la laboristaro. Plibonigu la scion kaj abiliton de la personaro, igu ilin familiecajn kun la principoj de la equipaĵo kaj aŭtomatigasistemo, precize identigu la abnormalajojn en la mesaĝoj de la fono, kaj faru rondiron en norma maniero.

(2) Normigi la Proceson de Manteno kaj Operacio

La operacio- kaj mantenounuo de la fotovoltaika elektrocentralo devas plibonigi la mantensistemon, kaj strikte postulas, ke la personaro lernu kaj realigu la operacioprocurojn. Klare difinas la normojn de la operacioprocesso, certigu, ke klavaj etapoju kiel la lokigo de la veturila cirkvitoskovilo kaj la kontakto de la kontaktoj estas norme operacitaj, kaj certigu la stabilan operacion de la ŝaltanordasŝranko el la operacio- kaj mantenoproceso.

(3) Profundiĝi en la Administriĝon de Preventivaj Testoj

Antaŭ la funkciigo de la alta-volta ŝaltanordasŝranko, necese estas strikte faras preventivajn testojn. Dum la testo, la defekton ne povas judici nur bazante sur la rezulto de unu sola testo. Necesas kombini la historian datumon por vertikalaj komparoj kaj kompleksaj analizoj, precize identigu la potencialajn defektojn de la equipaĵo, kaj eliminas la kaŝitajn danĝerojn antaŭtempere por certigi la fidindan funkciigon de la equipaĵo.