35 кВ және төмен деңгейдегі келу шкафының ортасындағы құбылмаларды талдау және шешімдері
2022 жылдың 4 тамызында сағат 12:45-те, диспетчерлер басқармасы 100 МВт күн энергиясы өндіріс базасынан хабар алды. Хабарласқанда, жинау станциясының негізгі трансформаторының 35 кВ деңгейде және төмен деңгейде орын алу сызығына шек артықшылығы болып, қорғаулық әрекеттерімен төмендіктік қосылған. Хабардан кейін, қатысушы адамдар сапаға барып, операциялық техниктермен бірге сападағы кезек апатын зерттеді. Сапаға барып, қозғалтқыш құрылғысының контактындағы қуты, жалауланатын платформасы және қозғалтқыш құрылғысының U фазасының жұмыс жасыратын шинаның енгізу сызығының май тасымалдау құбырчысы жанып қалғаны анықталды.
1 Апаттың себептерін талдау
Сападағы қателерді талдау, сол қателердің напряжение мен ток графигін қарау арқылы, негізгі қателер V фазасының қозғалтқыш құрылғысының контакттарының жақсы емес қосылуынан туындайды. V фазасының контакттарының жақсы емес қосылуынан, ол бөлік іске қосылатында температура өзгеше жоғарылаған және жанып қалған, сондықтан U және V фазалары арасында қысқарту аркасы пайда болды. Нәтижесінде, жалауланатын платформаның қозғалтқыш құрылғысының қозғалыс контакттары, контакт қутының статикалық контакттары, контакт қуты және U фазасының төменгі қосылысы жанып қалды. Осы уақытта, ток трансформаторы да арка және электр шоктан әртүрлі деңгейде қалпына келді. Сапаға барып, анализ жасау арқылы, V фазасының жақсы емес қосылуының негізгі себептері төмендегі екеуінен келеді:
Жоғары деңгейдегі қозғалтқыш құрылғысының жылу қателерінің пайда болуы кише уақыт ішінде тез пайда болған емес, біләсіз үнемі процесс ретінде өсті. Қозғалтқыш құрылғысының жақсы емес жұмыс ортасы және өзінің өзгерістерінен, қозғалтқыш құрылғысының контакт бетінің температурасы бастапқы ретінде өсті. Токтың жылу әсерінің үнемі әсерінен, контакттардың температурасы өсті. Температура өсу трендісі басқарылмай қалған және контакттың температурасы құрылғының ішкі ток трансформаторы мен изоляция құбыршысының анықталған жылу басылану стандарттарынан жоғары болған кезде, құрылғы қалпына келеді, бір фаза немесе екі фаза қысқартуы пайда болады, қателер өседі және айналыстық көмекші құрылғыларға қалпына келеді. Бұл жағдайда, қорғаулық құрылғысы дұрыс иш-аракет етпесе, қалпына келген жаныңыздық және температура үнемі өсуі, құрылғының пыщ-пыщына әкелуі мүмкін.
2 Анықталған Проблемалар
(1) Кадрлардың Иш-Аракеті мен Коректеуінің Басқаруындағы Колдон
Күн энергиясы өндіріс базасының кадрлары құрылғылар туралы жеткілікті білімге ие емес, автоматтандыру жүйесінің функцияларымен таныспа, фондық хабарламаларды ин-depth зерттеу және бағалау жасау үшін, сапа өз-өзін басқаратын формалдық ғана. Жоғары деңгейдегі кемеңгіде дымды айту үшін басқару құрылғысы иш-аракет еткенге дейін, апаттың қауіпсіздігін көрмеді. Бұл, кадрлардың системалық даярлауын жеткіліксіздігін, қызметкерлердің өзара білімдерінің жеткіліксіздігін, қауіпсіздікке қарау жеткіліксіздігін, құрылғылардың иш-аракеті мен коректеуін басқару қызметтерінің жеткіліксіздігін көрсетеді.
(2) Құрылғылардың Иш-Аракеті мен Коректеу Механизминің Жеткіліксіздігі
Жоғары деңгейдегі қозғалтқыш құрылғысына регулярлық коректеу және сапа өз-өзін басқару жүргізілмеді, ол ұзақ уақыт ішінде иш-аракет еткен сайын қауіпсіздіктер үнемі қалпына келеді. Бір жағынан, жоғары деңгейдегі қозғалтқыш құрылғысына механикалық стабилділік және қосылу қауіпсіздігіне жоғары талаптар қойылады. Егер қозғалтқыш құрылғысының платформасы толығымен орынға қойылмаса, үлкен токпен иш-аракет еткенде, платформа және қорап қозғалысқа ұшырайды, контакттардың қарсылығы өте өсетін, қысқарту аркасы пайда болады, олардың ішінде пыщ-пыщы. Басқа жағынан, ұзақ уақыт ішінде иш-аракет еткенде, қозғалыс және статикалық контакттардың механикалық ығысуы өседі, қосылуы жақсы емес қауіпсіздіктерін көрсетеді. Сондай-ақ, құрылғыларды орнату процесінде де қауіпсіздіктер пайда болады. Қозғалтқыш құрылғысының платформасының жолының деңгейлігі және орнату іс-шараларының стандарттылығы қозғалтқыш құрылғысының целостивностьын қалпына келтіреді және апатқа негіз қалпына келтіреді.
3 Шешімдер
(1) Иш-Аракеті мен Коректеу Басқару Системасын Жетілдіру
Күн энергиясы және жаңа энергия қуатстандарын салу кезінде, толық сапа өз-өзін басқару жүйесін құру, симуляциялық әрекеттерді өткізу, және қызметкерлерді системалық даярлау қажет. Қызметкерлердің білім мен кәсіби деңгейлерін жетілдіру, оларды құрылғылардың принциптері мен автоматтандыру жүйесімен таныстыру, фондық хабарламалардағы қателерді дәл анықтау, және сапа өз-өзін басқаруды стандартты түрде жүргізу.
(2) Коректеу және Иш-Аракет Процессін Стандарттау
Күн энергиясы қуатстандарының иш-аракеті мен коректеу бөлімі коректеу жүйесін жетілдіру керек, және қызметкерлерге қатысты иш-аракет процедураларын үйрену және орындау үшін строгий талаптар қойылуы керек. Иш-аракет процессінің стандарттарын анықтау, қозғалтқыш құрылғысының платформасының орынға қойылуы және контакттардың қосылуы сыныптас өзара иш-аракет етеді, қозғалтқыш құрылғысының стабильді иш-аракетін иш-аракет процессінен қамтамасыз етеді.
(3) Алдын-ала тесттерді басқаруын жетілдіру
Жоғары деңгейдегі қозғалтқыш құрылғысы иш-аракетке қосылған алдында, алдын-ала тесттерді строго жүргізу қажет. Тестте, қателерді тек бір тест нәтижесіне негізделген түрде бағалауға болмайды. Тарихи деректерді вертикальді салыстыру және толық талдау қажет, құрылғылардың потенциалды қателерін дәл анықтау, алдын-ала қауіпсіздіктерді жою, құрылғылардың иш-аракетін қамтамасыз ету үшін.
