Ανάλυση και Λύσεις για την Πυρκαγιά στο Σύστημα Εισόδου Τάνυμας 35 kV σε Φωτοβολταϊκή Βάση
Στις 12:45 της 4ης Αυγούστου 2022, ένα κέντρο διανύματος έλαβε αναφορά από μια βάση φωτοβολταϊκής παραγωγής 100 MW. Αναφέρθηκε ότι το σύρμα εισόδου στο σκάφος κατανομής 35 kV χαμηλής τάσης του κυρίως μετατροπέα στο σταθμό συλλογής ήταν σε φωτιά, και η προστασία ενεργήσει και έκανε τρίπτυχο. Μετά τη λήψη της ειδοποίησης, σχετικά επιμελητές πήγαν στο χώρο και διεξήγαγαν έρευνα στο χώρο του ατυχήματος μαζί με τους τεχνικούς λειτουργίας. Μέσω επιθεώρησης στο χώρο, ανακαλύφθηκε ότι το κουτί επαφών του σκάφους, το καροτσάκι και το μπάρανι χαλκού για το σύρμα εισόδου της φάσης U του σκληρού συνδέσμου του σκάφους ήταν καεμένα.
1 Ανάλυση Αιτίας του Ατυχήματος
Με την ανάλυση των φαινομένων της σφάλματος στο χώρο, καθώς και των κυματομορφών τάσης και ρεύματος της εγγραφής της σφάλματος, η κύρια αιτία της σφάλματος είναι η κακή επαφή της επαφής της φάσης V του πυκνωτή. Λόγω της κακής επαφής της επαφής της φάσης V, η θερμοκρασία αυτής της περιοχής αυξήθηκε ανωμαλώς και έφερε φωτιά κατά τη λειτουργία, προκαλώντας έναν σύνδεσμο αρκού στις φάσεις U και V. Ως αποτέλεσμα, ο κινητός σύνδεσμος του πυκνωτή-καροτσάκι, ο στατικός σύνδεσμος στο κουτί επαφών, το κουτί επαφών και το επιστρεφόμενο σύρμα της φάσης U καεροκοπήθηκαν. Ταυτόχρονα, ο μετατροπέας ρεύματος υπέστη συνεχή επίδραση αρκού και ηλεκτρικού σοκ. Μέσω επιθεώρησης στο χώρο και ανάλυσης, οι βασικές αιτίες της κακής επαφής της φάσης V προέρχονται κυρίως από τα εξής δύο σημεία:
Η δημιουργία της σφάλματος θερμαγωγίας του υψηλής τάσης σκάφους δεν είναι μια σύντομη ξαφνική εμφάνιση, αλλά ένας σταδιακός διαδικαστικός προσαρμογής. Λόγω της κακής εργασιακής περιβάλλοντος και των δικών του ανωμαλιών, η θερμοκρασία της επιφάνειας επαφής του υψηλής τάσης σκάφους αρχικά αυξάνεται. Συνδυασμένη με τη συνεχή επίδραση της θερμαγωγίας του ρεύματος, η θερμοκρασία της επαφής αυξάνεται σταδιακά. Μόλις η τάση αύξησης της θερμοκρασίας χάσει τον έλεγχο και η θερμοκρασία της επαφής υπερβεί τα πρότυπα θερμοκρασίας του εσωτερικού μετατροπέα ρεύματος και του μπουζούλου απομόνωσης, θα καταστρέψει την εξοπλισμό, θα προκαλέσει ένα μονοφάσιο ή διφάσιο σύνδεσμο, θα επεκτείνει τη σφάλματος και θα εξαπλώσει στις περιβαλλόμενες εξοπλισμούς. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το προστατευτικό σύστημα δεν λειτουργούσε σωστά, η εξάπλωση της φωτιάς και η συνεχής αύξηση της θερμοκρασίας θα προκάλεσε πιθανότατα έκρηξη.
2 Ανακαλυφθέντα Προβλήματα
(1) Διαρροές στη Διαχείριση Λειτουργίας και Συντήρησης του Προσωπικού
Το προσωπικό της βάσης φωτοβολταϊκής παραγωγής έχει ανεπαρκή γνώση της εξοπλισμός, δεν είναι εξοικειωμένο με τις λειτουργίες του συστήματος αυτοματοποίησης, δεν διεξάγει ενδελεχή έρευνα και κρίση των μηνυμάτων του παρασκηνίου, και η περιπολία είναι μόνο μια μορφή. Δεν παρατήρησαν τον κίνδυνο φωτιάς μέχρι να έχει ξεκινήσει ο κινδυνολόγος καπνού στο δωμάτιο υψηλής τάσης. Αυτό αντικατοπτρίζει ότι το προσωπικό έχει ανεπαρκή συστηματική εκπαίδευση, έχει ανεπαρκή προσωπικές γνώσεις, έχει ανεπαρκή ασφάλεια προσοχή και δεν μπορεί να εκτελέσει αποτελεσματικά τις ευθύνες της λειτουργίας και συντήρησης της εξοπλισμός.
(2) Απουσία Μηχανισμού Λειτουργίας και Συντήρησης της Εξοπλισμός
Το υψηλής τάσης σκάφος δεν έχει εφαρμοστεί συστηματική συντήρηση και περιπολία, και τα κρυμμένα κίνδυνα έχουν συσσωρευτεί στη μακρά περίοδο λειτουργίας. Αφενός, το υψηλής τάσης σκάφος έχει υψηλές απαιτήσεις για μηχανική σταθερότητα και αξιοπιστία συνάφειας. Εάν το καροτσάκι του πυκνωτή δεν είναι εντελώς σε θέση, κατά τη λειτουργία με μεγάλο ρεύμα, το καροτσάκι και το σκάφος είναι προσκείμενα σε μετατόπιση, η αντίσταση επαφής των επαφών θα αυξηθεί αιφνιδιαστικά, προκαλώντας έναν αρκού και ακόμη και έκρηξη. Αφετέρου, η μακρά περίοδος λειτουργίας θα επιδεινώσει τη μηχανική έρημη των κινητών και στατικών επαφών, θα επισημάνει τον κρυμμένο κίνδυνο κακής επαφής. Επιπλέον, υπάρχουν κινδύνοι και στο στάδιο εγκατάστασης της εξοπλισμός. Το επίπεδο της διαδρομής του καροτσακιού του πυκνωτή-καροτσάκι και η επικυρότητα της εγκατάστασης θα βλάψει την ακεραιότητα του σκάφους και θα θέσει τη βάση για την προκλήση ατυχήματος.
3 Λύσεις
(1) Βελτίωση του Συστήματος Διαχείρισης Λειτουργίας και Συντήρησης
Κατά τη φάση κατασκευής των φωτοβολταϊκών και νέων ενεργειακών σταθμών, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα περιπολίας, να διεξαχθούν προσομοιώσεις και να ενισχυθεί η συστηματική εκπαίδευση του προσωπικού. Να βελτιωθούν τα επίπεδα γνώσεων και δεξιοτήτων του προσωπικού, να γίνει εξοικείωση με τις αρχές της εξοπλισμός και τα συστήματα αυτοματοποίησης, να αναγνωριστούν ακριβώς τα ανωμαλίες στα μηνύματα του παρασκηνίου, και να διεξαχθεί η περιπολία με τρόπο που συμμορφώνεται με τα πρότυπα.
(2) Τυποποίηση της Διαδικασίας Συντήρησης και Λειτουργίας
Η μονάδα λειτουργίας και συντήρησης του φωτοβολταϊκού σταθμού πρέπει να βελτιώσει το σύστημα συντήρησης και να απαιτήσει αυστηρά από το προσωπικό να μάθει και να εφαρμόσει τις διαδικασίες λειτουργίας. Να καθοριστούν τα πρότυπα της διαδικασίας λειτουργίας, να εξασφαλιστεί ότι κρίσιμα σημεία, όπως η θέση του πυκνωτή-καροτσάκι και η επαφή των επαφών, λειτουργούν με τρόπο που συμμορφώνεται με τα πρότυπα, και να εξασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του σκάφους από τη διαδικασία λειτουργίας και συντήρησης.
(3) Βάθυνση της Διαχείρισης Προληπτικών Ελέγχων
Πριν το υψηλής τάσης σκάφος εισαχθεί σε λειτουργία, πρέπει να εκτελεστούν αυστηρά προληπτικοί έλεγχοι. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, η σφάλματος δεν μπορεί να κριθεί μόνο με βάση το αποτέλεσμα ενός μονού ελέγχου. Είναι απαραίτητο να συνδυαστεί με ιστορικά δεδομένα για κατακόρυφη σύγκριση και συνολική ανάλυση, να αναγνωριστούν ακριβώς οι δυνητικές ανωμαλίες της εξοπλισμός, και να εξαλειφθούν τα κρυμμένα κίνδυνα εκ των προτέρων, ώστε να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία της εξοπλισμός.
Προτεινόμενα
