ਕੈਬਲ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਗਰੁੰਦਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਿਚਾਰਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਾਡਾ 220 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਨਸ਼ਾਨ, ਹੇਬਿਨ, ਅਤੇ ਤਾਸ਼ਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਉੱਚ-ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਫੈਰੋਐਲਾਏ, ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸੰਯੰਤਰ—ਸਾਡੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 83.87% ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ 220 kV, 110 kV, ਅਤੇ 35 kV ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

35 kV ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਰੋਐਲਾਏ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸੰਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਊਰਜਾ-ਘਣੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਭਾਰੀ, ਫੀਡਰ ਲਾਈਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਡਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ 35 kV ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਉਪਾਅ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2010 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ 220 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 35 kV II ਬੱਸ ਅਤੇ 35 kV III ਬੱਸ 'ਤੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1 ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਸਾਡੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ 2010 ਦੇ ਕੇਬਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਨ:

• ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸੈਨਯੂ ਕੈਮੀਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਭੱਠੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਇਹ ਲਗਭਗ 18 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਲਈ 15 ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।

• ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੈਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੇਬਲ ਘਣਤਾ: ਰੋਂਗਸ਼ੈਂਗ ਯਿਨਬੇਈ ਫੈਰੋਐਲਾਏ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਮੈਨਹੋਲ ਢੱਕਣ ਡਿੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਕੁੱਲ 51 ਕੇਬਲ ਸਪਲਾਈਸ ਬਣਾਏ ਗਏ।

• ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ: ਹੁਆਂਗਹੇ ਫੈਰੋਐਲਾਏ, ਪੈਂਗਸ਼ੈਂਗ ਮੈਟਲਰਜੀ, ਲਿੰਗਯੂਨ ਕੈਮੀਕਲ, ਅਤੇ ਰੋਂਗਸ਼ੈਂਗ ਯਿਨਬੇਈ ਫੈਰੋਐਲਾਏ ਵਰਗੇ ਪਲਾਂਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਢੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਗਿਆ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 50 ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।

• ਮੈਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ: ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸਕੈਵੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਕੁੱਲ 25 ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਸ ਬਣਾਏ ਗਏ।

• ਕੇਬਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਕਾਰਨ 9 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਲਈ 9 ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।

• ਕੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੰਬੀਆਂ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਖਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਖਰੋਚਣ ਕਾਰਨ 13 ਕੇਬਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ।

• ਖਰਾਬ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ: ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕੇਬਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੋਇਆ। ਕੁੱਲ 16 ਕੇਬਲ ਸਪਲਾਈਸ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ।

• ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਛਾਲ: ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਕੇਬਲ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਗਈ। ਗੰਦੀਆਂ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ, ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਨਮ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 13 ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ।

2 ਕੇਬਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
35 kV ਕੇਬਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਬਿਊਰੋ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12,500 kVA), ਸਿੱਧੀ ਸਪਲਾਈ ਭਾਰ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਹੈ। 

ਅਚਾਨਕ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਬਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਖਰਾਬੀ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਗਰਿੱਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਪੈਚਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ 35 kV ਗਾਹਕ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਨਾਂ ਜਾਂ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਹਨ—ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦੀ ਮੌਤਾਂ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ:

ਤਿੰਨ ਸਹਿਮਤੀ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗ੍ਰਿੱਡ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸ਼ੇਡਯੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਗੀਤਾ ਨਾਲ ਬਲਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੀਣ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਖੱਲਾਸੀ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰੇ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗਰਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਵਕਤ, "ਡਿਸਪੈਚ ਐਗ੍ਰੀਮੈਂਟ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਗਰਾਹਕ ਵਿਵਰਣ, ਸਹੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੈਨਿਕ ਚਾਲੂ ਵਿੱਚ ਗਰਾਹਕ ਲਾਇਨ ਦੇ ਗੁਣਧਰਮਾਂ, ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕੈਪੈਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਵਿੱਖਰ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਫਾਲਟ ਦੇ ਜ਼ਲਦੀ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਏਂਕ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਲੂ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।