போதும் அளவிலான மின்சார தொடர்பு அமைப்பின் தாவிட்டு மறுதொடர்ச்சி திட்டம்

ஆட்டோ மீதியாக்கும் வரையறை

ஆட்டோ மீதியாக்கும் தொலைவில், ஒரு பிழை நிகழ்ந்த பிறகு செயற்கை வினாடியில் விளம்பர அணுகுமானிகளை மீதியாக்கி, மனித இந்தரவு இல்லாமல் மின்சாரத்தை மீதியாக்கும் ஒரு அமைப்பாக வரையறுக்கப்படுகிறது.

• பிழை வகைகள்

• நேரில்லா பிழை

• அரை நிரந்தர பிழை

• நிரந்தர பிழை

ஆட்டோ மீதியாக்கும் அமைப்பின் வேலை தத்துவம்

மிக உயர்ந்த மின்தூக்க போக்குவரத்து கோடுகள் பெரிய அளவிலான மின்சக்தியை போக்குவரத்து செய்கின்றன. எனவே, கோடுகளின் மூலமாக மின்சக்தியின் போக்குவரத்து நீண்ட நேரத்தில் தடைபடக் கூடாது என்பது எப்போதும் விரும்புகிறது. கோடுகளில் தற்காலிக அல்லது நிரந்தர பிழை இருக்கலாம். தற்காலிக பிழைகள் செயற்கையாக தீர்க்கப்படுகின்றன, இவை பிழை திருத்தத்திற்கான முயற்சியை தேவைப்படுத்தாது. தொடர்பு நிர்வாகிகளின் சாதாரண வழக்கமாக, கோட்டின் ஒவ்வொரு முதல் பிழை தள்ளுதலுக்குப் பிறகு, அவர்கள் கோட்டை மீதியாக்குகின்றனர். பிழை தற்காலிகமாக இருந்தால், விளம்பர அணுகுமானிகளை இரண்டாம் முறை மீதியாக்கும் போது கோடு நிலைத்து கொள்கிறது, ஆனால் பிழை தொடர்ந்து இருந்தால், பாதுகாப்பு அமைப்பு மீண்டும் கோட்டைத் தள்ளுகிறது மற்றும் அது நிரந்தர பிழை என அறிக்கையிடப்படுகிறது.

பிழை தீர்த்தல் புள்ளிவிவரங்கள்

ஆட்டோ-மீதியாக்கும் தொலைவில் இந்த செயல்முறையை நிகழ்த்துகிறது. வானிலை மின்போக்கு அமைப்புகளில், 80% பிழைகள் தற்காலிகமானவை, 12% அரை நிரந்தரமானவை. ஆட்டோ-மீதியாக்கும் அமைப்பு பிழை தீர்க்கும் வரை விளம்பர அணுகுமானிகளை பல முறை மீதியாக்குகிறது. பிழை தொடர்ந்து இருந்தால், அமைப்பு விளம்பர அணுகுமானிகளை நிரந்தரமாக திறந்து விடுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட நேர தாமதம் அரை நிரந்தர பிழைகளை மீதியாக்கும் முன் தீர்க்க உதவுகிறது.