ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು-ಓ ಏಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯಂತ ಲೋಕಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದು, ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಚಾರ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಮೂರು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಂದು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಈ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಮೂರು-ಓ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕ ಅನುಪಾತ ಒಂದು-ಓ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಮೂರು-ಓ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಅಳತೆ ಒಂದು-ಓ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಪ್ರವಾಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನ ಸ್ಥಾನ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲು, ಮೂರು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ ಪದಾರ್ಥದ ಅಗತ್ಯವು ಒಂದು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂರು-ಓ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಂದು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರೀಕ್ಷ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಅನುಪಾತ ಒಂದಿಗೆ, ಒಂದು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಚಿತ್ರ (C) ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ (D) ರಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರ (C) ಮತ್ತು (D) ರಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಿರುವ ಶಕ್ತಿ ತರಂಗರೂಪಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮೂರು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಕ್ತಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಬ್ರೇಶನ್ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಒಂದು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಕ್ತಿ ಪುಲ್ಸೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಬ್ರೇಶನ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕ ಅನುಪಾತ ಒಂದು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ, ಮೂರು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಅಳತೆ ಒಂದು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಪ್ರವಾಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಸ್ಥಾನ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಕಾರಣ ಮೂರು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿರ ಮೈಟಿಯಿಂದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಒಂದು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರಣ ಒಂದು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಪುಲ್ಸೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು-ಓ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ನ ಖರ್ಚನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಓ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಅನುಪಾತ
ಮೂರು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕ ಅನುಪಾತ ಒಂದು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಮೂರು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಅಳತೆ ಒಂದು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಪ್ರವಾಹನ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಸ್ಥಾನ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಯಾವುದೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಉಳಿದ ಎರಡು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು ಓಪನ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಮಾಡಿ ಮೂರು-ಓ ಲೋಡ್ ಸೇವೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಒಂದು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂರು-ಓ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅದರ ನಿಭಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದು-ಓ ಲೋಡ್ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ತಿರುಗು ವಿಧಾನವು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೂರು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡಿಸಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದರ ರಿಪ್ಲ್ ಅಂಶ 4% ಮತ್ತು ಒಂದು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡಿಸಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದರ ರಿಪ್ಲ್ ಅಂಶ 48.2%. ಅಂದರೆ, ಮೂರು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡಿಸಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದರ ರಿಪ್ಲ್ ಅಂಶ ಒಂದು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡಿಸಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈ ಮಾಡಿದರೆ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂರು-ಓ ಸರಣಿಯಿಂದ ಡಿಸಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈ ಮಾಡಿದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಂವರ್ಟರ್ ನ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಮೂಲಕ, ಮೂರು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು-ಓ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಆರ್ಥಿಕ, ದಕ್ಷ, ನಿಭಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
特别声明：尊重原创，好文共享，如有侵权请联系删除。
