Pašlaik trīs fāzes AC sistēma ir ļoti populāra un tiek izmantota visā pasaulē elektrības ražošanai, elektrības pārvadāšanai, sadalīšanai un elektromotoriem.
Trīs fāzes sistēmai ir šādas priekšrocības salīdzinājumā ar vienfāzes sistēmu:
Trīs fāzes alternatora jaudas un svara attiecība ir augstāka nekā vienfāzes alternatora. Tas nozīmē, ka, lai ražotu tādu pašu daudzumu elektriskās jaudas, trīs fāzes alternators ir mazāks nekā vienfāzes alternators. Tādējādi kopējie alternatora izmaksas samazinās, ražojot tādu pašu jaudas daudzumu. Turklāt, dēļ svara samazināšanās, alternatora transportēšana un instalēšana kļūst vieglāka, un nepieciešamais telpas apjoms, lai iestatītu alternatoru elektrostacijās, ir mazāks.
Elektriskās jaudas pārvadāšanai un sadalīšanai, lai nodrošinātu tādu pašu jaudas daudzumu, vadītāju materiāla vajadzība trīs fāzes sistēmā ir mazāka nekā vienfāzes sistēmā. Tādējādi trīs fāzes pārvadāšanas un sadalīšanas sistēma ir ekonomiskāka nekā vienfāzes sistēma.
Apcerosim jaudu, ko ražo vienfāzes un trīs fāzes piegāde ar vienības spēku faktoru. Viens fāzes piegādes radītās jaudas viļņu forma pie vienības spēka faktora ir parādīta figūrā (C), bet figūrā (D) ir parādīta trīs fāzes piegādes radītās jaudas viļņu forma.
No jaudas viļņu formām, kas parādītas augstāk minētajās figūrās (C) un (D), ir skaidrs, ka trīs fāzes sistēmā momentānā jauda gandrīz nemainīga cikla laikā, kas rezultē labākā un bezvibrāciju darbību mašīnā. Savukārt vienfāzes sistēmā momentānā jauda pulsojoša, kas mainās cikla laikā, kas izraisa vibrācijas mašīnās.
Trīs fāzes indukcijas motoru jaudas un svara attiecība ir augstāka nekā vienfāzes indukcijas motoru. Tas nozīmē, ka, lai nodrošinātu tādu pašu mehānisko jaudu, trīs fāzes indukcijas motors ir mazāks nekā vienfāzes indukcijas motors. Tādējādi kopējie indukcijas motoru izmaksas samazinās. Turklāt, dēļ svara samazināšanās, indukcijas motoru transportēšana un instalēšana kļūst vieglāka, un nepieciešamais telpas apjoms, lai iestatītu indukcijas motoru, ir mazāks.
Trīs fāzes indukcijas motors ir savstarpējs, jo magnētiskais plūsma, ko veido trīs fāzes piegāde, ir rotājošs ar nemainīgu lielumu. Savukārt vienfāzes indukcijas motors nav savstarpējs, jo magnētiskais plūsma, ko veido vienfāzes piegāde, pulsojošs. Tādējādi mums jāveic kāda veida pasākumi, lai padarītu vienfāzes indukcijas motoru savstarpēju, kas papildus palielina vienfāzes indukcijas motoru izmaksas.
Trīs fāzes motors ir labākais spēku faktors
Trīs fāzes transformatora jaudas un svara attiecība ir augstāka nekā vienfāzes transformatora. Tas nozīmē, ka, lai nodrošinātu tādu pašu elektriskās jaudas daudzumu, trīs fāzes transformators ir mazāks nekā vienfāzes transformators. Tādējādi kopējie transformatora izmaksas samazinās. Turklāt, dēļ svara samazināšanās, transformatora transportēšana un transformatora instalēšana kļūst vieglāka, un nepieciešamais telpas apjoms, lai iestatītu transformatoru, ir mazāks.
Ja notiek kāda veida defektu trīs fāzes transformatora vilcienā, pārējie divi vilcienu var tikt izmantoti atvērtā delta konfigurācijā, lai nodrošinātu trīs fāzes slodzi. Tas nav iespējams vienfāzes transformatorā. Šī trīs fāzes transformatora spēja papildus palielina trīs fāzes transformatora uzticamību.
Trīs fāzes sistēmu var izmantot, lai nodrošinātu vienfāzes slodzi, bet otrādi tas nav iespējams.
DC, kas rektilizēts no trīs fāzes piegādes, ir ar 4% ripļu faktoru, bet DC, kas rektilizēts no vienfāzes piegādes, ir ar 48,2% ripļu faktoru. Tas nozīmē, ka DC, kas rektilizēts no trīs fāzes piegādes, satur mazāk riples nekā DC, kas rektilizēts no vienfāzes piegādes. Tādējādi filtru prasības samazinās, izmantojot DC, kas rektilizēts no trīs fāzes piegādes. Tas samazina kopējos konvertera izmaksas.
No iepriekšminētā ir skaidrs, ka trīs fāzes sistēma ir ekonomiskāka, efektīvāka, uzticamāka un ērtāka salīdzinājumā ar vienfāzes sistēmu.
Declarācija: Cieniet oriģinālu, labi raksti ir vērti koplietošanai, ja notiek tiesību pārkāpums, lūdzu, sazinieties, lai to dzēstu.
