
Pada masa kini, sistem AC 3 fasa sangat popular dan digunakan di seluruh dunia untuk penjanaan kuasa, penghantaran kuasa, pengagihan, dan untuk motor elektrik.

Sistem tiga fasa mempunyai kelebihan berikut berbanding dengan sistem fasa tunggal:
Nisbah kuasa kepada berat bagi alternator 3-ø adalah tinggi berbanding alternator 1-ø. Ini bermaksud untuk penjanaan jumlah kuasa yang sama, saiz alternator 3-ø lebih kecil berbanding alternator 1-ø. Oleh itu, kos keseluruhan alternator berkurang untuk penjanaan jumlah kuasa yang sama. Selain itu, disebabkan pengurangan berat, pengangkutan dan pemasangan alternator menjadi lebih mudah dan ruang yang diperlukan untuk menempatkan alternator di stesen janakuasa juga lebih sedikit.
Untuk penghantaran kuasa elektrik dan pengagihan jumlah kuasa yang sama, keperluan bahan konduktor lebih sedikit dalam sistem 3-ø berbanding sistem 1-ø. Oleh itu, sistem penghantaran dan pengagihan 3-ø lebih ekonomi berbanding sistem 1-ø.
Mari kita pertimbangkan kuasa yang dihasilkan oleh bekalan fasa tunggal dan bekalan tiga fasa pada faktor kuasa satu. Gelombang kuasa yang dihasilkan oleh bekalan 1 fasa pada faktor kuasa satu ditunjukkan dalam gambar (C), dan gambar (D) menunjukkan gelombang kuasa yang dihasilkan oleh bekalan 3 fasa.


Dari gelombang kuasa yang ditunjukkan dalam gambar (C) dan (D) di atas, jelas bahawa dalam sistem 3 fasa, kuasa seketika hampir tetap sepanjang siklus, menghasilkan operasi mesin yang licin dan bebas getaran. Manakala dalam sistem 1-ø, kuasa seketika berdenyut, maka berubah sepanjang siklus, yang menyebabkan getaran pada mesin.
Nisbah kuasa kepada berat bagi motor induksi tiga fasa adalah tinggi berbanding motor induksi fasa tunggal. Ini bermaksud untuk jumlah tenaga mekanikal yang sama, saiz motor induksi tiga fasa lebih kecil berbanding motor induksi fasa tunggal. Oleh itu, kos keseluruhan motor induksi berkurang. Selain itu, disebabkan pengurangan berat, pengangkutan, dan pemasangan motor induksi menjadi lebih mudah dan ruang yang diperlukan untuk menempatkan motor induksi juga lebih sedikit.
Motor induksi 3 fasa boleh mula sendiri kerana fluks magnet yang dihasilkan oleh bekalan 3 fasa bersifat berputar dengan magnitud tetap. Manakala motor induksi 1-ø tidak boleh mula sendiri kerana fluks magnet yang dihasilkan oleh bekalan 1-ø bersifat berdenyut. Oleh itu, kita perlu membuat beberapa susunan untuk menjadikan motor induksi 1-ø boleh mula sendiri, yang seterusnya meningkatkan kos motor induksi 1-ø.
Motor 3 fasa mempunyai faktor kuasa yang lebih baik
Nisbah kuasa kepada berat bagi transformer 3 fasa adalah tinggi berbanding transformer 1-ø. Ini bermaksud untuk jumlah kuasa elektrik yang sama, saiz transformer 3 fasa lebih kecil berbanding transformer 1-ø. Oleh itu, kos keseluruhan transformer berkurang. Selain itu, disebabkan pengurangan berat, pengangkutan dan pemasangan transformer menjadi lebih mudah dan ruang yang diperlukan untuk menempatkan transformer juga lebih sedikit.
Jika terdapat kesalahan pada mana-mana lilitan dalam transformer 3 fasa, dua lilitan lain boleh digunakan dalam delta terbuka untuk melayani beban 3 fasa. Hal ini tidak mungkin dilakukan dalam transformer 1-ø. Kemampuan ini pada transformer 3 fasa meningkatkan lagi kebolehpercayaan transformer 3 fasa.
Sistem 3 fasa boleh digunakan untuk memberi bekalan kepada beban 1-ø, manakala sebaliknya tidak mungkin.
DC yang direktifikasi dari bekalan 3 fasa mempunyai faktor gelombang 4%, manakala DC yang direktifikasi dari bekalan 1-ø mempunyai faktor gelombang 48.2%. Ini bermaksud DC yang direktifikasi dari bekalan 3 fasa mengandungi gelombang yang lebih sedikit berbanding DC yang direktifikasi dari bekalan 1-ø. Oleh itu, keperluan filter berkurang untuk DC yang direktifikasi dari bekalan 3 fasa. Yang seterusnya mengurangkan kos keseluruhan pemukim.
Dari yang di atas, jelas bahawa sistem 3 fasa lebih ekonomi, cekap, boleh dipercayai, dan mudah berbanding sistem 1-ø.
Pernyataan: Hormati asal, artikel yang baik layak dikongsi, jika ada pelanggaran sila hubungi untuk hapus.