ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਕੀ ਹੈ?

ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਇੱਕ ਮਾਨਵ-ਚਲਿਤ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਕਨਟੈਕਟ ਬਾਹਰੀ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੈਂਡ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਛੋਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਰਕਿਟ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਛੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਇੱਕ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਇੱਕ ਮਾਨਵ-ਚਲਿਤ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰਕਿਟ ਖੋਲਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਅਲਗ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਬਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਦ ਖੋਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੀਪੇਅਰ ਜਾਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਦੇਸ਼

ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤੀ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।

ਕਿਸਮਾਂ

ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਭਿਨਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ

• ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰ

• ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰ

• ਪੈਂਟੋਗਰਾਫ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ।

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਵਿਭਿਨਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

• ਬਸ ਪਾਸੇ ਆਇਸੋਲੇਟਰ - ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਮੁੱਖ ਬਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

• ਲਾਇਨ ਪਾਸੇ ਆਇਸੋਲੇਟਰ - ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਕਿਸੇ ਭੀ ਫੀਡਰ ਦੇ ਲਾਇਨ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਸ ਪਾਸੇ ਆਇਸੋਲੇਟਰ - ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਹੋਵੇਗਾ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਤੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਟੈਕ ਦੇ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਇੱਕ ਟੁਬੁਲਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੱਧਮ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੀਅਲ ਤੋਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਡ ਟਾਈਪ ਕਨਟੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਵਿੰਗ ਕਨਟੈਕਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫੈਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਮੱਧਮ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੇ ਸਿਹਤੇ ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੈਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਲੋਡ ਫਿਗਰ ਕਨਟੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਫੈਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਫੈਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਤੋਂ ਅਲਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੱਧਮ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੈਵਰ ਮੈਕਾਨਿਝਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਟਾਈ ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ (ਹੈਂਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਮੋਟਰ (ਮੋਟਰਾਇਜ਼ਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਨਟੈਕਟ ਆਰਮ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੈਮੈਲ ਕਨਟੈਕਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਨਟੈਕਟ ਆਰਮ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਨਟੈਕਟ ਆਰਮ ਲੱਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪੋਸਟ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਸਟੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕਨਟੈਕਟ ਆਰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਪਰੀਤ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਕਨਟੈਕਟ ਆਰਮ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਇਜ਼ਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਇਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਂਡ-ਓਪਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਅਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਬਹਿ ਰਿਹਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਜੀਵਿਤ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਖੋਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡ ਲੋਕੈਲ ਤੋਂ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਇਜ਼ਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੁਆਰਾ ਰੈਮੋਟ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਇਜ਼ਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਟੇਲੀਜੈਂਸ ਨੂੰ ਹੈਂਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਰਚੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡ ਓਪਰੇਟਡ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਟਡ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅਰਥਵਿਵਾਦੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਹੀ ਹੈ। 145 KV ਤੱਕ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੈਂਡ ਓਪਰੇਟਡ ਆਇਸੋਲੇਟਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ