전기 절연 스위치란 무엇인가요?
전기 격리 스위치란 무엇인가?
격리기의 정의
전기 시스템에서 격리기는 안전한 유지보수를 위해 회로의 일부를 분리하는 수동으로 작동되는 기계식 스위치입니다.
회로 차단기는 회로를 차단하지만 그 열린 접점은 외부에서 보이지 않습니다. 따라서 단순히 차단기를 끄는 것만으로 전기 회로를 만지는 것은 위험합니다. 더 나은 안전을 위해 회로를 만지기 전에 회로가 실제로 열렸음을 눈으로 확인할 수 있는 방법이 필요합니다. 격리기는 유지보수를 위해 회로의 일부를 분리하는 기계식 스위치입니다. 격리기는 수동으로 작동되는 기계식 스위치로, 전력 시스템의 일부를 분리합니다. 격리기는 부하가 없는 상태에서 회로를 열 때 사용되며, 주요 목적은 회로의 한 부분을 다른 부분과 분리하는 것입니다. 격리기는 전류가 흐르는 동안 열어서는 안 됩니다. 격리기는 일반적으로 회로 차단기의 양쪽에 위치하여 안전한 수리를 가능하게 합니다.
목적
격리기의 주요 목적은 부하가 없는 상태에서 회로의 일부를 분리하여 안전을 확보하는 것입니다.
종류
시스템 요구사항에 따라 다양한 종류의 격리기가 있습니다.
더블 브레이크 격리기
싱글 브레이크 격리기
판토그래프형 격리기
전력 시스템 내의 위치에 따라 격리기는 다음과 같이 분류될 수 있습니다.
버스 측 격리기 – 격리기가 메인 버스와 직접 연결되어 있음
라인 측 격리기 – 격리기가 피더의 라인 측에 위치함
전송 버스 측 격리기 – 격리기가 전송 버스와 직접 연결되어 있음
더블 브레이크 격리기의 구조적 특징
더블 브레이크 격리기의 구조적 특징에 대해 논해보겠습니다. 이 격리기는 도표에 표시된 세 개의 포스트 절연체 스택으로 구성됩니다. 중앙 포스트 절연체는 수평으로 회전할 수 있는 튜브형 또는 평면형 남성 접점을 지니고 있으며, 이 막대형 접점은 이동 접점이라고도 합니다.
여성형 접점은 중앙 포스트 절연체의 양쪽에 위치한 다른 포스트 절연체 상단에 고정되어 있으며, 일반적으로 스프링 로드된 접점 형태를 취합니다. 남성 접점의 회전 운동은 여성 접점과 연결하여 격리기를 닫게 하며, 반대 방향으로 회전하면 여성 접점과 분리되어 격리기를 열게 됩니다.
중앙 포스트 절연체의 회전은 포스트 절연체 기반의 드라이빙 레버 메커니즘을 통해 이루어지며, 이는 격리기의 작동 핸들(수동 작동 시) 또는 모터(모터 작동 시)와 기계식 타이 로드를 통해 연결됩니다.
싱글 브레이크 격리기의 구조적 특징
접점 암은 두 부분으로 나뉘어 있으며, 하나는 남성 접점을, 다른 하나는 여성 접점을 지닙니다. 접점 암은 접점 암이 장착된 포스트 절연체의 회전에 의해 움직입니다. 두 포스트 절연체 스택을 반대 방향으로 회전시키면 접점 암이 닫혀 격리기가 닫힙니다. 반대 방향으로 회전하면 접점 암이 열려 격리기가 꺼집니다. 이러한 유형의 격리기는 일반적으로 모터화되어 있지만, 비상 수동 작동 메커니즘도 제공됩니다.
접지 스위치
접지 스위치는 라인 측 격리기의 기반에 장착됩니다. 접지 스위치는 일반적으로 수직으로 분리되는 스위치입니다. 접지 암(접지 스위치의 접점 암)은 일반적으로 스위칭 오프 상태에서는 수평으로 배열되어 있으며, 스위칭 온 작업 중에는 접지 암이 회전하여 수직 위치로 이동하고, 격리기의 출구 측에 있는 포스트 절연체 스택 상단에 장착된 접지 여성 접점과 접촉합니다. 접지 암은 주 격리기 이동 접점과 상호 잠금되어 있어, 격리기의 기본 접점이 열린 상태에서만 닫힐 수 있습니다. 마찬가지로, 주 격리기 접점은 접지 암이 열린 상태에서만 닫힐 수 있습니다.
전기 격리기의 작동
격리기는 아크 소멸 기술이 없으므로, 회로에 전류가 흐르지 않는 상태에서만 작동해야 합니다. 격리기는 실시간 회로를 열거나 닫아서 아크를 생성하지 않도록 해야 합니다. 따라서 격리기는 회로 차단기 이후에 열어야 하며, 회로 차단기 이전에 닫혀야 합니다. 격리기는 현장에서 손으로 작동하거나 원격 위치에서 모터화된 메커니즘을 통해 작동할 수 있습니다. 모터화된 작동 장치는 손으로 작동하는 것보다 비용이 더 많이 들기 때문에, 시스템에 적합한 격리기를 선택할 때 경제적으로 최적의 방식을 결정해야 합니다. 145 KV 시스템까지는 수동 격리기가 사용되지만, 245 KV 또는 420 KV 이상의 고전압 시스템에서는 모터화된 격리기가 사용됩니다.
