Што е електричка изолационна копчето?

Што е електричко изолаторско прекинувач?

Дефиниција на изолатор

Изолатор во електрични системи е механички прекинувач кој се управува рачно и го одделува дел од колата за безбедна одржба.

Прекинувачот прекинува колата, но неговите отворени контакти не се видливи однадвор. Затоа, не е безбедно да се допира до електрична кола само со исключување на прекинувачот. За подобра безбедност, потребно е начин да се видливо потврди дека колата е отворена пред да се допре. Изоловач е механички прекинувач кој го одделува дел од електричниот систем за безбедна одржба. Изоловач е дефиниран како рачно управуван механички прекинувач кој го одделува дел од електричниот систем. Изоловачите се користат за отварање на кола под нулт напон. Главната цел на изоловачот е да го одделува еден дел од колата од друг и не треба да се отвори додека тече струја. Изоловачите обично се поставуваат на двете крајности на прекинувачот за да овозможат безбедна поправка или замена.

Цел

Главната цел на изоловачот е да осигура безбедност со одделување на дел од колата; не треба да се управува под напон.

Типови

Постојат различни типови на изоловачи в зависност од барањето на системот како што се:

• Изоловач со двојно прекинување

• Изоловач со едно прекинување

• Изоловач од тип пантограф.

В зависност од положбата во електричниот систем, изоловачите можат да се класифицираат како:

• Изоловач од страна на главната магистра - изоловачот е директно поврзан со главната магистра

• Изоловач од страна на линијата - изоловачот е сместен на страната на линијата на некој фидер

• Изоловач од страна на преносната магистра - изоловачот е директно поврзан со преносната магистра.

Конструктивни карактеристики на изоловачите со двојно прекинување

Да разгледаме конструктивните карактеристики на изоловачите со двојно прекинување. Овие имаат три стабла од инулатори како што е прикажано на слика. Централниот инулатор носи тубуларен или рамен мажки контакт кој може да се ротира хоризонтално со ротација на централниот инулатор. Овој тип контакт е исто така наречен движлив контакт.

Женските контакти се фиксирани на врвот на другите инулатори кои се поставени на двете страни на централниот инулатор. Женските контакти обично се во формата на контакти со пружина. Ротационото движење на мажкиот контакт му овозможува да се поврзе со женските контакти, затварајќи го изоловачот. Ротација на мажкиот контакт во спротивна насока го одделува од женските контакти, отварајќи го изоловачот.

Ротацијата на централниот инулатор се врши со механизам на приводно левче на основата на инулаторот, и тоа е поврзано со оперативната рака (во случај на рачно управување) или мотор (во случај на управување со мотор) на изоловачот преку механичен врв.

Конструктивни карактеристики на изоловачите со едно прекинување

Контактната рака е поделена на два дела, еден носи мажки контакт, а друг женски контакт. Контактната рака се движи поради ротација на инулаторот на кој се поставени контактните раба. Ротација на двата стапла на инулаторот во спротивни насоки го затвара контактната рака, затварајќи го изоловачот. Спротивна ротација го отвара контактната рака, исклучувајќи го изоловачот. Овој тип изоловач обично е управуван со мотор, но и екстрено рачно управување е достапно.

Земјини прекинувачи

Земјините прекинувачи се поставуваат на основата на изоловачот од страна на линијата. Земјините прекинувачи обично се вертикални прекинувачи. Земјините раба (контактната рака на земјиниот прекинувач) обично се подесени хоризонтално во изклучен состојба, а во процес на вклучување, тие се ротираат и се движеат во вертикална позиција и прават контакт со женските контакти на земја кои се поставени на врвот на стаплот на инулаторот на изходната страна на изоловачот. Земјините раба се така интерлокирани со движливите контакти на главниот изоловач, што може да се затворат само кога главните контакти на изоловачот се во отворена состојба. Слично, главните контакти на изоловачот може да се затворат само кога земјините раба се во отворена состојба.

Функционирање на електричниот изоловач

Бидејќи изоловачите немаат техники за угашување на дуг, тие мора да се управуваат без да текне струја низ колата. Изоловачот не треба да отвори или затвори живува кола за да се спречи јавувањето на дуг. Затоа, изоловачите мора да се отворат после прекинувачот и да се затворат пред прекинувачот. Изоловачот може да се управува рачно локално, како и со механизам со мотор од далечина. Управувањето со мотор е подразбираат повеќе трошоци врз основа на рачно управување; затоа, решението мора да се донесе пред да се избере изоловач за системот, дали рачно управуван или управуван со мотор е економски оптимално за системот. За напони до 145 КВ систем се користат рачно управувани изоловачи, додека за повисоки напони како 245 КВ или 420 КВ и повисоко се користат управувани со мотор изоловачи.