மேல் மற்றும் கீழ் வோலட் கேபிள் லைன்களும் கேபிள் ட்ரேகளும்
கேபிள் ட்ரேகளின் சரியான மூடல் மற்றும் பாதுகாப்பான மாந்தவியல் மூடலை ஆய்வு செய்யவும். மேல் மற்றும் கீழ் வோலட் கேபிள் ட்ரேகள் முழுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவை எந்த சேதத்துக்கும் உள்ளதாக இருக்கக் கூடாது. ஏதேனும் வித்தியாசமான நிலைகளை அவசரத்தில் சரி செய்யவும் மற்றும் நிலையான பதிவுகளை ஐக்கிடவும்.
அடிப்பகுதியில் அல்லது குறைந்த நிலையில் உள்ள ஸ்விச்சு ரூம்களுக்கு வரும் கேபிள் ட்ரேகளில் நீர் வெளிவிடப்பட்டிருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும்.
கேபிள் பிட்டுகள் மற்றும் ட்ரென்ச்சைகளில் நிலையான நீர் அல்லது குளிர்ச்சி இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும், நீர் உள்ளதாக இருந்தால் அதனை வெளிவிடவும் மற்றும் குளிர்ச்சிகளை அகற்றவும்.
பிட்டுகள் மற்றும் ட்ரென்ச்சைகளில் உள்ள கேபிள்கள் மற்றும் கேபிள் டெர்மினேஷன்கள் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும், நிலையான கருவியான கணைப்புகள் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவை மேல்நீர்வெளிவைத்தல் அல்லது திருடல் குறிகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
வெளியில் உள்ள கேபிள் பெல்சிங்கள் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஆதரவுகள் நிலையாக இருக்க வேண்டும்.
எல்லா வேலை அணிகளும் மற்றும் பேட்ரோல் ஊழியர்களும் தங்கள் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள கேபிள் லைன்களின் பாதை மற்றும் விநியோகத்தை அறிந்திருக்க வேண்டும்.
மேல் வோலட் ஸ்விச்ச்கேர்கள் மற்றும் ரிங் மெய்ன் யுனிட்கள்
ஸ்விச்ச்கேர் பேனலில் உள்ள குறிகள் மற்றும் ஜீவந்த காட்சியாகிய உபகரணங்கள் சரியாக செயல்பட வேண்டும். செயல்பாட்டு முறை தேர்வு ஸ்விச்சு மற்றும் கையால் செயல்பாட்டு ஹேண்டில் சரியான இடத்தில் இருக்க வேண்டும், மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் வோலட் வழியில் வெளிவிடப்படும் சக்தி ஸ்விச்சு குறிகள் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்.
திறந்த/மூடிய நிலை குறிகள் உண்மையான செயல்பாட்டு நிலையுடன் ஒத்திணங்க வேண்டும்.
பேனலில் உள்ள மீட்டர்கள் மற்றும் ரிலேகள் சரியாக செயல்பட வேண்டும், ஏதேனும் வித்தியாசமான ஒலிகள், காற்றுகள் அல்லது மேல்நீர்வெளிவைத்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். செயல்பாட்டு முறை ஸ்விச்சு பொதுவாக "தொலை கட்டுப்பாடு" என அமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
உள்ளே உள்ள ஒளியியல் சரியாக செயல்பட வேண்டும். காண்பிப்பு விண்டோவின் மூலம் உள்ளே உள்ள உலகியல் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும். இலைகள் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த சேதத்துக்கும் உள்ளதாக இருக்கக் கூடாது.
கேபினெட்டில் உள்ள நிரவுகின்ற ஒலிகள், வித்தியாசமான காற்றுகள் அல்லது வித்தியாசமான மெக்கானிக்கல் ஒலிகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். வெப்ப உயர்வு சாதாரண எல்லைகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.
கேபினெட்டு மற்றும் பஸ்பார் ஆதரவுகள் மேல்நீர்வெளிவைத்தல், வடிவமாற்றம் அல்லது விழுந்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். எல்லா வெளிப்புற சுருக்கு நீலகளும் உள்ளதாக இருக்கவும், அடிக்க மற்றும் கரைவு இல்லாமல் இருக்கவும். கருவியான கணைப்பு நிலையாக இருக்க வேண்டும்.
வெடிக்கும் வெளிவிடும் செயல்பாட்டு மெக்கானிசமில் (வெக்யூம் ஸ்விச்ச்) உள்ள வெக்யூம் இணைப்பு வெளிவெளிவைத்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். உள்ளே உள்ள பாதை கண்ணாடியாக இருந்தால், அதன் மேற்பரப்பில் தஞ்சப்பொருள் வர்ணமான கருவியான கதிர்வெளிவைத்தல் இருக்க வேண்டும், அதில் மாற்றம் அல்லது கருப்பு நிறம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். SF6 ஸ்விச்ச் காற்று அழுத்தம் சாதாரணமாக இருக்க வேண்டும். பார்சியன் கூறுகள் மற்றும் காற்று பிரிப்பு துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும், அவை எந்த சேதத்துக்கும் உள்ளதாக இருக்கக் கூடாது. கணைப்புகள் மற்றும் ஸ்விச்சு மேல்நீர்வெளிவைத்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். நேரடியாக வெப்ப அளவு காணமுடியாத அடைக்கப்பட்ட ஸ்விச்ச்களில், பரிசோதனை மேற்கொள்வதில் கையால் வெப்ப உயர்வை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஸ்விச்ச் செயல்பாட்டு மெக்கானிசம் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும். DC கணைப்புகளில் உள்ள தூசிகள் மற்றும் இரண்டாவது அம்பைகளில் உள்ள கரைவு பரிசோதிக்க வேண்டும்.
கருவியான கணைப்பு நிலையாக இருக்க வேண்டும், கேபினெட்டின் மூடல் மற்றும் மாந்தவியல்/கோட்டை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சரியாக செயல்பட வேண்டும்.
திரிச்சிகள்
திரிச்சியின் வெப்ப அளவை பார்க்கவும் வெப்ப கட்டுப்பாட்டு உபகரணம் சரியாக செயல்படுகிறதா என உறுதி செய்யவும். ஓயில்-இணைப்பு சொந்த வெப்ப திரிச்சிகளில், மேல் ஓயில் வெப்ப அளவு 95°C விட அதிகமாக இருக்கக் கூடாது, பொதுவாக 85°C விட அதிகமாக இருக்கக் கூடாது. வெப்பவாயு சுழல் வாயு-வெப்ப திரிச்சிகளில், மேல் ஓயில் வெப்ப அளவு பொதுவாக 75°C விட அதிகமாக இருக்கக் கூடாது மற்றும் 85°C விட அதிகமாக இருக்கக் கூடாது. வறண்ட திரிச்சிகளில், கூட்டு வெப்ப உயர்வு 100°C (மோதல் முறையில் அளவிடப்படும்) விட அதிகமாக இருக்கக் கூடாது. செயல்பாட்டு வெப்ப அளவு பொதுவாக 110°C விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதிகாரப்பூர்வ அளவு 130°C.
திரிச்சி உடல் மற்றும் மேல்/கீழ் வோலட் டெர்மினல்களில் வெப்ப உயர்வு அல்லது வெப்ப நிறம் இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும். வித்தியாசமான ஒலிகள் அல்லது வித்தியாசமான காற்றுகள் இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும்.
வெளிப்புறம் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விசையாக்கம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
எல்லா இணைப்பு கோடுகளும் பஸ்பார்களும் சாதாரண வெப்ப உயர்வு எல்லைகளுக்குள் செயல்பட வேண்டும்.
கீழ் வோலட் வித்திரிப்பு பேனல்கள்
முக்கிய பஸ்பார்கள் மற்றும் வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு ஸ்விச்சுகளின் (கைத்து வித்திரிப்பு ஸ்விச்சுகள், வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு ஸ்விச்சுகள்) இணைப்புகள் நிலையாக இருக்கின்றன என உறுதி செய்யவும், முடியும் ஸ்கிரியூகள் அடிக்க வேண்டும். மீட்டர் குறிப்புகள் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும் என உறுதி செய்யவும்.
வெளியே வந்த வடிவில் உள்ள இணைப்பு புள்ளிகளில் வெப்ப உயர்வு அல்லது வெப்ப நிறம் இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும்.
செயல்பாட்டு போது, மூன்று வோலட் லோட்கள் சமமாக இருக்கின்றன என உறுதி செய்யவும் மற்றும் மூன்று வோலட் வோலட்டுகள் சமமாக இருக்கின்றன என உறுதி செய்யவும். வேலாளர் லோட்களில் வோலட் வோலட்டு உயர்வை பார்க்கவும் மற்றும் அது தரப்பட்ட எல்லைகளுக்குள் இருக்கிறதா என உறுதி செய்யவும்.
வித்திரிப்பு பேனல்கள் மற்றும் வித்திரிப்பு கருவிகளின் உள்ளே வித்தியாசமான ஒலிகள் அல்லது காற்றுகள் இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும்.
வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு ஸ்விச்சுகளில் உள்ள மூன்று வோலட் வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு ஸ்விச்சுகள் உள்ளதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவை எந்த சேதத்துக்கும் உள்ளதாக இருக்கக் கூடாது.
வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு ஸ்விச்சுகள் மற்றும் வித்திரிப்பு செயல்பாட்டு கால்களின் செயல்பாட்டை பரிசோதிக்கவும்—அவை நேராக இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், கால் மேல்நீர்வெளிவைத்தல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதிக ஒலிகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
பஸ்பார் இலை கணைப்புகள் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், மற்றும் முடியும் ஸ்கிரியூகள் அடிக்க வேண்டும்.
வித்திரிப்பு கருவிகளை துஷ்டமாக வைத்திருக்கவும் மற்றும் கருவியான கணைப்புகள் நிலையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியாக செயல்பட வேண்டும்.
ஸ்விச்ச் ரூமின் எல்லா கதவுகளும் மற்றும் ஜன்னல்களும் துஷ்டமாக இருக்க வேண்டும், கேபினெட்டு கதவுகள் முழுமையாக இருக்க வேண்டும், மழை வந்த போது மூடியின் வழியாக நீர் வெளிவிடப்பட்டிருக்கக் கூடாது.
கேபாசிட்டர் குறைபாடு பேனல்கள்
கேபாசிட்டர்களின் உள்ளே உள்ள விடுதலை ஒலிகளை கேட்கவும். கேபாசிட்டர்களின் உள்ளே உள்ள போக்குவரத்து மற்றும் ஓயில் வெளிவெளிவைத்தல் அல்லது சேதம் இருக்கிறதா என பரிசோதிக்கவும்.