Olajváltókban fellépő tűz és robbanás okai és megelőző intézkedések

Az olajátkelőkben bekövetkező tűz és robbanás okai

• Amikor az olajátkelőben lévő olajszint túl alacsony, a kapcsolókra eső olajréteg túlságosan vékony lesz. Az elektromos ív hatására az olaj bomlik le, és gyújtófázisú gázokat bocsát ki. Ezek a gázok kumulálnak a fedél alatti térben, keveredve a leveggel, ami egy robbanható keveréket hoz létre, amely magas hőmérsékleten felgyulladhat vagy robbantatható.

• Ha a tartályban lévő olajszint túl magas, a kibocsátott gázoknak korlátozott helyük van a kiterjedésre, ami hozzájárul a belső nyomás növekedéséhez, ami eltarthatja vagy felrobbantathatja a tartályt.

• A túlzott szennyeződés és nedvesség az olajátkelőben belül is lehet oka a belső villámütésnek.

• A működési mechanizmus hibás beállítása vagy hibás működése lassú működést vagy rossz kapcsolódást eredményezhet zárás után. Ha az ív nem tud gyorsan megszakadni és kialszódni, túlzott mennyiségű gyújtófázisú gáz gyülekszik a tartályban, ami potenciálisan tűzt okozhat.

• Az olajátkelő átkapcsolókapacitása egy kritikus paraméter a villamos rendszerek számára. Ha ez a kapacitás alacsonyabb, mint a rendszer rövidzárlókapacitása, az átkelő nem tudja hatékonyan megszakítani a nagy rövidzárló áramot. A folyamatosan tartózkodó ív ekkor tűzt vagy robbanást okozhat az átkelőben.

• A csapágak és a tartályfedél közötti, vagy a fedél és a tartálytest közötti rossz kitakarás lehet oka a vízbejutásnak és a nedvesség gyüleményedésének. Ezenkívül a szennyezett tartálybelső rész vagy a mechanikailag sérült csapágak talajhídvérelmet okozhatnak, ami tűzt vagy robbanást eredményezhet.

Az olajátkelőkben bekövetkező tűzek megelőzésének intézkedései

(1) Az olajátkelő nominális átkapcsolókapacitása meg kell egyezzen a villamos rendszer rövidzárlókapacitásával.

(2) Az olajátkelők rendszeres monitorozása és rutinellenőrzéseit fel kell erősíteni, különösen a csúcsterhelés időszakában, minden automatikus kiváltás után, és kedvezőtlen időjárási körülmények között, a járőrjárás gyakoriságának növelésével, hogy folyamatosan értékelhessük a működési állapotot.

(3) A rutinellenőrzések során különös figyelmet kell fordítani a következőkre:

• Az olajmérőn jelzett olajszint,

• Olajszivárgás jelei,

• A izoláló csapágak állapota (szennyezettség, repedések ellenőrzése),

• Rendszeres zajok vagy villámütési jelenségek jelenléte.

(4) A belső olajátkelők tűzveszélytől védett épületekben, megfelelő szellőzéssel kell telepíteni. A belső tömegolajú átkelőknek olajtartályokkal kell ellátni őket. A hasábhoz rögzített olajátkelőket a villámvédelmi berendezésekkel kell megvédeni.

(5) Rendszeres kisebb és nagyobb karbantartás, valamint elektromos teljesítménytesztek és olajmintavételek végrehajtása szükséges, hogy az olajátkelő optimális működési állapotban maradjon.