Oorsake en voorkomende maatreëls van brand en ontploffing in oliesirkuitskringers

Oorsake van Brand en Eksplosie in Oliekruisbrekers

• Wanneer die olievlak in 'n olikruisbreker te laag is, word die olie-laag wat die kontakte bedek, te dun. Onder die effek van die elektriese boog, dekomposeer die olie en vrylaat brandbare gasse. Hierdie gasse hoope op in die ruimte onder die bo-kap, meng met lug om 'n eksplosiewe mengsel te vorm, wat kan ontsteek of ontplof onder hoë temperatuur.

• As die olievlak binne die tanke te hoog is, het die vrygelate gasse beperkte ruimte om uit te brei, wat lei tot oormatige interne druk wat die tank kan laat barst of ontplof.

• Oormatige verontreinigings en vochtigheid in die olie kan interne flitsoorgange binne die kruisbreker veroorsaak.

• Onregtige instelling of mislukking van die bedieningsmekanisme kan lei tot stadige operasie of swak kontak na sluiting. As die boog nie spoedig kan word afgekap en gedoop nie, bou oormatige brandbare gasse op binne die tank, wat potensieel kan lei tot brand.

• Die afbreekvermoë van 'n olikruisbreker is 'n kritieke parameter vir kragstelsels. As hierdie vermoë lager is as die stelsel se kortsluitvermoë, kan die kruisbreker die hoë kortsluitstroom nie effektief afbreek nie. Die aanhoudende boog lei dan tot brand of ontploffing van die kruisbreker.

• Slechte sigting tussen die busies en die tankkap, of tussen die kap en die tankliggaam, kan waterintrusie en vochtigheidsakkumulasie veroorsaak. Daarbenewens, 'n vuil tankbinnekant of meganies beskadigde busies kan grondfout veroorsaak, wat lei tot brand of ontploffing.

Voorkomende Maatreëls teen Brand in Oliekruisbrekers

(1) Die aangeduide afbreekvermoë van die olikruisbreker moet ooreenstem met die kortsluitvermoë van die kragstelsel.

(2) Regelmatoese monitering en rotinesinspeksies van olikruisbrekers moet versterk word—veral tydens piekbelastingperiodes, na elke outomatiese uitslaan, en onder ongunstige weerstoestande—deur die patrouefrekwensie te verhoog om die operasie-toestand voortdurend te evalueer.

(3) Tydens rotinesinspeksies moet spesiale aandag gegee word aan:

• Die olievlak aangedui op die olie-meetmeter,

• Teken van olielekage,

• Toestand van die isolerende busies (kontroleer vir vuil, barste),

• Aanwesigheid van abnormalistiese geluide of flitsoorgangverskynsels.

(4) Binne-oliekruisbrekers moet in brandbestendige geboue met toereikende ventilasie geïnstalleer word. Binne-bulk-oliebrekers moet met oliebeheersfasiliteite toegerus wees. Pael-gebaseerde oliekruisbrekers moet deur bliksemafbuigers beskerm word.

(5) Regelmatoese klein en groot onderhoude, saam met elektriese prestasietoetse en olie-monsteranalise, moet uitgevoer word om verseker te maak dat die olikruisbreker in optimale operasietoestand bly.