ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਕਿਆਂ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ?
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਈਸੂਲੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟੁੱਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਜੋ ਈਸੂਲੇਟਰ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਈਸੂਲੇਟਰ ਉੱਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਟਣ, ਫਟਾਂ, ਸਤਹ ਦਾ ਖਿੱਲਣ, ਜਾਂ ਸਕਰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਧ ਟੁੱਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ, ਇਸਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦਾ ਘਟਣ: ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ (ਜਿਵੇਂ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਪ, ਸੈਲਟ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਬਾਂ, ਆਦਿ) ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈਸੂਲੇਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਤਤਾ ਦਾ ਘਟਣ: ਹਵਾ, ਬਰਫ ਦੇ ਬੋਹਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਓਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਹਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਤਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਹਿਤਤਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: ਵਿੱਖੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰਿਤ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫੇਰ ਵੀ, ਪ੍ਰਤੀਕਾਰਕ ਬਦਲਣ ਸਾਂਝੇ ਸੇਵਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਦ ਸਹਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੱਸਲਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੁੱਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭਕ ਸੂਚਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹੀ ਸਕਰਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਈਸੂਲੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹਿਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪੋਰਸਲੇਨ ਜਾਂ ਗਲਾਸ ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਜਿਵੇਂ 5% ਜਾਂ 10%) ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਨਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ: ਵਿੱਖੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚ ਈਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਮਾਨਕ ਅਤੇ ਗਾਇਡਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਈਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਹਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਟੇਟ ਗ੍ਰਿਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ "ਲਾਇਵ ਵਰਕਿੰਗ ਟੈਕਨੀਕਲ ਗਾਇਡਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ±800kV DC ਟ੍ਰਾਨਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ" ਜਿਹੇ ਮਾਨਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਾਕਤਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗਾਇਡਲਾਈਨ ਦੇਣ ਲਈ ਹਨ।
ਅਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼: ਟੈਕਨੀਕਲ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕਤਾ ਵੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਈਸੂਲੇਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਾਰਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਾਂ ਤੋਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਈਸੂਲੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਮਰਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਰਿੱਛੇਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਅਰਥਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਕਤਿਕ ਵਿਚ, ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
