एकल-पाश फिर्ता र तीन-पाश फिर्ताको लाभ र हानिहरू के हुन्छन्?

एकल-पास रिक्लोजिंग

लाभ:

जब किसी लाइनमा एकल-पास स्थिति विद्युत ट्रिप हुन्छ र तीन-पास ऑटो-रिक्लोजिंग लागू गरिन्छ, यसले एकल-पास रिक्लोजिंग भन्दा उच्च स्विचिङ ओवरवोल्टेज परिणाम दिन्छ। यो बाहेक पासहरूमा अवशिष्ट चार्ज वोल्टेज रहने बाबजन्य छ—यसलाई शिखर फेज वोल्टेजको बराबर मानिन्छ। रिक्लोजिंगको दौरान ऊर्जा-रहित अवधि सापेक्ष छोटो हुन्छ, यसले यी अवशिष्ट पासहरूमा वोल्टेजलाई बहुधा घटाउँदैन, जसले रिक्लोजिंग भएपछि उच्च स्विचिङ ओवरवोल्टेज परिणाम दिन्छ। विपरीत, एकल-पास रिक्लोजिंगको दौरान, ट्रिप भएको फेजको वोल्टेज आमतौरले नामित मानको लगभग १७% मात्र हुन्छ (लाइनको दौरान क्षमता वोल्टेज विभाजनको कारण), जसले उच्च स्विचिङ ओवरवोल्टेजलाई टाल्छ। ११० kV र २२० kV नेटवर्कमा तीन-पास रिक्लोजिंगको दीर्घकालीन संचालन अनुभव देखाउँछ कि मध्यम र छोटो लाइनहरूमा स्विचिङ ओवरवोल्टेज समस्याहरू आमतौरले गम्भीर छैन।

हानि:

जब एकल-पास ऑटो-रिक्लोजिंग प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि न-पूर्ण-फेज संचालन घटिन्छ। यसले लाइन प्रोटेक्सनको लागि विशेष ध्यान दिनुपर्छ, यसले शून्य-अनुक्रमिक विद्युत धारा प्रोटेक्सनको सेटिङ र समन्वयमा बडा प्रभाव पार्छ, जसले मध्यम र छोटो लाइनहरूमा शून्य-अनुक्रमिक विद्युत धारा प्रोटेक्सनलाई प्रभावित गर्छ।
तीन-पास रिक्लोजिंग

लाभ:

जब तीन-पास ऑटो-रिक्लोजिंग प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि सबै संरक्षण रिले र ट्रिपिङ सर्किटहरू सीधै विद्युत ब्रेकरलाई संचालन गर्न सक्छन्। तर, जब एकल-पास ऑटो-रिक्लोजिंग प्रयोग गरिन्छ, सबै लाइन प्रोटेक्सन, फेज-बीच की दूरी प्रोटेक्सन, शून्य-अनुक्रमिक विद्युत धारा प्रोटेक्सन, आदि—जसलाई आफैं फेज चयन क्षमता छैन—एकल-पास रिक्लोजरको फेज चयन तत्व द्वारा नियंत्रित हुनुपर्छ भन्दा पहिले विद्युत ब्रेकरलाई संचालन गर्न सक्छन्।

हानि:

जब तीन-पास ऑटो-रिक्लोजिंग प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि सबसे खराब स्थितिमा, तीन-पास शॉर्ट-सर्किट ट्रिप भएको बाट रिक्लोजिंग भए सक्छ। केही लाइनहरूमा, जहाँ स्थिरता अध्ययन देखाउँछ कि यस्तो रिक्लोजिंग टाल्नुपर्छ, तीन-पास रिक्लोजिंग योजनामा एक साधारण फेज-बीच दोष निर्णय तत्व थप्न सकिन्छ। यो तत्व फेज-बीच दोषहरूको लागि रिक्लोजिंग टाल्छ तर एकल-पास दोषहरूको लागि रिक्लोजिंग अनुमति दिन्छ।