• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


サーマルリレー動作原理サーマルオーバーロードリレーの構造 注意:根据您的要求,翻译的目标语言应为卡纳达语(ಕನ್ನಡ),但提供的示例内容被错误地翻译成了日语。以下是正确的卡纳达语翻译: サーマルリレー ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತತ್ತ್ವ ಸ್ಥಳಾಪನೆ ಮತ್ತು ತಾಪದಂಶಕ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಿಲೇಯ ನಿರ್ಮಾಣ 请确认上述理解是否正确,以便我提供准确的卡纳达语文本翻译。根据原始指令,正确的翻译应该是: ತಾಪದಂಶಕ ರಿಲೇಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಪದಂಶಕ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಿಲೇಯದ ನಿರ್ಮಾಣ

Electrical4u
ಕ್ಷೇತ್ರ: ಬೇಸಿಕ್ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್
0
China

Thermal Relay ಯಾವುದು?

ವಿಸ್ತರ ಗುನಾಂಕ ಯಾವುದೇ ಪದಾರ್ಥದ ಮೂಲ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಧಾತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಖೀಯ ವಿಸ್ತರದ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಧಾತುಗಳ ರೇಖೀಯ ವಿಸ್ತರದ ಅಸಮಾನತೆಯಿಂದ ದ್ವಿಧಾತು ತೀರ ಚೂಳಿದಾಗ ಬಾಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ದಾಹ ರಿಲೆಯದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ತ್ವ

ದಾಹ ರಿಲೆಯ ಕಾರ್ಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಧಾತುಗಳ ಗುಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ದಾಹ ರಿಲೆಯದ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯ ತತ್ತ್ವ ಎಂದರೆ, ಜೋಡಿಕೊಂಡ ಸಿಸ್ಟಮದ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೋದ ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೋಯಿಲ್ ದ್ವಾರಾ ದ್ವಿಧಾತು ತೀರವನ್ನು ಚೂಳಿದಾಗ, ಅದು ಬಾಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದಾಹ ರಿಲೆಯದ ನಿರ್ಮಾಣ

ದಾಹ ರಿಲೆಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಹಳ ಸರಳ. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯಮಾನವಾಗಿರುವಂತೆ, ದ್ವಿಧಾತು ತೀರವು ಎರಡು ಧಾತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಧಾತು A ಮತ್ತು ಧಾತು B. ಧಾತು A ಕಡಿಮೆ ವಿಸ್ತರ ಗುನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಧಾತು B ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರ ಗುನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೋಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೋದಾಗ, ಅದು ದ್ವಿಧಾತು ತೀರವನ್ನು ಚೂಳುತ್ತದೆ.
ಕೋಯಿಲ್ ದ್ವಾರಾ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಚೂಳನ ಕಾರಣದಿಂದ, ಎರಡು ಧಾತುಗಳೂ ವಿಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಧಾತು B ಯ ವಿಸರಣೆ ಧಾತು A ಯ ವಿಸರಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಸಮಾನ ವಿಸರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ದ್ವಿಧಾತು ತೀರವು ಧಾತು A ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.
ದಾಹ ರಿಲೆಯ

ದಾಹ ರಿಲೆಯ
ತೀರ ಬಾಕ್ ಹೋದಾಗ, NO ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಕೋಯಿಲ್ ಶಕ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೂಳನ ಪರಿಣಾಮವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಜೂಲ್ನ ಚೂಳನ ಕಾನೂನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಚೂಳನದ ಪ್ರಮಾಣವೆಂದರೆ

ಇಲ್ಲಿ, I ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೋಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋದ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ.
R ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೋಯಿಲ್ ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿರೋಧವಾಗಿದೆ, t ಹೀಟಿಂಗ್ ಕೋಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಕರೆಂಟ್ I ಹೋದ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಕೋಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಚೂಳನವು ಕರೆಂಟ್ I ಹೋದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೇರಾನುಪಾತದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ದಾಹ ರಿಲೆಯದ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಾತ್ಮಕ ಕಾಲದ ದೀರ್ಘ ವಿಲಂಬವು ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ರಿಲೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಮುಂದಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಹೋದು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಲದಿಂದ ಮುಂದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ರಿಲೆಯ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಲಾಗದೆ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಿತ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ದಾಹ ರಿಲೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.

ದಾನ ಮಾಡಿ ಲೇಖಕನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
1. ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸುವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು:ರೋಡ್‌ಗಳ, ಬ್ರಿಜ್‌ಗಳ, ಕಲ್ವೆಟ್‌ಗಳ, ಡಿಚ್‌ಗಳ ಮುಂತಾದ ಮಾರ್ಗದ ರುತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಪ್ಪಾಡು, ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಶೀಳನ, ಪ್ರತಿಭೇದ, ತಿರುಗುವ ಕೋನಗಳು, ಮತ್ತು ಭಾರ ಹೊಂದಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆರುಗು ಮಾಡಿ.ರುತಿಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಬಾಧಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮ
12/20/2025
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ट्रांसफॉर्मर दोष विकार विधियां1. घुले हुए गैस विश्लेषण के लिए अनुपात विधिअधिकांश तेल-मग्न शक्ति ट्रांसफॉर्मरों में, ऊष्मीय और विद्युत प्रतिबल के तहत ट्रांसफॉर्मर टैंक में कुछ ज्वलनशील गैसें उत्पन्न होती हैं। तेल में घुली हुई ज्वलनशील गैसें उनकी विशिष्ट गैस सामग्री और अनुपातों के आधार पर ट्रांसफॉर्मर तेल-कागज इन्सुलेशन प्रणाली के ऊष्मीय विघटन विशेषताओं का निर्धारण करने के लिए उपयोग की जा सकती हैं। इस प्रौद्योगिकी का पहली बार तेल-मग्न ट्रांसफॉर्मरों में दोष विकार के लिए उपयोग किया गया था। बाद में,
12/20/2025
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ ಏಕೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕು?ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿಭಾಯಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಬೇಕು. ಗ್ರೌಂಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಂತೆ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ನಡುವಿನ ಲೋಯಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದುರ್ನಿತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕ ಬಿಂದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ದಲ್ಲಿ ಲೋಯಿಂಗ್ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮಾನ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್‌ಗಳು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಚಕ್ರಾಂತ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ
12/20/2025
ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಳಗಿಸು
ದ್ವಿತೀಯಗೊಳಿಸು
IEE Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಡೆಯಿರಿ
IEE-Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ವಿದ್ವಾನರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಂಗದ ಸಹಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ—ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ ಮಾಡಿ