למה תחזוקה קבועה של מותגños טרנספורמטור היא חשובה: 5 תוצאות חמורות של התעלמות ממנה

I. טמפרטורה מותרת

כאשר המרתף פועל, הסיבובים והליבה שלו יוצרים אובדן נחושת ואובדן ברזל. אובדנים אלו מתמנים לאנרגיה חום, מה שגורם לטמפרטורת הליבה והסיבובים של המרתף לעלות. אם הטמפרטורה עולה מעל הערך המותר למשך זמן רב, ההפרדה תאבד בהדרגה את האלסטיות המכנית שלה ותזדקן.

טמפרטורת כל חלק במרתף במהלך פעולתו שונה: טמפרטורת הסיבובים היא הגבוהה ביותר, אחריה טמפרטורת הליבה, וטמפרטורת השמן ההפרדה נמוכה מזו של הסיבובים והליבה.

טמפרטורת השמן החלק העליון של המרתף גבוהה יותר מזו החלק התחתון. הטמפרטורה המותרת של המרתף במהלך פעולתו נבדקת באמצעות טמפרטורת השמן העליונה. עבור מרתפים עם הפרדה מסוג A, כאשר הטמפרטורה המרבית של האוויר בסביבה היא 40°C במהלך פעולה רגילה, הטמפרטורה המרבית של סיבובי המרתף היא 105°C.

מאחר וטמפרטורת הסיבובים גבוהה ב-10°C מזו של השמן, כדי למנוע את הידרדרות איכות השמן, קובע כי טמפרטורת השמן העליונה המקסימלית של המרתף לא תעלה על 95°C. תחתörüמה נורמלית, כדי למנוע החמצון המואץ של שמן ההפרדה, טמפרטורת השמן העליונה לא תעלה על 85°C.

עבור מרתפים עם מעגל שמן כפוף לשיפוע מים או אוויר, טמפרטורת השמן העליונה לא צריכה לעלות לעיתים קרובות על 75°C (טמפרטורת השמן העליונה המרבית המותרת למרתפים כאלה היא 80°C).

II. עלייה מותרת בטמפרטורה

מעקב רק אחר טמפרטורת השמן העליונה של המרתף במהלך פעולתו אינו יכול להבטיח את הפעולה הבטוחה של המרתף; יש גם לפקח על ההבדל בין טמפרטורת השמן העליונה לטמפרטורת האוויר המקרר, כלומר על עליית הטמפרטורה. עליית הטמפרטורה של המרתף מתייחסת להבדל בין טמפרטורת המרתף לטמפרטורת האוויר בסביבה.

עבור מרתפים עם הפרדה מסוג A, כאשר הטמפרטורה המרבית בסביבה היא 40°C, התקן הלאומי קובע כי עליית הטמפרטורה של הסיבובים היא 65°C, ועליה מותרת בטמפרטורת השמן העליונה היא 55°C.

כל עוד עליית הטמפרטורה של המרתף אינה עולה על הערך המוגדר, המרתף יכול לפעול באופן בטוח לאורך תקופת השירות המוגדרת תחת עומס מוגדר (מרתף יכול לפעול באופן רציף עם עומס מוגדר במשך 20 שנים בתנאי פעולה נורמליים).

III. קיבולת סבירה

במהלך פעולה נורמלית, העומס החשמלי הנשא על ידי המרתף צריך להיות בערך 75-90% מכמות המוגדרת של המרתף.

IV. טווח זרם סביר

הזרם המשני המרבי של הצד הנמוך של המרתף לא יכול לעלות על 25% מהערך המוגדר; טווח השינוי המותר במתח המספק של המרתף הוא ±5% מהמתח המוגדר. אם טווח זה נעלם, יש להשתמש במשנה טפחים כדי להתאים את המתח לתוך הטווח המוגדר.

(התאמה צריכה להתבצע עם ניתוק החשמל.) בדרך כלל, המתח מתואם על ידי שינוי מיקום הטפה על הסיבוב הראשי. המכשיר המשמש לקישור ושינוי מיקום הטפה נקרא משנה טפחים, והוא מתאם את יחס התמרה על ידי שינוי מספר הסיבובים של הסיבובים הגבוהים של המרתף.

מתח נמוך אין לו השפעה על המרתף עצמו, אלא רק מפחית מעט את הפלט שלו; אך יש לו השפעה על ציוד חשמלי. מתח גבוה מגביר את השטף המגנטי, גורם לשבעת הליבה, מגביר את אובדן הליבה ומגביר את טמפרטורת המרתף.

V. перегрузка

הפרעה מחולקת לשני מקרים: הפרעה רגילה והפרעה חירום. הפרעה רגילה מתרחשת כאשר צריכת החשמל של המשתמש עולה בתנאי אספקה נורמליים. זה יגרום לעליה בטמפרטורת המרתף, מה שיגביר את הזקנה המואצת של ההפרדה של המרתף וינقص את תקופת השימוש. לכן, בדרך כלל לא מאפשרים פעולה של הפרעה.

בתנאים מיוחדים, המרתף יכול לפעול בהפרעה למשך זמן קצר, אבל הפרעה לא יכולה לעלות על 30% מהעומס המוגדר בחורף ו-15% מהעומס המוגדר בקיץ. בנוסף, יכולת הפרעה של המרתף צריכה להיות לפי עליית הטמפרטורה של המרתף והתקנות של המUFACTURER.

VI. תחזוקת מרתף

תקלות במרתף מתחלקות למקרה של חיבור פתוח ומקרה של קצר. חיבור פתוח ניתן לזהות בקלות בעזרת מד א姆פר, בעוד שתקלות קצר לא ניתן לזהות בעזרת מד א姆פר.

1. בדיקת קצר במרתף חשמלי

(1) לנתק את כל העומסים של המרתף, להדליק את המספק לבדוק את עליית הטמפרטורה ללא עומס של המרתף. אם עליית הטמפרטורה גבוהה מאוד (לא ניתן לגעת), זה מצביע על כך שיש בו קצר חלקי פנימי. אם עליית הטמפרטורה היא נורמלית 15-30 דקות לאחר שהדלקת את המספק, המרתף הוא נורמלי.

(2) לחבר מנורה של 1000W בטור במעגל המספק של המרתף. כאשר הדלקת את המספק, אם המנורה מאירה רק באור עמום, המרתף הוא נורמלי; אם המנורה מאירה מאוד או די מאירה, זה מצביע על כך שיש בו קצר חלקי פנימי.

2. חיבור פתוח במרתף

סוג אחד של חיבור פתוח הוא ניתוק הסיבוב הפנימי, אך ניתוק הכבל הוא הנפוץ ביותר. יש לבצע בדיקה זהירה, ול捍住规则，我注意到翻译过程中出现了非希伯来语的内容。以下是修正后的翻译：

V. עמסת יתר

עמסת יתר מתחלקת לשני מקרים: עמסת יתר רגילה ועמסת יתר חירום. עמסת יתר רגילה מתרחשת כאשר צריכת החשמל של המשתמש עולה בתנאי אספקה נורמליים. זה יגרום לעליה בטמפרטורת המרתף, מה שיגביר את הזקנה המואצת של ההפרדה של המרתף וינقص את תקופת השימוש. לכן, בדרך כלל לא מאפשרים פעולה של עמסת יתר.

בתנאים מיוחדים, המרתף יכול לפעול בעמסת יתר למשך זמן קצר, אבל עמסת היתר לא יכולה לעלות על 30% מהעומס המוגדר בחורף ו-15% מהעומס המוגדר בקיץ. בנוסף, יכולת עמסת היתר של המרתף צריכה להיות לפי עליית הטמפרטורה של המרתף והתקנות של המUFACTURER.

VI. תחזוקת מרתף

תקלות במרתף מתחלקות למקרה של חיבור פתוח ומקרה של קצר. חיבור פתוח ניתן לזהות בקלות בעזרת מד א姆פר, בעוד שתקלות קצר לא ניתן לזהות בעזרת מד א姆פר.

1. בדיקת קצר במרתף חשמלי

(1) לנתק את כל העומסים של המרתף, להדליק את המספק לבדוק את עליית הטמפרטורה ללא עומס של המרתף. אם עליית הטמפרטורה גבוהה מאוד (לא ניתן לגעת), זה מצביע על כך שיש בו קצר חלקי פנימי. אם עליית הטמפרטורה היא נורמלית 15-30 דקות לאחר שהדלקת את המספק, המרתף הוא נורמלי.

(2) לחבר מנורה של 1000W בטור במעגל המספק של המרתף. כאשר הדלקת את המספק, אם המנורה מאירה רק באור עמום, המרתף הוא נורמלי; אם המנורה מאירה מאוד או די מאירה, זה מצביע על כך שיש בו קצר חלקי פנימי.

2. חיבור פתוח במרתף

סוג אחד של חיבור פתוח הוא ניתוק הסיבוב הפנימי, אך ניתוק הכבל הוא הנפוץ ביותר. יש לבצע בדיקה זהירה, ולчинוך מחדש את החלק שנחתך. אם יש ניתוק פנימי או שאפשר לראות סימני שריפה מבחוץ, המרתף יכול להוחלף רק עם חדש או להיחשף מחדש לסיבובים.