Proč pravidelná údržba transformátorů je důležitá: 5 vážných následků jejího zanedbání

I. Povolená teplota

Když transformátor pracuje, jeho cívky a železný jádro vyzařují měděné ztráty a železné ztráty. Tyto ztráty se přeměňují na tepelnou energii, což způsobuje zvýšení teploty železného jádra a civek transformátoru. Pokud by teplota dlouhodobě překročila povolenou hodnotu, izolace by postupně ztratila svou mechanickou pružnost a stárala.

Teplota jednotlivých částí transformátoru během provozu se liší: teplota civek je nejvyšší, následuje teplota železného jádra a teplota izolačního oleje je nižší než teplota civek a železného jádra.

Teplota oleje v horní části transformátoru je vyšší než v dolní části. Povolená teplota transformátoru během provozu se kontroluje teplotou horního oleje. Pro transformátory s třídou izolace A, kdy maximální teplota okolního vzduchu při normálním provozu je 40°C, je maximální provozní teplota civek transformátoru 105°C.

Protože teplota civek je o 10°C vyšší než teplota oleje, aby se zabránilo zhoršení kvality oleje, je stanoveno, že maximální teplota horního oleje transformátoru nesmí překročit 95°C. V normálních podmínkách, aby se zabránilo zrychlenému oxidaci izolačního oleje, nesmí teplota horního oleje překročit 85°C.

Pro transformátory s vynucenou olejovou cirkulací a vodním nebo vzduchovým chlazením by teplota horního oleje neměla často překročit 75°C (maximální povolená teplota horního oleje pro takové transformátory je 80°C).

II. Povolený teplotní skok

Jen sledování teploty horního oleje transformátoru během provozu nedostačí k zajištění bezpečného provozu transformátoru; je třeba také sledovat rozdíl mezi teplotou horního oleje a chladicího vzduchu, tj. teplotní skok. Teplotní skok transformátoru se týká rozdílu mezi teplotou transformátoru a teplotou okolního vzduchu.

Pro transformátory s třídou izolace A, kdy maximální teplota okolí je 40°C, stanovuje státní norma, že teplotní skok civek je 65°C a povolený teplotní skok horního oleje je 55°C.

Pokud teplotní skok transformátoru nepřekročí stanovenou hodnotu, transformátor může bezpečně pracovat v rámci stanoveného servisního života za nominálního zatížení (transformátor může běžet kontinuálně s nominálním zatížením po 20 let v normálním provozu).

III. Rozumná kapacita

Během normálního provozu by elektrické zatížení neseno transformátorem mělo být přibližně 75-90 % nominální kapacity transformátoru.

IV. Rozumný rozsah proudů

Maximální nerovnoměrný proud na nízkotlaké straně transformátoru nesmí překročit 25 % nominální hodnoty; dovolený rozsah napětí zdroje transformátoru je ±5 % nominálního napětí. Pokud tento rozsah překročí, měla by být použita odporová klece pro úpravu, aby se napětí dostalo do stanoveného rozsahu.

(Úprava by měla být provedena s vypnutým napájením.) Obvykle se napětí upravuje změnou polohy klece na primární cívce. Zařízení používané k připojení a přepínání klece se nazývá odporová klece, která upravuje poměr transformace změnou počtu otáček vysokotlaké cívky transformátoru.

Nízké napětí nemá vliv na samotný transformátor, ale pouze mírně snižuje jeho výstup; má však vliv na elektrické zařízení. Vysoké napětí zvyšuje magnetický tok, způsobuje nasycení železného jádra, zvyšuje ztráty v železném jádře a zvyšuje teplotu transformátoru.

V. Přetížení

Přetížení se dělí na dva případy: normální přetížení a nouzové přetížení. Normální přetížení nastává, když se spotřeba elektřiny uživatele zvýší za normálních podmínek dodávky. To způsobí zvýšení teploty transformátoru, což vedeme k urychlenému stárnutí izolace transformátoru a snížení životnosti. Proto se obecně nepovoluje provoz s přetížením.

V zvláštních případech může transformátor krátkodobě pracovat s přetížením, ale přetížení nesmí překročit 30 % nominálního zatížení v zimě a 15 % nominálního zatížení v létě. Kromě toho by měla být přetížení transformátoru určena podle teplotního skoku transformátoru a specifikací výrobce.

VI. Údržba transformátoru

Poruchy transformátoru se dělí na otevřenou cestu a krátkou cestu. Otevřenou cestu lze snadno detekovat multimetrem, zatímco krátkou cestu nelze detekovat multimetrem.

1. Kontrola krátké cesty v síťovém transformátoru

(1) Odpojte všechna zatížení transformátoru, zapněte zdroj napájení a zkontrolujte teplotní skok transformátoru bez zatížení. Pokud je teplotní skok vysoký (příliš horký na dotek), znamená to, že musí existovat částečná interní krátká cesta. Pokud je teplotní skok normální 15-30 minut po zapnutí, je transformátor v pořádku.

(2) Připojte 1000W žárovku v sérii do elektrického obvodu transformátoru. Když zapnete napájení, pokud žárovka jen slabě září, je transformátor v pořádku; pokud žárovka září velmi jasně nebo relativně jasně, znamená to, že existuje částečná interní krátká cesta v transformátoru.

2. Otevřená cesta v transformátoru

Jedna forma otevřené cesty je odpojení interních civek, ale nejčastější je odpojení vedení. Mělo by se provést pečlivá kontrola a odpojená část opětovačit. Pokud existuje interní odpojení nebo jsou vidět známky spálení na vnějšku, může být transformátor nahrazen novým nebo mohou být cívky znovu navinuté.