Boscaí-Side Grounding do 24kV Eco-Friendly RMUs: Cén Fáth & Conas

Is é comhbhrúcháin insuláide solídeach i gcomhcheangal le hinsuláide aer ghiorra an treo forbairte do aonaid rinc mhór 24 kV. Trí thomhas a chur ar chlúdach insuláide agus ar fhuinnimh, céntrálann úsáid insuláide comhbhrúcháin solídeach go bhféadfaí tástáil insuláide a dhéanamh gan méadú suntasach a dhéanamh ar mheastacháin idir phásáin nó idir phásáin agus talamh. Is féidir leis an n-encapsulation den stob an insuláid a dhéanamh ar an ngearradóir vácuim agus ar na comhdhuitheoirí a bhaineann léi.

Do an busbar 24 kV, ag cothrom a choinneáil ar spás idir phásáin ag 110 mm, is féidir le vulcanizing an taisce busbar laghdú a dhéanamh ar láidreacht an réim scian agus ar an gcóimhéadar neamhuafach réime scian. Tá Table 4 ag ríomh an réim scian faoi shpásanna phásáin agus meácht insuláide busbar éagsúla. Is le feiceáil go díreach trí mheastachán an spás idir phásáin a mhéadú go 130 mm agus trácht éipóiche 5 mm a chur ar an busbar crutha, nárbh fhéidir an réim scian a bhaint amach 2298 kV/m, atá fós le bealach áirithe i gcoinne an réim scian uafach is airde 3000 kV/m a dhéanann aer ghiorra in éindí.

Tábla 1 Cóndae réime scian faoi shpásanna phásáin agus meácht insuláide busbar éagsúla

Mar gheall ar an gcumhacht dielectach íseal na haer tioram, ní féidir le forais chrua an fhadhb díchumas voltaí a réiteach ag an scuad díchumas. Úsáideann disiceolaí dhá scuad gaís i sraith chun an voltas a roinnt go héifeachtúil. Tá scíthbhanna creafaidh agus grádúcháin deartha ag suíomhanna le creafaidh iontagartha, cosúil leis na comhshuidhimh shocraithe den disiceolaí agus an scuad talún, chun laghdú a dhéanamh ar an gcumhacht creafaidh agus chun méid an scuad aeir a laghdú go héifeachtúil. Mar a léirítear in Iml. 1, éiríonn do chóras dhá scuad an staid oibre, an díchumas, agus an talún a bhaint amach trí thuaradh mórdha ar mhainnleán nilón. Tá grádúchán 60 mm indiamairt ag an comhshuidhimh shocraithe agus cuireadh tréith iompraithe epóxi air; is féidir clár 100 mm a choinneáil suas faoi impulse voltaí 150 kV.

Is féidir le réitigh eile, cosúil le heiltíocht aon phhás san ábhar láidir chun forais gach phhás nó meastúchán modheolaíoch ar an bpionn gaís, freisin, a bheith in mheasc na ndiachumas 24 kV. Ach, tá costas íseal riachtanach do RMUs (Ring Main Units) agus is minic nach bhfuil costas rómhór inmhianach do úsáideoirí. Tríd a bheith deartha go hoptamach agus trí mheastúchán modheolaíoch ar an mbosca RMU, is féidir RMUs gaís díchumas 24 kV compacacha agus saor in aisce a bhaint amach.

Ordú Scuad Talún i RMUs Gaís Díchumas

Tá dhá modh ann i RMUs chun scuad talún a bhaint amach sa chircuí príomha:

• Scuad talún taobh amuigh líne (scuad talún íoseal)

• Scuad talún taobh busbar (scuad talún uachdar)

Is féidir an scuad talún taobh busbar a roghnú mar Chlár E0, rud a lorgaíonn oibriú cothrom le dáingean príomha. De réir an Scéime Dearadh Caighdeánach do RMUs 12 kV (Bhoscaí) a fhoilsíodh ag Grid Náisiúnta i 2022, maidir leis na scuad trísheol, sé sin é atá leagtha síos sa scéim gur chóir scuad trísheol a úsáid le heiltíocht taobh busbar agus iad a athmholt mar "scuad talún comhbhriste funckshúnaí taobh busbar."

Meastar i réirimeanna slándála an tionscail gur chóir gan circuit breaker ná fuinneog a bheith idir na línte talún, scuad talún, agus an t-equipa atá ar siúl. Má tá circuit breaker ann idir an scuad talún agus an t-equipa atá ar siúl de bharr conspóidí teicniúla, caithfear bearta a dhéanamh chun cinntiú nach féidir leis an circuit breaker oscailt tar éis go bhfuil an scuad talún agus an circuit breaker dúnta.

Mar sin, tá an scuad talún taobh amuigh líne suite taobh thíos den circuit breaker. Seo a chloistear go díreach leis an gcable taobh amuigh a bhíonn ar talún, ag cloí leis an gcothrom a bhíonn gan circuit breaker ná fuinneog idir an pointe talún, an scuad talún, agus an t-equipa atá ar siúl. In ainneoin sin, tá an scuad talún taobh busbar suite taobh thuas den circuit breaker. Tá circuit breaker vácuaim idir an scuad talún agus an cable taobh amuigh a bhíonn ar talún - níl sé cloíte go díreach. Ostaíonn an circuit breaker idir an scuad talún agus an t-equipa atá ar siúl, caithfear bearta a dhéanamh chun seachain ó oscailt an circuit breaker nuair a bhíonn an scuad talún agus an circuit breaker dúnta. Mar shampla, is féidir an circuit triop a scuabadh trí phláta nasc, nó is féidir bearta meicniúla a úsáid chun seachain ó triop neamhchothrom, chun seachain ó scuabadh neamhchothrom an bhealach talún.

Léiríonn an Scéim Dearadh Caighdeánach Grid Náisiúnta freisin na riaghflaithiúil ar an scuad talún comhbhriste funckshúnaí taobh busbar. Nuair a úsáideann an scuad talún comhbhriste funckshúnaí taobh busbar an circuit breaker a dhúnta chun talún a bhaint amach taobh amuigh na cable, ní mian leis go mbeadh nasc meicniúil agus electraíoch againn chun seachain ó oscailt manuálta nó leictreachtúil an circuit breaker.

Níl aon eolas breise ag Grid Náisiúnta faoi scuad trísheol taobh busbar ach an cumas déanamh (dúnta) ciorcal curtha. I RMUs SF6-díchumas, béifí tairbhe as an gcumhacht dielectach SF6 a bhfuil sé trí uair an chumhacht aeir agus a chumhacht smúchadh arc a bhfuil sé c. 100 uair níos mó ná aeir de bharr do thoitín arc. Mar sin, is féidir leis an scuad talún a bheith cinnte go maith.

In ainneoin sin, tá gaís díchumas gan cumas smúchadh arc agus díchumas íseal. Mar sin, tá luas dúnta an-ard riachtanach. Ach, tá cúrsaí oibre RMU teoranta agus ní féidir leo cumas ard a sholáthar don dúnta luas. Bheadh an scuad talún taobh amuigh líne ag iarraidh luas dúnta a mhéadaíonn agus feabhas a dhéanamh ar chumas smúchadh arc agus anailís electrodynamic an scuad, d'fhéadfadh sé seo a bheith ag cur isteach ar an gcumhacht oibre agus ar an gcostas. An scuad talún taobh busbar, trí an cheist nasc circuit breaker a réiteach, is féidir leis talún a bheith cinnte go maith agus a bheith ag tabhairt cumas déanamh níos láidre.

Tríd an anailís teicniúil agus tionscadail SF6 vs gaís díchumas, is féidir a fheiceáil go bhféadfaí 12 kV RMUs gaís díchumas a chomhlíonadh le riachtanais díchumas agus méadú teasa lena n-ardú beag ar an méid, a léiríonn réitigh teicniúla casta.

Ach, tá aonaracht 24 kV RMUs gaís díchumas ar fáil. Is é an dúshlán príomha ná an ráting voltaí níos airde, a chuirfeadh méid mhór ar an méid. Méid mhór agus costas ard a chuirfidh teoiric ar an fhorbairt 24 kV RMUs gaís díchumas. Tá an rogha ceart a dhéanamh maidir le gaís díchumas, brú lán, méid bosca, agus costas díchumas cabhrach ag teastáil chun RMUs saor in aisce, compacacha a dhearadh. Amháin ansin is féidir SF6 a chur in ionad go díreach - a chabhraíonn leis an margadh domhanda a bhaint amach agus a chur chun cinn an tionscal leictreachtúil díchumas agus díomhaine i gCin.