বাসবার-পাশের গ্রাউন্ডিং ২৪কেভি ইকো-ফ্রেন্ডলি আরএমইউস: কেন এবং কিভাবে
সোলিড ইনসুলেশন সহায়তা এবং শুষ্ক বায়ু ইনসুলেশনের সমন্বয় হল ২৪ কেভি রিং মেইন ইউনিটের একটি উন্নয়নের দিক। ইনসুলেশন পারফরম্যান্স এবং কম্প্যাক্টনেসের ভারসাম্য বজায় রেখে, সোলিড অক্ষুণ্ণ ইনসুলেশনের ব্যবহার দ্বারা ফেজ-টু-ফেজ বা ফেজ-টু-গ্রাউন্ড মাত্রাগুলি বেশি বাড়ানো ছাড়াই ইনসুলেশন পরীক্ষাগুলি পাস করা যায়। পোলের এনক্যাপসুলেশন ভ্যাকুয়াম ইন্টাররাপ্টার এবং তার সংযুক্ত কনডাক্টরের ইনসুলেশনের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে।
২৪ কেভি আউটগোয়িং বাসবারের জন্য, ফেজ স্পেসিং ১১০ মিমি রেখে, বাসবার পৃষ্ঠের ভালকানাইজেশন ইলেকট্রিক ফিল্ড শক্তি এবং ইলেকট্রিক ফিল্ড অনিয়মিততা সহগ কমাতে পারে। টেবিল ৪ ভিন্ন ফেজ স্পেসিং এবং বাসবার ইনসুলেশন বেধের অধীনে ইলেকট্রিক ফিল্ড গণনা করে। দেখা যায় যে, ফেজ স্পেসিং উপযুক্তভাবে ১৩০ মিমি পর্যন্ত বাড়িয়ে এবং গোল বাসবারে ৫ মিমি এপক্সি ভালকানাইজেশন চিকিত্সা প্রয়োগ করে, ইলেকট্রিক ফিল্ড শক্তি ২২৯৮ কেভি/মিটার পৌঁছায়, যা শুষ্ক বায়ু যে ৩০০০ কেভি/মিটার পর্যন্ত সহ্য করতে পারে তার থেকে একটি নির্দিষ্ট মার্জিন রাখে।
টেবিল ১ ভিন্ন ফেজ স্পেসিং এবং বাসবার ইনসুলেশন বেধের অধীনে ইলেকট্রিক ফিল্ডের অবস্থা
| Phase Spacing | mm | 110 | 110 | 110 | 120 | 120 | 130 |
| Copper Bar Diameter | mm | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Vulcanization Thickness | mm | 0 |
2 |
5 | 0 | 5 | 5 |
| Maximum Electric Field Strength in Air Gap under Composite Insulation (Eqmax) | kV/m | 3037.25 | 2828.83 | 2609.73 | 2868.77 | 2437.53 | 2298.04 |
| Insulation Utilization Coefficient (q) | / | 0.48 | 0.55 | 0.64 | 0.46 | 0.60 | 0.57 |
| Electric Field Unevenness Coefficient (f) | / | 2.07 | 1.83 | 1.57 | 2.18 | 1.66 | 1.75 |
শুষ্ক বায়ুর কম ডাইইলেকট্রিক শক্তির কারণে, ঘন পরিচালক বিচ্ছিন্নতা বিভব সহ্য করার সমস্যাটি সমাধান করতে পারে না। দ্বিগুণ ব্রেক ডিসকানেক্টর ব্যবহার করে দুটি গ্যাস ফাঁক সিরিজে সংযোজিত করে বিভবকে কার্যকরভাবে বিভাজিত করা হয়। বিদ্যুৎ ক্ষেত্র স্ক্রিনিং এবং গ্রেডিং রিংগুলি অনুচ্ছেদ আইসোলেটর এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের স্থির যোগাংশের মতো স্থানগুলিতে নকশা করা হয়, যাতে বিদ্যুৎ ক্ষেত্রের তীব্রতা কমে যায় এবং বায়ু ফাঁকের আকার কার্যকরভাবে কমায়। চিত্র ১ দেখুন, দ্বিগুণ ব্রেক মেকানিজম নাইলন মুখ্য স্পিন্ডেলের প্রসারিত রোটেশনের মাধ্যমে কাজ, বিচ্ছিন্ন, এবং গ্রাউন্ড অপারেশনাল অবস্থাগুলি অর্জন করে। স্থির যোগাংশের গ্রেডিং রিং ৬০ মিমি পরিধির এবং এপক্সি ভলকানাইজেশন দ্বারা চিকিৎসিত; ১০০ মিমি ফাঁক ১৫০ কেভি বজ্রপাত বিদ্যুৎ প্রভাব বিভব সহ্য করতে পারে।
অন্যান্য সমাধান, যেমন প্রতিটি ফেজের জন্য উচ্চ-শক্তির অ্যালয়ে এনক্লোজার ব্যবহার করে অক্ষিপথ একফেজ ব্যবস্থা বা মধ্যম ভাবে গ্যাস চাপ বাড়ানো, ২৪ কেভি ডাইইলেকট্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। তবে, রিং মেইন ইউনিট (RMU) কম খরচের প্রয়োজন এবং অত্যধিক খরচ ব্যবহারকারীদের দ্বারা গ্রহণযোগ্য নয়। অপটিমাইজড ডিজাইন এবং RMU ক্যাবিনেটের মধ্যম প্রসারণের মাধ্যমে, কম খরচের এবং সংকীর্ণ ২৪ কেভি পরিবেশ বান্ধব গ্যাস-পরিবাহী RMU অর্জন করা সম্ভব।
পরিবেশ বান্ধব গ্যাস RMU তে গ্রাউন্ডিং সুইচের ব্যবস্থা
RMU তে মুখ্য পথে গ্রাউন্ডিং ফাংশন অর্জনের জন্য দুটি পদ্ধতি রয়েছে:
আউটগোয়িং লাইন-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ (নিম্ন গ্রাউন্ডিং সুইচ)
বাসবার-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ (উপরের গ্রাউন্ডিং সুইচ)
বাসবার-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ Class E0 হিসাবে নির্বাচিত হতে পারে, যা অপারেশনের সময় মুখ্য সুইচের সাথে সমন্বয় প্রয়োজন। ২০২২ সালে স্টেট গ্রিড দ্বারা প্রকাশিত ১২ কেভি রিং মেইন ইউনিট (বক্স) জন্য স্ট্যান্ডার্ডাইজড ডিজাইন স্কিম অনুযায়ী, তিন-অবস্থানের সুইচগুলি বাসবার-সাইড ব্যবস্থা অনুসরণ করতে হবে এবং এগুলিকে "বাসবার-সাইড সমন্বিত ফাংশনাল গ্রাউন্ডিং সুইচ" হিসাবে পুনর্সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।
বিদ্যুৎ নিরাপত্তা নিয়মাবলী অনুযায়ী, গ্রাউন্ডিং তার, গ্রাউন্ডিং সুইচ, এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সরঞ্জামের মধ্যে কোনও সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজ থাকতে পারবে না। যদি সরঞ্জামের সীমাবদ্ধতার কারণে গ্রাউন্ডিং সুইচ এবং সরঞ্জামের মধ্যে একটি সার্কিট ব্রেকার থাকে, তাহলে সার্কিট ব্রেকার এবং গ্রাউন্ডিং সুইচ দুটি বন্ধ হওয়ার পর সার্কিট ব্রেকার খোলা হওয়ার প্রতিরোধ করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
একারণে, লাইন-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ সার্কিট ব্রেকারের ডাউনস্ট্রিমে অবস্থিত। এটি সরাসরি গ্রাউন্ড করা আউটগোয়িং কেবলের সাথে সংযুক্ত হয়, যাতে গ্রাউন্ডিং বিন্দু, গ্রাউন্ডিং সুইচ, এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সরঞ্জামের মধ্যে কোনও সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজ না থাকে। অন্যদিকে, বাসবার-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ সার্কিট ব্রেকারের আপস্ট্রিমে অবস্থিত। গ্রাউন্ডিং সুইচ এবং গ্রাউন্ড করা আউটগোয়িং কেবলের মধ্যে একটি ভ্যাকুয়াম সার্কিট ব্রেকার রয়েছে—এটি সরাসরি সংযুক্ত নয়। যেহেতু গ্রাউন্ডিং সুইচ এবং সরঞ্জামের মধ্যে একটি সার্কিট ব্রেকার রয়েছে, তাই সার্কিট ব্রেকার দুটি বন্ধ হওয়ার পর সার্কিট ব্রেকার খোলা হওয়ার প্রতিরোধ করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, লিঙ্ক প্লেট দ্বারা সার্কিট ব্রেকারের ট্রিপ সার্কিট বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, বা দৈহিক উপায় ব্যবহার করে দৈবক্রমে ট্রিপ প্রতিরোধ করা যেতে পারে, যাতে গ্রাউন্ডিং পথের অনাকাঙ্ক্ষিত বিচ্ছিন্নতা এড়ানো যায়।
স্টেট গ্রিড স্ট্যান্ডার্ডাইজড ডিজাইন স্কিম বাসবার-সাইড সমন্বিত ফাংশনাল গ্রাউন্ডিং সুইচের জন্য ইন্টারলকিং প্রয়োজনীয়তাও নির্দিষ্ট করেছে। যখন বাসবার-সাইড সমন্বিত ফাংশনাল গ্রাউন্ডিং সুইচ সার্কিট ব্রেকারের বন্ধ হওয়ার মাধ্যমে কেবল সাইডের গ্রাউন্ডিং অর্জন করে, তখন এটি ম্যানুয়াল বা ইলেকট্রিক সার্কিট ব্রেকার খোলার প্রতিরোধ করার জন্য দৈহিক এবং ইলেকট্রিকাল ইন্টারলক অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
স্টেট গ্রিড বাসবার-সাইড তিন-অবস্থানের আইসোলেশন/গ্রাউন্ডিং সুইচ প্রধানত শর্ট-সার্কিট মেইকিং (বন্ধ) ক্ষমতা বিবেচনা করে গ্রহণ করেছে। SF6-পরিবাহী RMU তে, গ্রাউন্ডিং সুইচ SF6 এর ডাইইলেকট্রিক শক্তি বায়ুর তুলনায় প্রায় তিনগুণ এবং এর আর্ক কোয়েন্চিং ক্ষমতা প্রায় ১০০ গুণ বেশি হওয়ার কারণে উন্নত আর্ক কুলিংয়ের কারণে গ্রাউন্ডিং সুইচের বন্ধ ক্ষমতা নিরাপদভাবে নিশ্চিত হয়।
অন্যদিকে, পরিবেশ বান্ধব গ্যাসগুলি আর্ক কোয়েন্চিং ক্ষমতা বিহীন এবং কম পরিচালক ক্ষমতা রয়েছে। তাই, খুব উচ্চ বন্ধ গতি প্রয়োজন। তবে, RMU অপারেটিং মেকানিজম সীমিত শক্তির সাথে কাজ করে এবং উচ্চ-গতির বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট শক্তি প্রদান করতে পারে না। লাইন-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ ব্যবহার করলে বন্ধ গতি বাড়ানো এবং আর্ক রেজিস্ট্যান্স এবং যোগাংশের ইলেকট্রোডাইনামিক বিশ্লেষণ উন্নত করা প্রয়োজন, যা বড় অপারেটিং শক্তি এবং উচ্চ খরচের দিকে পরিচালিত করতে পারে। বাসবার-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ, সার্কিট ব্রেকার ইন্টারলক সমস্যার সমাধান করে, নিরাপদ গ্রাউন্ডিং নিশ্চিত করতে পারে এবং বেশি মেইকিং ক্ষমতা প্রদান করতে পারে।
SF6 এবং পরিবেশ বান্ধব গ্যাসের তুলনামূলক প্রযুক্তি এবং পণ্য বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে, ১২ কেভি পরিবেশ বান্ধব গ্যাস-পরিবাহী RMU শুধুমাত্র আকারে ক্ষুদ্র বৃদ্ধির সাথে পরিচালক এবং তাপ বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, যা প্রাপ্তিপ্রাপ্য প্রযুক্তি সমাধান নির্দেশ করে।
তবে, ২৪ কেভি পরিবেশ বান্ধব গ্যাস-পরিবাহী পণ্যগুলি খুব কমই পাওয়া যায়। প্রধান চ্যালেঞ্জটি উচ্চ ভোল্টেজ রেটিংয়ে পরিণত হয়, যা আকারে বেশি বৃদ্ধি করে। অতিরিক্ত আকার এবং উচ্চ মূল্য বিকাশের বাধা হবে ২৪ কেভি পরিবেশ বান্ধব গ্যাস-পরিবাহী RMU এর। একটি সুষম পদ্ধতি প্রয়োজন, যা পরিবাহী গ্যাসের ধরন, পূরণ চাপ, এনক্লোজারের আয়তন, এবং সহায়ক পরিচালক খরচ বিবেচনা করে কম খরচের, সংকীর্ণ RMU ডিজাইন করে। তাহলেই সত্যিকারের SF6 প্রতিস্থাপন সম্ভব হবে—নিজস্ব বাজারে প্রভাব বিস্তার করা এবং বিশ্বব্যাপী রপ্তানি করা যাবে, যা চীনের কার্বন-কম, পরিবেশ বান্ধব বিদ্যুৎ সরঞ্জামের বিশ্বব্যাপী প্রচার করবে।
প্রস্তাবিত
