Guía comprensiva da estrutura e características do armario de manobra

O conxunto de maniobras compónse dun armario fixo e componentes extraíbeis (é dicir, a unidade extraíbel ou "carro"). O envolvente do armario e as placas de partición de cada unidade funcional están construídas a partir de chapas de acero recubertas de aluminio-zinc, formadas con precisión mediante maquinaria CNC e ensambladas con parafusos. Isto asegura unha consistencia dimensional, alta resistencia mecánica e excelente resistencia á corrosión e oxidación. O nivel de protección xeral do envolvente do conxunto de maniobras é IP4X; cando a porta do compartimento do interruptor está aberta, o nivel de protección é IP2X.

O armario admite liñas de entrada por arriba e por cable, así como interconexións á esquerda e á dereita, ofrecendo opcións de configuración flexibles para os sistemas de distribución para satisfacer diversas necesidades de deseño. Todas as operacións de instalación, puesta en marcha e mantemento poden realizarse desde a parte frontal, permitindo a instalación en parede ou disposicións cara a cara, optimizando a utilización do espazo e reducindo os custos xerais do proxecto.

Estructura do Armario

O armario de conxunto de maniobras está composto por catro seccións independentes ensambladas e interconectadas: o armario frontal, o armario traseiro, a cámara de instrumentos e o sistema de liberación de presión. Estas seccións están integradas nunha unidade cohesiva. O conxunto de maniobras está internamente compartimentado no compartimento do carro, o compartimento de barras de bus, o compartimento de cables e o compartimento de relevadores/instrumentos, cada un terraado independentemente cun nivel de protección entre compartimentos de IP2X. Excepto o compartimento de relevadores/instrumentos, todos os outros compartimentos están equipados con canles de liberación de presión dedicados.

O compartimento de cables está deseñado central e elevadamente, permitindo múltiples terminais de cable e simplificando a instalación no local. As portas do armario están rociadas electrostáticamente, proporcionando durabilidade, resistencia ao impacto, resistencia á corrosión e un remate estético (con cor personalizable segundo as necesidades do usuario).

A. Compartimento do Carro

O compartimento do carro está dotado de rieles de guiado de precisión que permiten que o carro do interruptor deslice e opere suavemente. Un mecanismo de obturador automático está instalado na parte frontal dos contactos estáticos, aumentando a seguridade do operador e do persoal de mantemento evitando o contacto accidental con partes activas cando o carro está retirado.

B. Compartimento de Barras de Bus

Este compartimento aloxa as barras de bus principais. Tres aberturas na parede lateral esquerda acoixean as mangas de aislamento das barras de bus, que aíslan eléctricamente dispositivos adxacentes e axudan a contener fallos, evitando a súa escalada.

C. Compartimento de Cables

O compartimento de cables acoixe transformadores de corrente, interruptores de terra, parasubidas e cables de enerxía. Pode instalarse unha placa de selado non metálica ou metálica non magnética na parte inferior, facilitando a ruta e a instalación de cables no local.

D. Cámara de Instrumentos

A cámara de instrumentos acoixe relevadores, contadores, indicadores de sinais, interruptores de control e outros dispositivos secundarios. Pode engadirse un compartimento de barras de bus pequeno opcional na parte superior a petición do usuario, capaz de acoixar ata quince barras de control.

E. Sistema de Liberación de Presión

Os dispositivos de liberación de presión están instalados sobre os compartimentos do carro, as barras de bus e os cables. En caso de fallo de arco interno no interruptor, as barras de bus ou o compartimento de cables, a presión interna aumenta rapidamente. Unha vez alcanzado o limiar crítico de presión, o panel de liberación de presión na parte superior abre automaticamente, ventilendo de forma segura gases calientes e presión hacia fóra para protexer ao persoal e ao equipo circundante.

Carro do Interruptor

O carro de interruptor de vacío VD4, fabricado por ABB, representa un estándar internacional líder en rendemento e fiabilidade. O carro de interruptor de vacío VS1, desenvolvido e producido por Sanyuan, é o equivalente doméstico máis avanzado. Ambos os tipos presentan un deseño de extracción centralizado, permitindo unha operación fácil, inspección visual, inserción/extracción do carro e mantemento. O deseño do carro asegura a intercambiabilidade entre unidades da mesma especificación. O movemento dentro do conxunto de maniobras está impulsado por un mecanismo de rosca, asegurando unha inserción e extracción suaves, fiables e sen esforzo do interruptor.

Sistema de Interbloqueo para Prevenir Erros de Operación

O conxunto de maniobras está equipado cun sistema de interbloqueo robusto e fiable que cumple totalmente cos requisitos das "Cinco Prevencións", asegurando unha operación segura e sen erros.