ვეტრის ტურბინის მუშაობის პრინციპი

როგორ მუშაობს ქარის ტურბინა?

კარგად სახელწოდებული ტურბინის დიდი ლопათები არის დამატებული სახელწოდებული სველი ტურის ზედა ნაწილზე. როდესაც ქარი დაჭერის ტურბინის ლოპათებს, ტურბინა ბრუნავს როტორის ლოპათების დიზაინისა და განლაგების გამო. ტურბინის ვალი დაკავშირებულია ელექტროსაშუალებით გენერატორზე. გენერატორის გამოყენება ხდება ელექტრო კაბელების საშუალებით.

ქარის ტურბინის მუშაობა

როდესაც ქარი დაჭერის როტორის ლოპათებს, ლოპათები იწყებენ ბრუნვას. ტურბინის როტორი დაკავშირებულია სიჩქარის გამართვის შემცირებით. გამართვა ტრანსფორმირებს როტორის ბრუნვას დაბალი სიჩქარიდან მაღალი სიჩქარით. მაღალი სიჩქარის ვალი გამართვიდან დაკავშირებულია გენერატორის როტორთან და ამიტომ ელექტრო გენერატორი მუშაობს მაღალი სიჩქარით. საჭიროა ექსიტერი გენერატორის მაგნიტური კოილის საჭირო ექსიტაციის მისცეს, რათა ის შეძლოს საჭირო ელექტროენერგიის წარმოება. გენერირებული ძაბვა ალტერნატორის გამოყენების ტერმინალებზე არის პროპორციული ალტერნატორის სიჩქარესა და ველის ფლაქსის მიხედვით. სიჩქარე განაკონტროლებს ქარის ძალა, რომელიც არ არის მართვადი. ამიტომ ალტერნატორის გამოყენების სამუშაო ძალის ერთობლივობის დასაშვებად, ექსიტაცია უნდა განაკონტროლდეს ბუნებრივი ქარის ძალის ხელმისაწვდომობის მიხედვით. ექსიტერის დენი კონტროლირდება ტურბინის კონტროლერის მიერ, რომელიც გრძნობს ქარის სიჩქარეს. შემდეგ ელექტრო გენერატორის (ალტერნატორის) გამოყენების ძაბვა მიეცემა რექტიფიკატორს, სადაც ალტერნატორის გამოყენება გადაიყვანება დირექტულ დენზე. შემდეგ ეს რექტიფიცირებული დირექტული დენი გადაიყვანება სტაბილიზებულ ალტერნატიულ დენზე სახელწოდებული ლინიური კონვერტერის ერთეულის საშუალებით, რომელიც ბოლოს დაკავშირებულია ელექტრო ტრანსმისიის ქსელს ან ტრანსმისიის ქსელს სახელწოდებული ტრანსფორმატორის დახმარებით. დამატებითი ერთეული გამოიყენება შინაარსის აქსესუარების დასანერგელად ქარის ტურბინაში (როგორიცაა მოტორი, ბატარეა და ა.შ.), ეს ერთეული უწოდებენ შინაარსის დასანერგელი ერთეულს.
თანამედროვე დიდ ქარის ტურბინაზე დაკავშირებულია ორი კონტროლის მექანიზმი.

• ტურბინის ლოპათების მიმართულების კონტროლი.

• ტურბინის სახელწოდებული ნაწილის მიმართულების კონტროლი.

ტურბინის ლოპათების მიმართულება კონტროლდება ლოპათების ბაზის ჰუბიდან. ლოპათები დაკავშირებულია ცენტრალურ ჰუბთან გარბენის დათვლის სისტემის და პატარა ელექტრო მოტორის ან ჰიდრავლიკური როტაციული სისტემის დახმარებით. სისტემა შეიძლება ელექტრონულად ან მექანიკურად განაკონტროლდეს მისი დიზაინის მიხედვით. ლოპათები ხრილი არის ქარის სიჩქარის მიხედვით. ეს ტექნიკა უწოდებენ პიჩ კონტროლს. ის უზრუნველყოფს ტურბინის ლოპათების საუკეთესო მიმართულებას ქარის მიმართულების მიხედვით უკეთესი ქარის ძალის მისაღებად.

ნაკელის ან ტურბინის მთლიანი სხეულის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს ქარის მიმართულების ცვლილების მიხედვით მექანიკური ენერგიის მაქსიმალური შეგროვების მიზნით. ქარის მიმართულება და მისი სიჩქარე გრძნობს ანემომეტრი (ავტომატური სიჩქარის მზარდი მოწყობილობა) ნაკელის უკან ზედა ნაწილზე დაკავშირებული ქარის ვანეებით. სიგნალი არის დაკავშირებული ელექტრონულ მიკროპროცესორზე დაფუძნებულ კონტროლის სისტემას, რომელიც კონტროლდებს იაუს მოტორს, რომელიც ბრუნავს მთლიან ნაკელს გარბენის დათვლის სისტემით ქარის მიმართულების მიმართ.
ქარის ტურბინის შინაარსის ბლოკ დიაგრამა