పెద్ద బ్లేడ్లతో కూడిన గాలి టర్బైన్కు ప్రయోజనం చేసుకొనే ప్రమాదాన్ని నిర్మించబడిన ప్రధాన టవర్పై ఉంటుంది. గాలి టర్బైన్ బ్లేడ్లను తొలిగినప్పుడు, రోటర్ బ్లేడ్ల డిజైన్ మరియు అవరేఖన వలన టర్బైన్ భ్రమణం జరుగుతుంది. టర్బైన్ షాఫ్ట్ ఒక విద్యుత్ జనరేటర్తో కలిపి ఉంటుంది. జనరేటర్ యొక్క లాభం విద్యుత్ శక్తి కేబుల్స్ ద్వారా సేకరించబడుతుంది.
గాలి రోటర్ బ్లేడ్లను తొలిగినప్పుడు, బ్లేడ్ల భ్రమణం జరుగుతుంది. టర్బైన్ రోటర్ ఒక ఉన్నత వేగం గీర్బాక్స్తో కనెక్ట్ అవుతుంది. గీర్బాక్స్ రోటర్ భ్రమణం తక్కువ వేగం నుండి ఉన్నత వేగంలోకి మార్చుతుంది. గీర్బాక్స్ నుండి వచ్చే ఉన్నత వేగం షాఫ్ట్ జనరేటర్ రోటర్తో కలిపి ఉంటుంది మరియు అది ఉన్నత వేగంలో పనిచేస్తుంది. జనరేటర్ ఫీల్డ్ సిస్టమ్కు మాగ్నెటిక్ కాయిల్కు అవసరమైన ఉద్దేశనాన్ని ఇచ్చడానికి ఒక ఎక్సైటర్ అవసరమవుతుంది. ఎల్టర్నేటర్ యొక్క ఆవృత్తి యొక్క ప్రవృత్తి ఆల్టర్నేటర్ వేగం మరియు ఫీల్డ్ ఫ్లక్స్కు అనుపాతంలో ఉంటుంది. వేగం గాలి శక్తి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. కాబట్టి, ఎల్టర్నేటర్ నుండి లాబ్ధం సమానంగా ఉండాలంటే, ఎక్సైటర్ నియంత్రణ గాలి శక్తి లభ్యతను అనుసరించి చేయాలి. ఎక్సైటర్ కరెంట్ గాలి వేగంను అనుభవించే టర్బైన్ నియంత్రకం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. అప్పుడు విద్యుత్ జనరేటర్ (ఎల్టర్నేటర్) యొక్క ఆవృత్తి రెక్టిఫైయర్కు ఇచ్చబడుతుంది, ఇక్కడ ఎల్టర్నేటర్ యొక్క ఆవృత్తి DC లో రెక్టిఫై అవుతుంది. అప్పుడు ఈ రెక్టిఫైడ్ DC ఆవృత్తి లైన్ కన్వర్టర్ యూనిట్లోకి ఇవ్వబడుతుంది, ఇక్కడ ఇది స్థిరమైన AC ఆవృత్తిగా మారుతుంది, ఇది చాలావరకు విద్యుత్ ప్రసారణ నెట్వర్క్ లేదా ట్రాన్స్మిషన్ గ్రిడ్కు సహాయంతో కొనసాగించబడుతుంది స్టెప్ అప్ ట్రాన్స్ఫอร్మర్ ద్వారా. గాలి టర్బైన్ (మోటార్, బ్యాటరీ మొదలైనవి) యొక్క అంతర్ అక్షరాలకు శక్తి ఇవ్వడానికి ఒక అదనపు యూనిట్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది అంతర్ సప్లై యూనిట్ అని పిలువబడుతుంది.
ప్రస్తుతం పెద్ద గాలి టర్బైన్కు ఇతర రెండు నియంత్రణ మెకానిజంలు కలిగి ఉంటాయి.
టర్బైన్ బ్లేడ్ల దిశను నియంత్రించడం.
టర్బైన్ ముఖం యొక్క దిశను నియంత్రించడం.
టర్బైన్ బ్లేడ్ల దిశను బ్లేడ్ల బేస్ హబ్ నుండి నియంత్రించబడుతుంది. బ్లేడ్లు గీర్ల మరియు చిన్న విద్యుత్ మోటార్ లేదా హైడ్రాలిక్ రోటరీ సిస్టమ్చే కేంద్ర హబ్తో కనెక్ట్ అవుతాయి. సిస్టమ్ దాని డిజైన్ అనుసరించి విద్యుత్ లేదా మెకానికల్ రీతిలో నియంత్రించబడవచ్చు. బ్లేడ్లు గాలి వేగం అనుసరించి స్వాయంభురంగా ముందుకు ప్రవేశిస్తాయి. ఈ విధానం pitch control అని పిలువబడుతుంది. ఇది గాలి వేగం దిశలో టర్బైన్ బ్లేడ్ల అత్యుత్తమ దిశను ప్రదానం చేస్తుంది, ఇది అవసరమైన గాలి శక్తిని ప్రాప్తం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
నాకెల్ లేదా టర్బైన్ యొక్క మొత్తం శరీరం మారుతున్న గాలి దిశను అనుసరించడం ద్వారా గాలి నుండి మెకానికల్ శక్తిని అత్యధికంగా సేకరించడానికి సహాయపడుతుంది. గాలి దిశను మరియు వేగాన్ని నాకెల్ యొక్క పైన ప్రారంభంలో జోయిన విండ్ వేన్లతో ఉన్న అనేమోమీటర్ (స్వయంగా వేగాన్ని కొలయే ఉపకరణం) ద్వారా అనుభవించబడుతుంది. సిగ్నల్ నియంత్రణ వ్యవస్థకు ప్రతిదానం ఇవ్వబడుతుంది, ఇది యావ్ మోటర్ను నియంత్రించే వేరు మరియు గాలి టర్బైన్ యొక్క దిశను గాలి దిశను అనుసరించడానికి నాకెల్ యొక్క మొత్తం శరీరం భ్రమణం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
గాలి టర్బైన్ యొక్క అంతర్ బ్లాక్ డయాగ్రామ్
